為何機車避震，總是前潛望鏡後彈簧式？

我知道早期的機車，是使用前彈簧避震，而潛望鏡式避震也有彈簧，但是在內管裡面。Bimota的輪轂轉向，BMW的Telelever和新款本田金翼的Hossack式前避震設計等都因為成本和操控感等原因而成不了主流。但為何前避震多是潛望鏡設計，而後避震則是彈簧在外阻尼在內？舊款T-max的後避震則是有外殼包裹著彈簧。

前潛望鏡後彈簧式就是單純成本問題
再來就是前叉要做多連桿還要克服轉向的操控感
重量也會因為多部件而增加
自然的成本一定會增加
車廠端出牛肉是很好
價格不優，買單的人自然不多
自然的這類型的設計只會出現在頂規的車型

TMAX會包起來和潛望式前叉不一樣
因為TMAX是反拉式避震
所以這樣的避震會比一般避震在阻尼桶身外多一個磨擦點
所以如果入塵了就容易損壞，
一損換就會有卡死或是偏移的可能
反拉式避震原廠通常都會做桶身包覆
是這樣來的
如果這樣說還不懂
代表你功課都沒做就發問
也不要說你不懂所以來發問這樣鬼話

成本問題~換成倒叉與多連桿機車價格肯定又更高!