新名流的引擎是沿用GP的嗎？

俗話說 買車不買新上市就對了

GP問題多 幾乎都是早期的車

自己一台GP一點事都沒有

不要買車王就對了

王狗狗 發表於 2019-2-28 11:45
看了回文之後只有一種感覺
為了砲光陽而發文的一堆
網路就是這樣

噗~真好
新車不缺白老鼠

跟記憶停留舊時光有啥關係

godpasser 發表於 2019-2-27 19:22
沒看過實車但我想說的是 基本是同一顆
低價車款能如此便宜的原因也就是這樣
不然你多花點錢買新一點的引擎 ...

沒有很便宜  鼓65  蝶67 還沒有扣 如果扣53  55 優惠 和政府補助  GP 扣剩41多

a552120995123 發表於 2019-2-28 10:10
比較喜歡Like(誤
這次新名流除了名子很...之外
其他我覺得還不錯

Like 是不錯 但引擎不知道有沒有災情... 售價68

yyy728209 發表於 2019-2-28 22:47
Like 是不錯 但引擎不知道有沒有災情... 售價68

光陽的問題似乎都老問題...
就看個人了取捨
他的外形很討台灣人喜愛
但重點就是內在囉

yyy728209 發表於 2019-2-28 22:45
沒有很便宜  鼓65  蝶67 還沒有扣 如果扣53  55 優惠 和政府補助  GP 扣剩41多

我是這麼想的 若你出的車只有幾種 那成本確實可以再下降
但...不是阿 今天有可能很多人要買GP 但也會有人要RCK 產線都同一條的狀態下 要替換就沒產量 要產量就沒辦法換 以人工來說 成本很吃重的
像是山葉就可以利用相同引擎來改變只有外殼組裝產線需要變動的機制 可惜出那麼多款引擎的光陽沒辦法...

車本來就是一職進化!

GP現在已經非常穩定了吧，年銷售量那麼高

各項折扣之後，新名流似乎還比GP多了幾千，
友人的GP騎三年，全是工作載貨，除了說車小台載貨不夠強壯，
也沒其他問題了。

整線的問題說大不大 說小不小
兩陽的整線功力還是輸給Y牌跟S牌一些
有些舊車還會出現線圈效應
雖然影響不算大 但久了還是會感覺
國產車的螺絲還算好拆裝 有機會試試看偉士牌的
那才叫拆到懷疑人生