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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「彎中煞車」

整篇看完只覺得到底在公三小
拿高爾夫來比喻一點意義都沒有,因為絕大多數的人根本就沒碰過
轉彎盡量別剎車就好
太多理論不懂
騎車就簡單點就行
這種技巧性的東東
除了練習
有不少真的是
只能意會....不能言傳啊
24#
yfs921 2019-3-31 19:38 只看這個作者
如果有這種電控配備,騎車轉彎時當然就不必如此,
為了"理論"、"技巧"而傷腦筋⋯⋯【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「彎中煞車」4423
管它那篇內容供沙小【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「彎中煞車」3312

本文最後由 yfs921 於 2019-3-31 20:18 編輯

DL1000煞車系統.png (655.62 KB, 下載次數: 4)

【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「彎中煞車」3288
個人偏好摩托車外觀
1.輪徑17吋(~19吋),鋁框/鋼絲框都可。
2.夾油箱跨騎。
3.國際檔/循環檔/DCT都可。
感謝大大的分享......   
感謝騎乘教學分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
感覺是在說
入彎時要保持煞車不能完全放煞車
在灣中保持重心向前的狀態
增加前輪抓地力
同時不讓灣中進灣點不對的拉扯狀態下
進行煞車,就容易自摔
應該也是沒辦法完整的控制灣中所需的力道
所以同時保持煞車也是安全的做法
等到切到APEX點後
再慢慢放掉煞車,同時補上油門.
白話一點就入灣保持煞車
確定沒問題了再放煞車補油門
應該是這樣吧
這很進階的騎法
但是初學著這樣騎
保證摔.....................

感謝分享喔!不過光是看文字解說時在是有點難懂,哈哈。
看似白話文 但還是挺難懂的...【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「彎中煞車」3664
這內容有點艱深...
假日再找時間好好研究...