MotoGP 2019 第1站 Qatar 站賽程表

沒有鏡頭就沒有贊助商（金主）這就是現實..... 所以我想這也是各大廠隊沒有意願龜速養新人的原因之一吧  

natsukishw 發表於 2019-3-13 20:42
沒有鏡頭就沒有贊助商（金主）這就是現實..... 所以我想這也是各大廠隊沒有意願龜速養新人的原因之一吧  em ...

所以除了鈴木 才會只有二線車隊 會從moto2 簽車手
因為挖一線車手要花很多錢 還未必能適應賽車

kuomojo 發表於 2019-3-13 20:10
你覺得阿鋪哩啊 KTM 會培養自己的新秀車手?
現在的成績就不怎麼好 簽新秀車手那都不會出現在鏡頭裡
本田  ...

辦法是人想的。比賽為何一定是大家一起跑？

假設：每隊五人，造訪對方主場，捉對廝殺，
對壘的選手各跑11圈，當中誰單圈快的次數多就獲勝。團隊勝利的比法另外設定。
而比賽形式可以一車對一車或多車對多車。
可以主客隊分開跑不互相干擾，也可以像傳統賽車一樣互超互擋。

這樣的比賽，即使菜雞互啄也有一定的看點，而且還比二、三十輛車同時擠進賽道安全些。

總之，只要略有想像力就可以設想更有意思的競速方式。敝人說的不是改變MotoGP。可是，初階賽事的舉辦方法，應該更有創意。

PallasChiron 發表於 2019-3-14 12:22
辦法是人想的。比賽為何一定是大家一起跑？

假設：每隊五人，造訪對方主場，捉對廝殺，

你說的這些賽事日本很多 都是等級差不多的在比賽
因為看比賽的沒多少人 有贊助金額也很小
所以日本車手到了國際賽事 成績就是無法很突出
不然 本田 山葉  鈴木 為什麼不用日本車手?

美國也差不多 所以國際賽事裡美國籍車手很少

kuomojo 發表於 2019-3-14 18:41
你說的這些賽事日本很多 都是等級差不多的在比賽
因為看比賽的沒多少人 有贊助金額也很小
所以日本車手到 ...

2000 以前很多日本車手啊

Abe, Okada, Aoki 兄弟, Harada

後來沒落，可能主因是，日本政府打壓機車，將機車妖魔化

jenchan201 發表於 2019-3-14 20:22
2000 以前很多日本車手啊

Abe, Okada, Aoki 兄弟, Harada

台灣才會把機車妖魔化
主要原因是歐洲 小孩很小時就在騎機車比賽
各種場地的比賽 日本就都在柏油路上比賽

kuomojo 發表於 2019-3-15 18:19
台灣才會把機車妖魔化
主要原因是歐洲 小孩很小時就在騎機車比賽
各種場地的比賽 日本就都在柏油路上比 ...

日本

https://www.supermoto8.com/articles/3600

台灣還沒搞三不運動，只叫你不騎二行程老車


日本三不運動後，當年的小朋友長大之後，二輪賽車手就斷層了。



西元2000年之前，GP500 中的日本車隊必有配一名日本人

而當時日本車手也不見得很差，GP250/GP125 都有產生過世界冠軍

(只是 GP500 的大魔王太強了.....)


現在，只剩 Nakagami，也只剩 Honda 堅持要有日本車手

jenchan201 發表於 2019-3-15 19:14
日本

https://www.supermoto8.com/articles/3600

覺得現在日本年輕人的玩法已經變了——
有很多摩托車旅遊的Vlog也有賽道日的視頻記錄，顯示公共道路競速（包括所謂跑山）確實在11區變得較少。
甚至有很多到偏遠山區或溫泉的視頻，大部分都是讓四輪超車。比敝人騎得還溫柔啊……

jenchan201 發表於 2019-3-15 19:14
日本

https://www.supermoto8.com/articles/3600

你會說台灣只叫人不騎二行程老車 是你不知道詳情
最早政府就宣布小汽車取代機車 要讓機車在台灣消失
因為機車是落後的象徵 汽車是進步的象徵
台灣這麼小 小汽車哪可能取代機車 接著畫設禁行機車道
限縮機車的路權 讓騎機車的改開汽車
再來鼓勵機車族搭乘大眾交通工具
然後計畫要畫設禁止機車行駛區域