PGO要在2019年出200CC和電動車

希望後避震是多連桿設計，目前國產速克達還在生產的沒有如此設計...

cdh180 發表於 2019-3-23 19:38
G-MAX要251不如直上300
251這詭異的排氣量只是讓消費者多個東西能嫌
而且G-MAX....

G MAX有出過 250外銷版，其實只要擴缸做成270就可以，
當初是以某顆國產水冷250為基底研發，由於CASE空間限制只能做後雙槍的設計，
G MAX單槍中置多連桿整個特色就沒了

老虎不出200太可惜了
套一句之前常說的，PGO趕快把地瓜引擎塞進阿發妹溼就好了，外型\動力\操控 統統都有

期待
上次的Alpha驚喜不大
希望這次有所創新

感謝分享

騎g-max200 好多年了
真是不錯的車

200還是有市場的

200cc...
要是價格是十萬以上的話
那還不如做300cc
這樣感覺比較有市場

希望真心能看見

jockeyG5 發表於 2019-3-24 00:42
G MAX有出過 250外銷版，其實只要擴缸做成270就可以，
當初是以某顆國產水冷250為基底研發，由於CASE空間 ...

對，就是因為這個因素，所以我覺得要把G妹塞顆黃牌引擎，整個車架要重新設計
不然就如你所說，引擎太大顆，中置放不下，改後雙槍

電動的會有ABS?

鍋貼王 發表於 2019-3-23 22:22
希望後避震是多連桿設計，目前國產速克達還在生產的沒有如此設計...

G-MAX就是了