汐止吉昌車業打電話稍擾客人，不推薦

連標題選字都有錯，還是你平常發這音都是用捲舌音啊??
期待車行人員上來和你對質，等看道歉文......

只是進來看熱鬧~

耐心看完每一篇文章

很多厲害的前輩

小弟發表一下，台灣   普遍都不尊重專業!!除了醫療相關的，其他一律懵懵懂懂的只會喊貴!!!

但是士農工商的觀念已深，當個醫生醫的是人，而非車輛，現在醫療也走精緻化的路線，不管有無毛病，通通用貴鬆鬆的器材掃過一遍，然後付出會讓健保賠錢的費用
且，身體只有一個，不能更換重大零件，通常人不會跟自己計較的~
小弟父親前陣子去動膝關節手術，聽住院醫生說這次手術採用主治醫生的專利，就X光片看起來，就是單純的固定鈦合金支架，然後切除不必要的骨刺，零零總總住了五天院，花費26多萬元!!!若是依照鄉民的想法，應該覺得這沒什麼啊~便宜了啦~之類的XD，小弟不是醫療體系出生，但是我也覺得貴，但沒辦法，完全沒機會靠北!!!

車輛，乃身外之物，頂多壞了就是更換淘汰，所以都有人覺得，大不了就不要修了，多少喊一下靠北一下，維修的車行可能還可以讓步，想想，多麼都悲哀~
試想，那台車是你的親人，交由一位專業的醫療人士幫您的親人動刀，你除了殷切的期盼親人無事，更會滿懷感恩之心謝謝專業人士的付出

講到後面證照、醫療儀器都是輔助證明這位專業人士可以用更專業與更快速的方式來檢測原因，以及更加正確的對症下藥解決問題

如樓主所言，轉轉油門就報價，那麼，去中醫把脈看舌頭，就要收費，代表的是？

任何專業除了證照和儀器檢測，還有經驗的累積，經驗是用時間和勞力心力累積而成，換算時間成本是很昂貴的!!!

我知道樓主可能聽不下去，但是，試想，如果您當下了解你的車子情況，如同你知道你感冒了就去藥房買藥吃一樣，你不用去診所(車行)看診，那麼你還會抱怨嗎~?

不管樓主對不對, 通篇看下來, 把修機車修護護, 說得和醫師, 專技人員一樣, 但如同樓上所說的, 現在國內體系, 充其量到勞動部的機車修護乙級, 且開業或執業, 這些證照也不是必需, 更何況, 機車修護有多難??大家心知肚明, 還分科呢?

笑死人, 還說機車修護真的要投資, 和教學醫院不相上下, 把我們當白癡嘛?又不是機車製造商?拿機車修護和教學醫院比?醫院一部MRI要多少錢?一部MRI都夠開好幾家車行有找了,既然機車修護門檻這麼高, 怎麼車行多得像7-11?收費標準怎麼不比照醫院?

醫師要唸多少書?多少年來養成? 如果機車修護技術可以和醫師比, 早去當醫師了, 還來這兒發文提昇自己的地位??

補充內容 (2019-5-20 15:51):
有本事修4輪, 市場大, 收費高, 還會侷限自己修2輪?技職體系有汽修科, 沒機修, 是附在汽修科下, 機車修護連汽修的門檻都不如, 還自比教學醫院呢!

luke802126 發表於 2019-5-20 13:43
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台灣如果引進美國日本年檢制度
且強制嚴格實施
有年檢通過許可的車才能上路，抓到者直接沒收車輛
以後收費標準比照醫院，是有實力維修員夢想(多個第三單位把關)
到時候5年以上老車還不知道會剩多少?
在台灣除了公務人員跟醫生企業家大老闆，
其他工作只要是維修員技術員
都是會被人瞧不起
有問題是為何不自己去修?

狀況應該要敘述清楚
只有斷章很難評斷

樓上主張技術有價, 但也不是沒有行情, 漫天喊價, 還比照醫師分科收費??一部機車才多少錢, 人命值多少? 拿機車比命??未免太吹捧自我!!車子壞了, 大不了換車, 人身體有問題, 難道可以不看醫師嘛?

