旅遊是生活上一項調劑身心、紓解壓力的好方法，對於喜愛騎車的朋友來說，不論是假日三五成群出遊或一人獨跑，沐浴在山林的芬多精或感受徐徐吹來的海風，都是旅途中一種享受；而擁有一部車的理由有很多種，除了外觀、動力或是操控之外，也可能是對某個特定品牌情有獨鍾，更會時時注意品牌動向或者與賽事的緊密關聯，能親臨國際賽道觀看國際賽事，更是許多人畢生的夢想。
象徵YAMAHA山葉機車的音叉LOGO為不少人心目中的信仰，自從2013年台灣山葉機車開始導入大型重機後，每一年都舉辦這趟總代理車主專屬的日本MOTOGP應援團，隨著導入車種從原先僅有一款TMAX 530，截至目前為止擴張為六款大型重機，要角逐這項優惠行程的門檻也變高了，因為現在台灣山葉機車的車主們越來越多啦！
雖然班機正式起飛時間為10/18(四)早上七點四十分，不過在登機前還有許多事情要做，像是領取機票、掛行李、通關檢查等標準流程，在將近五點半左右的時間團員們紛紛抵達台北松山機場的報告櫃台處，為了體恤這些團員們起了個大早，特地準備奶茶、麵包等簡易餐點讓各位享用。
除了該做的標準流程外，每位團員都可以領到應援團專屬的帽子及外套，右手臂上的國旗與TAIWAN字樣，再加上背後大大的加油與GP台灣應援團等標語，無論在旅途中的任何一個場合都可以輕易辨識，更時常聽見日本人交頭接耳談論著「ヤマハ」，能被注意到的感覺真好啊！大家早已按捺不住興奮的表情在機場大廳直接來張大合照，我們要去日本幫MOTOGP YAMAHA車隊加油囉！
搭乘長榮航空BR-192班機歷經四個多小時的飛行時間後，抵達位於東京的羽田機場，利用短暫的休息時間放各位上洗手間和呼吸新鮮空氣後，一行人馬上又浩浩蕩蕩的拖著行李搭乘巴士，準備前往三百多公里外的仙台市，雖然不久前才吃過飛機餐，但一回到地球表面又看見這個精緻且色彩繽紛的蛋包飯便當，讓人忍不住食指大動、垂涎三尺阿！
仙台市位於日本宮城縣內，同時也是東北地區六個縣中最大的城市，日本當地時間晚上六點多終於抵達位於仙台市的Hotel Metropolitan Sendai(仙台大都會大飯店)。
飯店一旁就是熱鬧的仙台車站，裡面有百貨精品、各式美食餐廳以及五花八門的伴手禮店，來到這裡可要控制好自己的小頭...我是說手指頭，否則一不小心手中白花花的鈔票就一去不復返啦~~至於來到仙台市最有名的美食或伴手禮是什麼?那就是烤牛舌、魚板還有毛豆系列產品，在這裡幾乎都可以找到！
不過先別急著殺進車站裡逛街血拚，因為還沒吃晚餐呢！這間距離飯店一條馬路的ミライザカ屬於居酒屋料理，適逢用餐時間店內早已有不少當地上班族，而在日本有個特殊文化，那就是下班後千萬不能太早回家，因為這樣可是會被誤認為公司的邊緣人，甚至被鄰居或自己的太太質疑是不是被同事排擠了呢~
在一陣舟車勞頓後大家早已是飢腸轆轆，當我正忙著指引大家看鏡頭時居然已經有人先偷吃啦~~這太過分了！
雖然來到居酒屋不小酌幾杯好像有點可惜，但考慮到大家的飲食習慣並不一樣，供應基本的唐揚套餐是最安全的選擇！主要以烤雞肉串、炸雞肉塊、烤魚、根莖類迷你鍋還有白飯為主，由於用餐完後的自由活動時間很長，也可以選擇坐下來品嘗更多餐點或酒類，來好好感受居酒屋的氛圍。
跟團出遊的好處在於不太需要煩惱食衣住行的問題，一早迎接各位的就是飯店豐盛的自助早餐，從炒蛋、培根、熱狗甚至是咖哩飯或味噌湯都吃得到，而每道餐點會以日文和英文標示，再加上日文中常常會帶著些許漢字，不需要擔心看不懂餐點內容，千萬要吃飽才有體力進行接下來大家最期待的行程！
至於為何前一晚要千里迢迢的從東京跑到仙台市呢?因為今天要解鎖人生中一項達成困難度非常高的任務，那就是前往距離飯店一個小時車程的SUGO賽道，並且在賽道上騎乘YAMAHA的大型重機！相信對不少團員來說都是第一次踏上這條國際賽道，雖然氣溫有點低還飄著綿綿細雨，但大家的熱情可說是不減反增，每個人看得出來都是摩拳擦掌，躍躍欲試阿~
雖然賽道就在眼前，不過可別興奮過頭忘了安全規範，乖乖地聽取安全簡報了解賽道配置和分組內容是非常重要的。
除了上賽道騎乘YAMAHA的大型重機外，更結合賽道內設施旅遊以及紀念品商店購物等行程。
由於現場提供的車款數量有限，再加上人數眾多，因此將團員分成三個組別進行不同的行程，當A組在場上騎車時B組就去設施觀摩，C組前往紀念品商店購物，如此一來充沛利用時間才能讓大家充分體驗SUGO賽道。
