想問4期ADDRESS V125G發電改五期ADDRESS的三相的細節

電系 · 2018-11-13 21:27

各位板友大家好先前在板上問過ADDRESS V125G的發電問題後來確認是發電系統掛了

因為拍賣上有零件車整套發電系統(線圈+飛輪+整流器) 一套只要1500 想說順便升級

想問一下4期ADDRESS V125G 改 5期ADDRESS 125(型號未知) 會遇到什麼問題

我自己是有改過野狼單相全波升級到三相全波的經驗但是那是化油車

下面列出幾個我想得到的

1.既然要換五期整套發電系統那要先考慮到四期的噴射電腦能不能接收五期飛輪的觸發系統?

通常噴射車的飛輪上是不是會有凸台(野狼的化油跟噴射的就不一樣) 那四期五期的凸台可以共用嗎?

再來就是電腦問題能不能相容還有拾波訊號(點火觸發訊號)接頭是不是要再改

以我自己改野狼的經驗三相線圈三條黃線接整流器還會有兩條線給拾波訊號給CDI

以目前車上4期的原廠發電機接頭引出的三條線(一條照明、一條回充、一條是拾波訊號) 跟我認知的架構不一樣還希望能有解答

2.4期的線組負荷不了5期的充電系統

這個部分我是考慮直接把整流器的正負極直接拉回電瓶不走原有的四期線組

因為整流器繞過過車台線組直接對電瓶回充就沒有所謂過度負載的問題

3.水泥電阻是否需要額外更動

這好像是單相半波發電系統獨有的零件如果我直接把五期的發電系統裝在車上這部分要怎麼處理?

4.所需要的工具與零件?

查了網路上的改裝心得電盤特工要拆飛輪此外都是很一般的工具了吧

但是要拆飛輪需不需要固定曲軸(怪手之類的)

如果我是用電動衝擊扳手去打特工用手直接握著電盤是不是就不用怪手固定皮帶那端了

想請問鎖住飛輪的螺帽是幾號(在曲軸上的那顆)

扣除飛輪線圈還需要發電機CASE側墊片不知道是不是有漏掉其他東西

5.施工細節與工法

大概在腦內模擬一下施工的順序

1.先將車子都後避震、空濾盒拆掉方便引擎可以與車台分離(增加發電機側露出區域方便施工)

2.將車往左傾拆卸排氣管

3.拆下導風罩、葉片、拆下風扇座、拆下發電機CASE就可以開始施工了

由於自己沒有改裝過SUZUKI車系的還希望各位前輩指點或是分享一下改裝的經驗

foxlee · 2018-11-13 22:53

建議你先上網去看看五期發電線圈跟轉子的內徑是否一樣!一般來說,像光陽及三陽就有機會找到一樣直徑的三相發電線圈,在配上原有的飛輪即可使用!
但是比較新的車款,可能會因為電噴及車上用電較大,而使用直徑較大的電盤及線圈,以獲得較大的電力輸出!
就是要花時間去查,你也可以去問一些網路賣家內徑及尺寸等問題,通常都會幫你量,有數據再評估可行性!
你說的第二點可以這樣用,我的迪爵改三相發電就是這樣拉線,整流器紅黑輸出直接把線加粗拉到電瓶回充!
本文最後由 foxlee 於 2018-11-13 22:56 編輯

HKJ · 2018-11-14 08:31

Suzuki 的車，和其它廠比較不同
散熱風扇拆除是看不到線圈和飛輪的
都藏在電盤外蓋內，有點像是檔車的配置
不過你拆過野狼的，應該是沒有問題
Address 發電系統四期改五期是直上，不用擔心
相關資訊，我記得大魔王就發過一篇
站上文章搜尋一下

vk125 · 2018-11-21 02:48

先為你加油, 站上很少改三相,因為初代改全波最方便且資料最全,
我的建議,零件車上的零件除非你會測量,判斷,否則買個新品
,比較安,我自己經驗有時靜態測量OK裝上後不論是震動還是
大電流,要嗎就是衝擊到電池,或是毀其它對電壓敏感的元件,
你的5點觀念很正確,完成一件事花80%構思20% 施做,細節
愈多完整度愈高我也花錢給車行做學費他們技術不錯,但我想寫出來時
卻發現詞彙表達不出來,對了,若是你裝成了,別忘了分享一下