可發可騎的老速克達維修起來多難?

老車你可發可騎的話，基本上沒有太大的問題，零件難找倒是真的!

"然後稍微騎了一下，不知道是不是二行程125的關係所以騎起來較震動點，除此之外騎起來感覺不錯，不會騎起來沒力"
當然不會沒力,這是二行程的
引擎跟領導125一樣,網路資料
Power: 9.5hp @ 7000 RPM, 1.2kg-m @ 5000 RPM
缸徑x行程:55mm x 52.4mm 相當於dio大改全組(54mm x 52.6mm 300條)的水準了

震動大是因為跟Dio一樣是水平缸
看看附件的case,是不是跟dio很像?
一樣有下水道的設計,Dio就是這類直立缸引擎的縮小版

如果你會二行程汽缸進排氣道修改(改法請去看白同學DIY教室),
馬力破11ps不是問題

修老車除非是有特殊回憶跟愛
不然花那些心力找料溝通跟料錢+工資
不如換一台新車
全車修一台的料+工資等於買兩台新車
除非自己搞就省掉最貴的工資了,剩花時間而已

OM748 發表於 2019-6-5 07:45
修老車除非是有特殊回憶跟愛
不然花那些心力找料溝通跟料錢+工資
不如換一台新車

修老車除非是有特殊回憶跟愛

不然花那些心力找料溝通跟料錢+工資

不如換一台新車

不知你玩過多少款老車?有玩過二行程的嗎?
我自己本身有二/四行程檔車/速克達

二行程速克達還好,這款你可以當作是Dio的125cc版

難度反而是找料,尤其是外殼類
整起來後,後續維修費不高,最多就4-5萬公里換/搪缸,一般100cc等級的換缸工資800-1000

新車相比之下,反而維修費更貴,四行程就算是豪邁這類代步車,換缸工資也都要翻倍
至於動力,四行程要改缸及缸頭,費用比二行程汽缸進排氣修改加工貴

老車一班車行不願意修
除非認識的,但也常常叫你換車
DIY的樂趣很高

ken-tsai 發表於 2019-6-5 09:02
老車一班車行不願意修
除非認識的,但也常常叫你換車
DIY的樂趣很高

這款車最大樂趣是可以視作125cc版的Dio來改

現代國內外網路知識普及,汽缸修改進排氣的知識很多地方都有

hx135cb750 發表於 2019-6-5 09:00
修老車除非是有特殊回憶跟愛
不然花那些心力找料溝通跟料錢+工資[/b ...

沒有耶 我開始騎車時二行程就沒落了,追求大馬力我買了紅牌重機
花費也比養老車求料維修時被敲還低

OM748 發表於 2019-6-5 07:45
修老車除非是有特殊回憶跟愛
不然花那些心力找料溝通跟料錢+工資
不如換一台新車

名流、領導、白金狼之類的修起來，除非是搞什麼大工程，不然內部修到很好也才一、兩萬多，只有外殼比較少

OM748 發表於 2019-6-5 19:43
沒有耶 我開始騎車時二行程就沒落了,追求大馬力我買了紅牌重機
花費也比養老車求料維修時被敲還低 ...

紅牌重機的成本不低...

而且這車的組裝難度跟Dio 50差不多,遠比檔車簡單多了

感謝分享，應該很難吧~ 應該吧