10W40與引擎溫度

phos 發表於 2019-4-24 18:24
沒比較過

不過，不同品牌的機油對最高溫確實有影響，連續爬坡5公里的情況下有發現差距能達到4度的例子 ...

可能不只喔 因為負載不夠大。傳動熱了，軟了。影響扭力
引擎扭力輸出變大
下次可以測試一下雙載..油溫

pearpark 發表於 2019-4-24 13:10
小車氣冷126度也太高了吧，是從哪裡記錄的溫度啊?機油注入口嗎?
我SR400用賽克隆 10w40 市區忠孝東路塞車走 ...

那126度是引擎溫度，不是機油溫度
以126度來說算是偏低的...


詳細介紹可以看這篇文章缸頭溫度感知器

汽缸頭溫度感知器(ETS.ENGINE TEMPERATURE SENSOR)單品介紹

使用ECU提供之提昇電源.共有兩支接腳：一為電壓訊號輸出腳.一為接地腳.
裝置在汽缸頭上.隨汽缸頭溫度改變電阻以產生電壓變化.
供應ECU判斷.計算出當時的引擎溫度;
其構成為一負溫度係數(溫度上昇電阻變小)的熱敏電阻構成.
參考電壓=DC 5V;輸出電壓範圍=0~5V


光陽的戰斧引擎的引擎溫度感知器就安裝在進氣岐管旁邊，


照片來源： https://forum.jorsindo.com/thread-2361025-1-1.html



紅色箭頭的就是引擎溫度感知器
黃色箭頭就是汽門


換張勁戰的引擎圖應該更明顯..

紅色圓圈處就是引擎(缸頭)溫度感知器，
雖然是SMRT的改裝缸頭，但是感知器位置和勁戰原廠一樣，

引擎溫度感知器主要是偵測缸頭的金屬溫度，和機油溫度是不同的。


所以隨便都能到130~140度...

測試車輛>>台鈴化油GSR 125

車齡>>2008/11 783XX公里

汽油>>福懋95+(紅線汽油精+STP拔水劑)

機油>>FUCHS TITAN GT1 XTL 5W-40(已使用450公里)

20190426化油GSR 125 KOSO機油溫度參考(機油濾芯外側)

白天氣溫約29~30度 1430~1530-南崁>淡水油溫約75度上下

晚上氣溫約25~26度 1900~2000-淡水>南崁油溫約70度上下

OBD看起來很方便，提供車子很多資訊。

永昭 發表於 2019-4-26 22:08
車齡>>2008/11 783XX公里

汽油>>福懋95+(紅線汽油精+STP拔水劑)

你這是快快騎 還是慢慢騎。
我無聊有試過，用水銀溫度計，最高可達250多度的工業用。還有一支更高 被壓破了

到家 立刻插進去機油尺孔。80幾度 然後機油溫度降很快。到了一定就停住。機油番數 10W40

感謝分享，

phos 發表於 2019-4-24 13:36
在政府德政下，現在的六期國產機車都必須加裝OBD檢測端子

只須買個便宜的藍牙OBD診斷器就能讀取ECU提供的 ...

謝謝分享
車上有OBD可以試看看

沒差啦  機車氣冷的帕溫度高  就每個小時停10分鐘

pompom 發表於 2019-4-27 01:19
你這是快快騎 還是慢慢騎。
我無聊有試過，用水銀溫度計，最高可達250多度的工業用。還有一支更高 被壓破 ...

就紅燈時喵一下溫度顯示,騎車時無法一直看溫度變化.

就當中間值參考一下~

永昭 發表於 2019-4-26 22:08

白天氣溫約29~30度 1430~1530-南崁>淡水油溫約75度上下

晚上氣溫約25~26度 1900~2000-淡水>南崁油溫約70度上下

讚

台鈴的油溫比競戰還低，難怪在日本可以6000公里才換油







不過，某一台超五的油溫就沒這麼低了，該車車主表示曾經騎到破表(超過120度)過