GSX-R150 小阿魯生產流程(5/13新增影片)

CLAES 發表於 2019-5-11 23:28
感覺本身就喜歡車&愛騎車的人去這種組裝廠工作的話真的很不錯......

真的在生產線上的員工，
能騎車(開車)的比例很少，
一般指有最終點的車輛品管人員，
生產線常是固定那幾個零件組裝很無聊的。

組裝這個沒甚麼

我比較有興趣的是他們製造車架的過程@@

CLAES 發表於 2019-5-11 23:28
感覺本身就喜歡車&愛騎車的人去這種組裝廠工作的話真的很不錯......

那種很無聊就是一直裝而已 還不如去租車行上班 偶爾還能出遊

ab10264 發表於 2019-5-13 10:03
那種很無聊就是一直裝而已 還不如去租車行上班 偶爾還能出遊

喜歡騎車去這種工廠完全搞錯方向了啊啊...去機車雜誌或是網站當小編騎車機會還比較高。

很久以前哈特佛還在西屯工業區時，有臨徵一些PART-TIME做測試車手。
聽起來很好聽，其實也就只是每天幫忙騎車300KM而已。原因是ARTC需要路測證明。
運氣很好的，那時沒工作跑去應徵就上了。
真的每天就是騎車，騎一休一，吃飯還有陪騎員工幫忙付帳。
但路線很單純，就是一直繞著日月潭附近繞圈圈。繞到300KM才能回公司交差。
休息時有跟員工聊一下，它們說以前都是老員工自己騎，而且都是半夜出發，早上回公司繼續上班。
我心想也太熱血了吧。
後來因為生產線缺人，就問我們說要不要休息來打工
我也去了。
第一天做離合器CASE外蓋液滲測試。
第二天做速可達油箱組裝生產線
第三天..沒有第三天..因為第二天做完我就放棄了，生產線太無聊。
並決心以後絕不做這種工作。

後來這種PART-TIME取消了，原因好像是當初應徵上來的B組。(有兩組輪流)
車禍出了事情，聽說傷的蠻重的。
又變回員工自行騎好騎滿了。

所以，去組裝工廠跟能騎車真的是兩回事。
還有
哈特佛引擎出場時其實也會拉到8000轉一段時間，沒問題才會上生產線。

跟我之前在汽車廠做事類似 買車是很開心 但我們線上組裝的 好壞都是知道的 所以我們公司買自家車的人一半而已

感謝分享

感謝分享~~~

雖然之前好像也看過，但還是幫忙蓋一層樓。

jenchan201 發表於 2019-5-11 22:43
底下那隻 4:12 開始，少說拉到 8000 rpm 以上

Suzuki 中文手冊卻建議:  前 800km 最大引擎轉速 不到 5500  ...

每台車出廠都會拉一下吧，台灣的速克達也是

還蠻有趣的!!
小魯拉轉的感覺蠻不錯的!!
只是不知可以跑那條路安全的拉到底......
我七月一定要去騎車!!