魯蛇的Myroad 700前叉DIY維修記 + 最後完工

繼上一篇處理完轉向軸承的問題後，開始處理前叉.

前叉這東西我同樣沒DIY過，也是只能摸索.


我一開始就先選擇看起來難度比較高的右側前叉優先處理。 (因為是電動可調式的阻尼)


首先是頂蓋，有四個洞，還有兩道平行線可作為施力點。 細長一點的尖嘴鉗，插進洞裡就可以轉開了.

轉開後即可換油 (維修手冊建議值是10W前叉油，375c.c.)，不過這車齡8年了，所以我想徹底分解，用煤油清洗乾淨再重新灌油.





接著進行下一步，頂蓋打開後，頂蓋的下方有個螺栓跟頂蓋對鎖，而且扭力值異常的高....

由於我沒有買四凸角套筒，所以只能靠定蓋上那兩條平行線來固定頂蓋； 為此，我跑了三間五金行才找到開口可以到38mm的活動板手，一支要價將近500台幣



頂蓋拆掉後，可以看到有個C環，作用是固定和頂蓋對鎖的螺絲...

其實這個C環是可以不用拆的，但當時我不知道接下來要怎麼拆，所以還是拆了，然後還手殘讓它噴了.

還好有大老婆在半開放式的雜亂車庫四處尋找，才把它找回來


後來研究出來，發現其實只要把筒子像拉垂一樣把它撞出來就好了，也能順便把油封給拉出來.

撞出來後長這樣。

彈簧要下壓後，才能把這個固定環給退出.






彈簧拿掉後，可調阻尼的下面長這樣，我拆到這邊就卡關了，卡了快兩天，還是沒輒.

最底部的內六角螺絲，應該是被缺氧膠黏死了.


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另一支左側的前叉就比較簡單了，頂蓋打開，底部的六角螺絲轉開，就可以完全分解.



用煤油洗好之後，放一個晚上給它揮發，早上再曬個太陽..






接著開始組裝....

有點經驗的人，從這張圖應該可以看得出來我裝錯了.

我把阻尼棒先放進底下的桶子，然後放上短的彈簧，然後插入內管

搞了半天根本裝不進去，然後還把內管的C環給卡死在筒子裡. C環拆不出來....





在家裡翻箱倒櫃，找出一個兩年前去逛五金行買的廢物軸承拉拔器，根本沒用過半次的軸承拉拔器，因為口徑太大了......

看了一下合用，就把它裝上去，把C環拉出來.




油封安裝的部分，我是拿舊的油封墊著慢慢敲.




最後終於裝得差不多了，我一再反覆確認和預想等等灌油之後會不會再出包？

後來發現右邊這支可調阻尼的前叉，頂蓋應要先鎖上.



最後終於完工，這兩支前叉弄了我3天，一開始先研究怎麼拆，接著組裝又弄錯，真是一波多折

接著還有一台RV250的也漏油了，有空再來處理，希望不會太複雜
(這前叉真的有夠長，沒辦法全部入鏡)


前叉裝上車，已經是晚上了，一天又過去........


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轉向軸承和前叉都DIY完工之後，組裝的過程中，又順道整理了一下龍頭的走線.

我不得不說，原本的走線真的非常糟糕，不知道是前車主有動過，還是原廠就亂搞？

電線最外層的塑膠套一直摩擦車殼，導致異音、破裂、手把蓋難以密合....

例如手把右側的電線組，原本走的是紅線標出的路徑，導致線組和手把蓋緊貼、摸擦，同時也和三角台上方的車殼不斷摩擦





最後終於通通完工，從星期二開始拆，一直到完工是星期日傍晚...

騎出去的感覺~ feel so good

無論是龍頭的順暢度，還是經過坑洞、平交道時候的感覺，完全不一樣. 剛騎出去的幾百公尺，還有點不適應，左搖右晃.


接著就出門檢舉違規囉


一直超慢車道的四輪大爺

挖，盲彎還超雙黃線.

感謝分享~~~

感謝維修圖文分享~
沒有手冊就是不方便啊...

Tanqueray 發表於 2019-4-30 09:07
感謝維修圖文分享~
沒有手冊就是不方便啊...

維修手冊是有

但裡面沒有講到前叉怎麼分解、怎麼換油封.

自己搞?真厲害呀......我都花錢請車行處理~

哇，棒棒的，經驗值又提升啦 ，感謝分享