山葉銷售量一直下滑，是什麼原因造成?

國產的骨架感覺不太行

要贏為所欲為還是有點難

yodenso1688 發表於 2019-2-2 09:28
山葉有沒有買菜車？100 和 125 的

JOY SWEET115跟勁豪125不算買菜車／國民車嗎!?
話說,同一顆引擎(5ML!?)能從4期化油一路賣到6期噴射,印象中至少15年有了吧!?
改殼改貼紙改燈具加個ABS價格年年攀升(同級距最高價),卻仍舊穩坐同級車銷售冠軍,
簡直可以說是台灣二輪界的神車ALTIS了,這也是另類的台灣奇蹟呀!

打工野郎 發表於 2019-2-2 19:08
JOY SWEET115跟勁豪125不算買菜車／國民車嗎!?
話說,同一顆引擎(5ML!?)能從4期化油一路賣到6期 ...

個人理解中的買菜車（國民車）在價位上不管100還是125，最好落在五萬内，就像我的 CUE 100 還有 GP125，或是三隻羊的 WOO 100，GT125 這種的，纍積銷售量夠大，零件取得容易，產品相對穩定等等。

三個葉子好像沒有這個價位的，所以去年買代步車時優先看二羊的。

你沒感覺前三年左右，重點都放在黃牌嗎?
白牌150以下才沒在管的，看出的車就知道，利潤優先

不過感覺近一年開始，黃牌也沒差了，睡飽比較重要

換貼紙再賣
換湯不換藥
不會一直有人買單的

市場機制和消費者的愛好
決定銷售的成績,當然有時
價位也是一種因素

公司處理問題的態度越來越爛!  只有處理價格速度越來越快!

當家主力車款還是萬年引擎，配備一直都給的很吝嗇，
外型也是愈改愈糟糕，
CUXI改成這樣路上能見度變超稀有，
五代勁戰路上也很少見，
車價愈賣愈貴，
山葉品質卻不如以前了，
光外觀看得見的，
車殼變薄卡榫更容易斷，
車架、排氣管不到一年鏽的跟十年車沒兩樣...

2018 年初要買一台代步車，以前都是買 (風光...勁風光... Ray)
看 Y 牌的價格，直接出局
不過，Yamaha 的車外型設計感不錯。

另外
Yamaha 就是好騎，妥善率也可以
但，別人也追上

我問過從YAMAHA招牌 改成 SYM招牌的車行，他說山葉的車太貴是主因.  (大概1年多前的事情吧)