老KYMCO G4怠速不穩定的問題

繼上篇老KYMCO G4的電壓穩定問題，感謝各位車友的建議換上大松部品的整流器後，電壓基本維持14.5V以下了。

而這次的是怠速的一點小問題，再爬文後，好像沒有看到相關類似的
都是冷車啟動怠速不穩OR啟動後等紅燈亂跳熄火等等之類的

詳情再提一次吧，這台車是2004出廠的SD25LA化油版G4，總公里約29XXX Km

最近有做過的保養
1→這是里程28XXX Km 所做的，換汽缸(光陽原廠的鐵缸)，因為之前有吃機油的隱患
      所以特地北上去了許多人都推薦的某蘆洲店(專修光陽)，給我的感受很好，蠻推薦的。
2→而24XXX Km 保養時，有清洗過化油器了，27XXX Km 換過火星塞(CR7E)
      28XXX Km 換上新的空濾  。
3→因為1算是大修，所以我也請師傅幫忙看看有那些管子有無問題(進氣歧管，負壓管還有一些周邊管線)
基本是無漏氣。
     至於化油器的那邊的二次進氣，還有油嘴那邊就沒看了。

再爬文參考其他車友的正常怠速狀況→冷車啟動約2XXX-3XXX rpm也許或在高一點
熱車騎乘之後會慢慢地降回1700-2000之間左右，一樣可能會高一點。

而這台G4的問題是，冷車啟動有時是17XX OR 18XX OR 20XX  rpm
但穩定性蠻好的，都在某個值的時候，指針晃動的幅度很小。(有測試3分鐘以上過)

但奇怪的就是，熱車後行駛間，怠速就一定穩定地落在2400-2700 rpm 之間
等紅燈時，指針也是在這區間下上晃動而已，幅度沒很大。
如果下車買個東西給引擎冷卻一段時間後，在騎上，剛開始大約是2000 rpm左右
一旦熱車之後又會變回上述的情況，想麻煩車友看看到底是哪邊的問題

PS:雖然有懷疑會不會是阻風門問題，不過還是上來先發問看看好了
      最後感謝各車友看完這一大段，辛苦了。


，

你的問題，
我的G4也有…修到我想放生了 XD

我之前常發生的狀況是冷車容易熄火，熱車沒問題
後來發現是進氣歧管接的通氣管破了
給你參考看看

ncaa 發表於 2019-8-7 09:31
我之前常發生的狀況是冷車容易熄火，熱車沒問題
後來發現是進氣歧管接的通氣管破了
給你參考看看 ...

我會在檢查的，感謝回復。

2002 化油G4  SD25LA
CDI 聽一下是否有怪聲(我的第二顆CDI就發生怪聲@@通電後有嘀嘀電流聲)
現在換上第三顆CDI

若有點火正時燈看一下是否在正常正時下點火

換上一顆CDI 測試一下
在引擎熱的時後調整一下怠速轉速，上路測試與熄火等引擎冷後再發動轉速
引擎達工作溫度後轉速我都調整到約1600~1900(夏天)
冬天氣溫12~25度轉速可調到1900~2200，調太低怠速會熄火，調超過車會爆衝

轉速指針會晃動我的也會呀 (三環指針米老鼠儀表)
怠速轉速每次都不同，我認為沒差....
除非你每次都有測當下氣溫與引擎溫度
油耗馬力正常就好
我還發生過他卡在某一點，熄火後沒回來，再發動再熄火又正常了

但奇怪的就是，熱車後行駛間，怠速就一定穩定地落在2400-2700 rpm 之間

你的怠速轉速時在有夠高....不怕車自己衝出去?

2013/11/12 換上第一顆原廠整流器 車行檢修 2300元  推車推到起笑
2017/8/25   11/12 這顆整流器發出嘀嘀聲，預防半路掛點換上士電解限速CDI 1300元自己換，不知能否用超過4年哩????
總里程才五萬多已換到第三顆CDI

早早脫手換車比較實際

G4直接報廢比較快，不要浪費錢修了

老車會修到火大

自動阻風門檢查一下

樓主可以拆下馬桶查看，如圖圈選的部分，這條通氣管會引起轉速異常的車況，也會讓人誤判為是化油器和阻風門的問題
有些店家狠一點的，就是要你花幾千元直接換掉，而不是幾十元換掉破損的管路而已
這車況可以自行先排除


最基礎的保養可以試著自行更換，同時去查看週邊的管路使用狀況等等...
就可避免一些異常排除狀況