為什麼原廠後避震會設計成不可維修

原廠料錢不貴 容易維修 那他賺什麼嘛 台灣車廠不是每個都吃素的

其實多數原廠後避震器的需求很簡單也差不多1.便宜 2.結構簡單 3.耐用
1和3應該很好了解，至於2結構簡單這點我再補充一下

很多很多原廠後避震器（新車落地就成車裝在車上的）
彈簧負責壓側阻尼，阻尼筒身負責伸側阻尼
比起改裝品的阻尼調整功能，油氣分離，外觀客製化
算是以非常價廉的方式製造並販售

耐久 破壞 ROHS等等能通過內規或歐盟認證就好
畢竟不是很高單價的零件，從設計時就已經被歸類到“不提供拆解維修“
為什麼呢?

你知道生產一隻5000塊跟25000塊的避震器的組裝工時其實不會差太多嗎 XD
今天一樣的工時你想賺很多還是賺到做功德呢?

z123415299 發表於 2018-11-21 20:10
可是一隻原廠避震器 也不破千元

我是覺得還好 改裝避震太貴 當然要修

那……我的歐老師怎辦

大量量產壓成本品質比較好顧方便維修規格統一

避震器維修很費工地......

好奇 避震器要維修甚麼??

仔細想想可能發生的狀況

油封漏油嗎?
彈簧變軟?
整支避震撞擊變形?

然後哩 你要怎修?

這樣想就知道了

幾萬元的手機 平板也不見得能修
保固內也不見得換新品給你

就看多少工資你可接受
料錢+工資800
可能只比換新省一點點而已

原廠不會讓自己的經銷商自找麻煩

維修費比你買新的還要貴...那你要買新的還是要維修呢
而且有些原廠避震器還是用鉚合或銲接的方式,也沒人要接你這種維修保養

這種也沒一定
反正壞
不是修 就是換