GOGORO 收費標準也沒到醫院標準, 那大家騎GOGORO就好, 何必騎一部油車, 維修費比照醫院掛診呢!!難怪GOGORO市占率超過12%, 繼續自HIGH吧!!

當油車維修費用大漲, 最後殘值不到2萬老車,誰會花大錢修車? 大不了換新車, 新車6萬有找PCHOME就有, 連車行也不用去, 只要換機油, 輪胎就好, 誰還看你車行修車臉色? 當連換機油, 工資都想收1000元時, 大不了拿一罐百元機油DIY;   到那地步, 車行連機油都換不到!!

簡單經濟原理, 價格漲, 需求自然減少, 供給也會增加, 價格自然跌, 想到這點, 修車的比不上醫師, 應該更明確了, 連所謂的"比率原則", "供給需求法則" 大概也不知道吧!!

當維修費大漲, 大家都換新車或電動車, 甚至DIY教學盛行時, 我倒想看看, 油車的維修收費標準又要怎麼算? 比照醫院標準,再另外乘以2倍計價嘛? 到時, 車行因維修費提高, 收入究竟增加還是減少, 車行會開更多還是倒閉更多??倒時可以拭目以待!

天威 發表於 2019-5-20 07:09
專業工具一定行嗎!!!!!!

我朋友 就修過一台 喜美的吧!! 沒研究幾代!!

確實有專業工具不一定比較厲害  還有改裝店的也不一定比較厲害

之前機車 儀表板時速不會動 給一家車行看  (有做改裝車行 然後專業工具也有


結果只是拿 十字起子 轉開 碼表線看一下 然後沒問題 就說 我的儀表板壞掉全部用到好要4500

原本要給他修了結果覺得越想越不對就趕緊換一家看  比較傳統的機車店 老師傅

我說完我的狀況後老師傅不二話不說就先拆下來看 直接找到問題  碼表齒輪壞掉

幫我換上原廠碼表齒輪 花350解決...

除了有專業工具之外  也要有經驗比較重要

有的老闆不懂都會叫你換那換那  往往有問題根本就不是那些...


補充內容 (2019-5-21 10:55):
我說真的現在有很多車行技術根本就不到家就開車行好了

把我的板凳拿來

qaz200513 發表於 2019-5-20 23:54
台灣如果引進美國日本年檢制度
且強制嚴格實施
有年檢通過許可的車才能上路，抓到者直接沒收車輛

台灣如果引進美國日本年檢制度
且強制嚴格實施
有年檢通過許可的車才能上路，抓到者直接沒收車輛
以後收費標準比照醫院，是有實力維修員夢想(多個第三單位把關)
到時候5年以上老車還不知道會剩多少?
在台灣除了公務人員跟醫生企業家大老闆，
其他工作只要是維修員技術員
都是會被人瞧不起
有問題是為何不自己去修?

美日汽、機車專業修護人員，收費標準有達到比照醫院的程度嗎?
為什麼台灣機車專業修護人員，會希望收費標準能比照醫院?
倘若各行各業，都比照醫院收費，社會將會變成甚麼樣子呢?
台灣汽、機車專業修護人員(技術士、修護技工)，既非醫師專技人員(專門職業及技術人員)，何以會希望收入能比照醫師專技職業來獲利?
收入又怎會有可能，能夠比照醫師的行業，來獲利呢?
這不是緣木求魚嗎?

台灣摩托車車行到處林立，維修能力參差不齊，光有能力將全車線組查修，視為輕而易舉，而非只要疑心線組有問題，便直接整組更換的業者，可能就不是容易隨遇得到，要找真正有實力維修員的車行，還真的得要用心，尋找一下才行。

一日之所需，百工斯為備，有實力的技術維修人員，應該是不妄自菲薄，也毋需自抬身價，不卑不亢，既有一技在身，何愁無法安身立命，會被人瞧不起?

真的假的???????????????