VJR125的扭力

Eric6110 發表於 2019-5-30 21:53
一般用硬一點的大彈簧，改變變速時間點去改善，或換輕一點的普利珠配重，都是用高轉去帶出性能需求，絕對影 ...

謝謝
當然有一好沒兩好，不然原廠設計不會如此(以速克達來講)。
我也在猶豫要不要對這台VJR動刀，畢竟雙載機會不是很高。

是有在考慮再購入一台檔車，主要是想重溫一下過去?
只不過目前雖然時間多了點，但是口袋仍不夠深，所以最多只能考慮國產並且是二手的?
目標還是以能夠順利改裝成老山車為主。上快速道路不是首選也非必需，既然是重溫，那麼省道.林道，鄉道乃至悠遊於鄉間小路才是愜意。

據你形容的表現是正常的,如果要改傳動跑山加上雙載,不是燒碗公就是燒汽門,再怎麼改它還是體質不變!!不建議改,改也只是變速的時間點改變,雙載情況下已經無法再改變了,VJR算是常見燒汽門的車種,改了爬山要有心理準備.

普利珠改6g
爬坡就會比較正常

如果為了方便性,不排斥黃牌,joymax 300  扭力2.5 應該夠雙載了

爬山的話還是騎檔車或是GGR3吧

原來還對這台有點感興趣！　看到樓主得心得！　小弟心中冷了８成

desi0927 發表於 2019-6-13 19:20
原來還對這台有點感興趣！　看到樓主得心得！　小弟心中冷了８成

他的設定或許只著重於單人騎乘
並非為了跑山.雙載.載貨設計
國產125也只能這樣，無法要求太多。
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上周提前換新皮帶清理傳動之後，跑山路有顯著的改變。

mdr680 發表於 2019-6-14 18:29
他的設定或許只著重於單人騎乘
並非為了跑山.雙載.載貨設計
國產125也只能這樣，無法要求太多。

謝謝大哥您給得心得！　但似乎跟以往的ＶＪＲ１１０比好像差蠻多的！　

desi0927 發表於 2019-6-13 19:20
原來還對這台有點感興趣！　看到樓主得心得！　小弟心中冷了８成

我也是買了之後才發現
VJR125比我家的Many100還沒力
雖然改傳動可以找回失去的動力
但是還是有差異

良心建議
買黃牌或是RCK吧

PS:我上一台是Tigra150，也是比初代弱非常非常非常非常非常多

這台壓縮比不到10耶...
反觀其它光陽車款
都是超過10...

簡單的說...買個全取代
調個點火就應該有不錯的表現