不鳴則已 一鳴驚人！「CBR650R／CB650R」米蘭車展亮相

HONDA的英國分公司在11月6日開展的義大利米蘭車展(EICMA2018)中，展出了多輛2019年式車款。其中的矚目焦點，自然是落在首度登場的CB650R以及大改款的CBR650R等中量級距車款。

｜CB650R



HONDA在本次的米蘭車展中，推出了以「NEO SPORT CAFE」為概念設計的「CB650R」，在英倫古典(Cafe Racer)風格中融入梯形比列，打造出個性十足的造型。

為了讓並列4汽缸引擎的輸出馬力更強而有力，CB650R採用了HONDA的可調式扭力控制系統（Honda Selectable Torque Control，HSTC）及滑動式離合器，同時追求操控樂趣及優異的騎乘感。

｜CBR650R



藉由強調銳利且進攻感線條的整流罩與較短的車尾設計，讓CBR650R的造型彷彿重現超級運動車款「CBR1000RR」般的令人驚艷。

做為「CBR650F」的後繼車款，CBR650R在改良外觀的同時，還企圖提高包括在高轉速時的馬力輸出等運動車款的整體性能。

｜CB500F/CBR500R/CB500X



自上市以來，便以輕快騎乘感而備受消費者好評的並列雙缸引擎，新款試圖讓常用的3000rpm到7000rpm間都能呈現出易操控且扭力十足的引擎特性。此外，藉由改良過的後懸吊裝置、滑動式離合器、全LED燈具及新款排氣管等，讓雖然搭載相同並列雙缸引擎的三輛車款之間的不同風格更加明顯。

CB500F的造型從前車身到後輪為止都以銳利線條組成，而作為鋪裝道路上的明星車款，這次推出的重點，自然就是追求更具運動感的騎乘感受。

CBR500R在這次的改款中採用更為強調CBR1000RR風格的外型，並且還採取了更具運動感的騎乘姿勢。

CB500X除了前輪採用19吋輪胎以外，還延長了前後懸吊裝置的作動行程，藉此強化整體的冒險氛圍。

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CB500F為何沒列入Neo Sports Cafe的行列？
因為沒有在台滯銷的痛苦經驗嗎XD