不可小看!日本山葉的二陣線聯盟，還是機關算盡的如意算盤?

日本四大機車聯盟宣誓要整合電動車與其能源市場，其中一家最特殊的就是YAMAHA•在去年和gogoro合作中-企劃推出第一台交換電池 的電動機車，也預計在八月上市。

但山葉又和其他3家公司聯盟~到底是打著怎樣的算盤

一個是交換電池的玩法，一個氫燃料電池的玩法，兩邊都壓的心態，就像川崎沒做塑膠車，好歹也懂得買現成的貼牌賣的道理，可以不會做，但不能沒得賣，否則市場是半杯都分不到，啊，好久沒搖了....

其實合作出一台 並不代表一定要再繼續出第二台 而且那是之前日本沒組國家隊的合作案  如果以後規格被日本訂下來了 再笨也知道要加入國家隊

再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制，
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算啊，
要開發一電池系統與馬達系統再加上調校，
跟GOGORO合作是可以省下不少費用。

YAMAHA向來都是技能亂點的,沒啥好奇怪的...

kpcv51805 發表於 2019-6-12 07:38
再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制，
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算 ...

這個是正解。

現在六期法規的要求只是車種數量，接下來的油耗總量管制就是銷售數量了，有貼牌電動車可以用，當然是先拿來用。