淡水區機車地下道老舊危險性高 立委會勘後要求改善

不是沒考慮過 解釋一下

如果是像下面例子 走平面當然是好啦

(1)承德路七段機車直接左轉大度路



不過這個路口 目前走地下機車道 至少還可直接左彎

走平面的話 因為車流量或車道寬窄考量
依現在這個傻B腦殘政府的思想
可能反而會搞成下面這兩個相同例子
做成機車左轉待轉區

(2)艋舺大道左轉中華路二段
(現在實況不是照片這樣 是在車道右邊畫上一整條天藍色地面的機車左轉待轉區)


(3)安坑快速道路祥和路左轉車子路口
(現在實況不是照片這樣 是在車道右邊畫上一整條天藍色地面的機車左轉待轉區)


不但等紅綠燈要超久 還要小心提防直行車衝撞
反而是更慢 所以我暫時先支持地下道改善
除非可直接左轉 那當然是走平面啦

立委會勘當時有沒有酒駕衝進來?


不過有行人是正常吧?不然走哪裡?

那個地下道早就該取消了，跟自強隧道內湖往大直方向那個一樣，明明有平面不給走。這些交通單位就是不肯規劃讓汽機車一起排隊左轉彎

別的議員的會勘我也有去,目前知道三個議員一個立委在討論這個狗洞,蔡錦賢,陳偉杰,鄭宇恩,加一個呂孫綾,不過公路總局堅持往淡水兩條禁行機車不願意塗銷一條試辦,他們的邏輯就是3車道以上只開放兩條非禁行機車,完全沒考慮到往三芝三條跟往淡水兩條要拆開來算阿,另外會勘那個狗洞出來觀海樓那邊本來都是路肩,後來是跟公總靠北他們最近才全部路重鋪,可是現在右側變超寬,不知道他們標線想怎麼畫就是

阿另外再說個好笑的,蔡錦賢那邊的提案居然說,狗洞要有一個往三芝的出口,意思就是他想要再挖一個地下道往三芝........我雖然不是學交通的,但是我聽到整個大傻眼,首先多一個三芝方向出口那個出口要設在哪,目前硬要開一個出口勢必都影響到其中一條線道,只是台塑加油站前有個店家門口那塊地比較空,但搞這個肯定又要再交通黑暗一次

阿筌是大帥哥~~~~~~~~~~~~~

淡水車道規劃，機車族算是弱勢族群。阿荃說走平面不好嗎？我只想說，機車族走平面了，那汽車道就會縮減，對那些只有汽車的政府官員而言，阿荃你認為他們會不會認為縮減汽車道對他們是好的道路規劃？

我也不喜歡那個狗洞，
每次走都很不舒服，
誰叫機車是弱勢族群，
何時才能鹹魚大翻身？！
真是有得等了。

這各地下道設計真的很爛..還非常不明顯

在臺灣，
地板有顏色的我都直覺很滑。
高防滑係數有比原本柏油更止滑嗎？
更別提臺灣的柏油路本來挖挖補補就都不採用貴的止滑了。