六期 CUE 100 5800KM 傳動開箱 -- 誰偷了我的【濾棉】？

phos 發表於 2019-6-17 10:33
你的箭頭方向是對的

我剛剛去查證了一次，二陽車系的那二個洞都是熱氣流的排風口

哇！專業又熱心！

預計今天下班去買個金屬濾網讓這個鐵片更能發揮功效，所謂物盡其用！

yodenso1688 發表於 2019-6-16 22:53
字體正面要朝向自己才是對的，你可以Youtube一下就知道！

謝謝大大

字體正面要朝向自己才是對的
我記得當時買來(三星皮帶)字體正面朝機車有一段時間
這裝反騎有關係嗎?

g4g 發表於 2019-6-17 18:30
謝謝大大

字體正面要朝向自己才是對的

我是看Youtube說皮帶有方向性，一般用箭頭標示（朝向車頭），也有用字體朝自己這面表示箭頭朝前。

如果你用了一段時間沒有什麽異常的話再觀察看看，否則一般有方向性的東西表示其結構在設計上有其特別受力的一面，例如車縫綫方向，皮帶齒强度方向等等。

yodenso1688 發表於 2019-6-17 20:02
我是看Youtube說皮帶有方向性，一般用箭頭標示（朝向車頭），也有用字體朝自己這面表示箭頭朝前。

如果 ...

謝謝大大

小弟我G4最近可能近車行維修估價
趁那時在皮帶換回來

自在之刃 發表於 2019-6-17 00:10
那個鐵片是以前擋住"踩發"機構的

我廢物利用拿來安裝金屬濾網了

鐵片是用來擋石頭的!我曾經拆下發現普利盤被石頭噴到坑坑疤疤...他算是一種防護措施，石頭是順向進去到達鐵片就被擋住，如果直接拆下鐵片石頭是直接往裡面亂噴連擋都沒!我自己的做法是買白鐵網子重疊2-3層讓他孔變細小，然後鎖在鐵板上讓他有2次防護石頭可能噴入的機制，然後拆下前導管讓進入的風更大，對於熱衰竭有很大的幫助!再來不用提到防水不防水的問題...不要石頭進入裡面單純是水進入真的是無傷大雅發動後傳動會很快蒸發水，當然一開始會稍微打滑一點點但馬上就過去了!

ohya19910326 發表於 2019-6-19 00:07
鐵片是用來擋石頭的!我曾經拆下發現普利盤被石頭噴到坑坑疤疤...他算是一種防護措施，石頭是順向進去到達鐵 ...

謝謝。

和我理解相同，尤其是跑山路時，所以我也土炮了一個金屬濾網，英雄所見略同！

不過現在意外發現有兩派，需要濾網的，還有拆掉濾網的，看看我發文中的回文就知道。

土炮濾網

沒濾網海綿沒差
很多人連蓋子都沒裝

ken-tsai 發表於 2019-6-19 09:02
沒濾網海綿沒差
很多人連蓋子都沒裝

謝謝！

沒錯，現在是分成二派！

基本上phos講的是對的，那塊鐵片是導風用的，不能拆！
1.「整個CVT傳動箱」是靠風葉盤打風散熱的，由風葉盤中心吸氣，整個外圍吹氣，若無擋風板，就不會有氣流產生，只有亂流，傳動箱無法散熱。
=>不信？您可以做個實驗：架起中住，確認後輪離地空轉，比較鐵片裝上跟沒裝上時傳動蓋出風口在怠速及高速時的出風差異
2.原廠設計的傳動箱若無強制打風散熱，是不會有對流來散熱的，騎乘時也是一樣！就算真的有那麼"一點點"對流，也完全不夠散熱，理由：
2.1為了避免進入異物，傳動箱真正的進氣口都設計在車殼內，就算車在行走也沒有風會撞進去。
2.2很多改裝風葉盤為了減少引擎動力損失，會把葉片的高度減半甚至完全無葉片，這時若一樣安裝原廠設定的傳動蓋，皮帶很快就斷是傳動無法散熱最明顯的證明，若有裝傳動棉更慘。
3.傳動箱散熱只有一個風向，冷空氣從進氣軟管吸入，熱空氣從傳動蓋上後面的孔排出，沒有分前後風道。
4.所有生產製造廠一定會做cost down，若可以不要這塊擋風鐵片，一定會取消安裝，若可以不需要風葉盤上的葉片，一定不會花錢設計，而消耗庫存舊品這種想法實在是...，別忘了安裝還需要人工、螺絲及設備，這些都不用錢?