舊G6換完ECU後的問題

各位好，這裡想問一下，自從上次換了ecu後，雖然油門頓挫的問題解決了
但我發覺油門變的有點悶，大轉油門不像以前很暴力的衝出去，反而感覺很線性
甚至覺得油耗變的比較兇 ( 以前一桶油可以跑4.5天，現在撐不到3天 )
當然沒實際測用說的也不准，輪胎的話我都有在顧，應該不成問題。

先說車子基本狀況，目前里程數7萬公里左右，在5萬公里時，有換傳動配置
(引擎完全沒動) 換了 鍛造普利盤、普麗珠(8gx3、9g還是7g我忘了，x3)
、粗齒皮帶，還有離合器也有換，而6萬公里時遇到燒汽門，換了活塞(環)、汽門
等等，7萬換ecu。整體來說改起來非常滿意，起步快，爬山也有力，但在7萬換了
ecu和皮帶後一切都改變了。

車子在約2萬公里到3萬公里時有去ken做ecu檢測，不知道電腦有沒有更新軟體或做調整 ?
車子騎起來悶悶的(很溫馴)，我現在往3個點懷疑 :


1 . 大彈簧軟掉 - 目前改裝彈簧也用了2萬公里了，不知道是不是跟彈簧有關 ( 改裝彈簧有這麼弱嗎? )


2 . ECU問題 - 會跟ecu檢測或更新有關嗎 ? ( ecu有記錄騎乘習慣這種東西嗎? )

3 . 皮帶粗細齒 - 粗細應該沒有區別吧 ? 不過換完細齒後我看轉速表，拉到黃線前，上升的速度
                        沒有以前來的快，是新的皮帶變形量太大嗎?

當然牽涉到的問題非常多 ( 普利盤磨損、電瓶等等 )，只是換一個ecu整台車就好像變了 ?

就目前狀況來看，會跟換彈簧 或 檢測、更新ecu有關嗎 ?


( 車子非常顧，電池是膠體電池(5萬換的)、火星塞、機油、空濾都有在顧
  普麗珠也換不久，離合器沒有打滑問題，現在只剩 整流器、高壓線圈沒換到
  ，其他零件幾乎換過一輪了@@ )   

你的問題再換回原本ECU，一翻兩瞪眼。

ECU丟了? 看有沒有車友可借來試試。

交換測試，就好了

ECU是會學習.微量修正的
正常換完ECU要進入學習模式(不是換上去就收工了)

皮帶 如果確定料號沒錯的話
那應該是要跟舊盤面磨合
畢竟盤面磨損了角度會不同
跟新皮帶的角度差異又更大了

PS如果舊皮帶在的話.換上去就知道變數在那了(傳動或是ECU)

當初怎麼沒考慮直接換全取代電腦

補充一下ECU歸零後學習方式

如果歸零的線還在(沒的話就要去車行插電腦了)，重新歸零後原地怠速下學習完後會比較好


站內文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2325434-1-1.html
https://forum.jorsindo.com/forum ... ble&tid=2375796

junhaogo 發表於 2019-4-23 10:05
補充一下ECU歸零後學習方式

如果歸零的線還在(沒的話就要去車行插電腦了)，重新歸零後原地怠速下學習完後 ...

有點不太懂他的原理，我看完兩篇文章了

裡面寫到歸零時機是在 引擎重新組立 和 清節流閥 之後

但我是整顆換新ECU直接換新，這也包含在歸零時機裡面嗎 @ @ ?

w6523489 發表於 2019-4-23 11:43
有點不太懂他的原理，我看完兩篇文章了

裡面寫到歸零時機是在 引擎重新組立 和 清節流閥 之後

理論上要..
因為新的ECU並沒舊的ECU的資料
裡頭供油的數據並不符合你的現況

如果覺得太麻煩.就讓他慢慢修正吧..

長見識了

換ECU後原來要這樣

G6不是用西門子的ECU嗎?市面上有可以改裝的ECU?

如果可以改大汽缸增加排氣量,再改ECU應該效果更好.