SUGO賽道於1975年開始營運，屬於FIA及FIM國際二級規範的賽道，全長為3.7375公里，最大直線距離為704.5公尺，賽道高低差為69.83公尺，是一座擁有地勢高低起伏的賽道。至於為什麼要特地挑選SUGO賽道作為騎乘YAMAHA大型重機的場地，而不是其他的賽道呢?因為這裡是YAMAHA機車的御用測試場地，在主場騎著自家品牌的車種再適合不過了！
當日所提供的車種一共有11款，包含YZF家族、MT車系、XSR兄弟、SCR900與XMAX，能在這裡騎到不同車款對這些車主們來說可是一大福音，台下早已有人開始竊竊私語，討論著待會該如何分配車輛。
從公升級跑車一直到300cc的速克達，每部車之間有著不同的性能等級，因此將車輛分出Gr.A、Gr.B、Gr.C等三個級別，而每個級別的最高時速為150km/hr、120km/hr、88km/hr，下場騎乘同時會由教練引導各位繞場。
雖然有教練引導，不過該如何進入或離開賽道的路線還是要熟知，也可以稍微觀察一下PIT區進/出的配置。
在賽道上既不可能用無線電通知車手，或是以口語告知前方狀況，旗號就是一項最好的辦法，在正統的比賽中可能會有多達十項已向的旗號，不過今天大家要記的只有四種，分別是黃旗、紅旗、方格旗及紅條黃旗。
黃旗：預告賽道有危險性，請降低車速並禁止超車。
紅旗：場上出現嚴重事故，試乘終止並回到PIT區。
方格旗：試乘結束，請返回PIT區。
紅條黃旗：非雨天但賽道處於易打滑狀態(含油汙或掉落物品)。
如果真的不幸在賽道上轉倒請務必遵守以下條件。
- 立即退至安全場所。
- 因負傷無法行動時大幅揮動雙手，提醒後續來車。
- 尚未退至安全場所(護欄、輪胎緩衝區外側)前，請勿脫下安全帽。
- 若前方有車輛轉倒，騎乘時應避開，不可前往救助或突然停車。
因為這是賽道體驗活動並非競速，禁止以磨擦膝蓋的方式過彎、禁止超越前車、禁止逼迫前方車輛及保持安全間距，只要能遵守以上這四大要點就能騎得安全又開心~
在第一、二組分別進行騎乘體驗和紀念品店購物的行程時，導遊及SUGO賽道的工作人員帶著我們前往設施觀摩，圖片中看到的為車檢場，負責在比賽前檢查各選手的車輛是否合乎噪音規範和其他相關規定。
當車檢場啟用時會將這塊大鐵板移開，下方空間可讓車檢人員以站立的方式檢查車輛底盤。
隨著腳步移動來到場地內的控制塔，雖然僅有四層樓的高度屬於小規模，不過這棟建築物剛好位於大直線旁因此視野非常良好，而目前所在樓層為二樓的VIP ROOM，主要用來接待YAMAHA發動機株式會社社長和其他重要嘉賓，從這裡能看見大直線上車輛起跑、比賽衝線及車輛進出PIT維修區等精彩畫面，團員們紛紛拿起手機紀錄賽道周邊影像。
這時A組的團員們已經通過終點線啦！少了鐵絲網和人頭的阻隔，即使隔著一片玻璃觀賞也是熱血沸騰~
三樓的賽道管制室當日並未對外開放著實有些可惜，只好來到位於四樓的計時室，這個地方主要是紀錄選手在賽道中每個區段時間，以及通過終點線的總時間，而這台位於窗邊的Sony FDR-AX700 4K攝影機肩負一項重責大任...
有時候車手間的競爭非常激烈，極有可能在少數狀態下出現同秒又趨近於同時通過終點線的畫面，這時候內建的960fps慢動作錄影就能仔細判斷到底誰才是比賽中的贏家！
一旁的架子上早已準備好未來賽事中所需要的計時感應發報器，主要功能就是安裝在參賽車輛上，經過賽道分段計時點或終點線時將數據回傳給計時室。
在現場觀看比賽時要取得選手排名及比賽圈數，並不像在家中看電視轉播那樣簡單，位於控制塔頂樓的這塊顯示板剛好就面對大直線的觀眾席，接收賽道資訊可就輕鬆多了。
頒獎台位於控制塔外與PIT區交界處，而站上頒獎台第一是賽道上所有選手的夢想，現在也有這個機會在腦海中想像站上第一名的榮耀，還有享受賽場上觀眾熱情的歡呼！
SUGO賽道工作人員在PIT旁設立了一個休息區，提供熱咖啡及小點心給大家享用，為了抵抗低溫更搬出了暖爐，非常貼心！
這時團員們剛好騎著車返回PIT區，雖然每個等級的車種只有兩圈的騎乘體驗且速度也不快，不過能騎到夢想中的車款，就算下了車還是笑得合不攏嘴阿~
即使還沒卸除身上的安全帽及連身皮衣等人身防護部品，車友們早就交頭接耳的談論體方才的騎乘體驗與心得。
忙著討論之餘也不忘拿出手機和當家跑車YZF-R1合影！一趟旅程充滿著多重感受和喜悅阿~
關於身上配戴的人身部品像是全罩安全帽、連身皮衣、手套甚至靴子，現場都幫大家準備好了，賽道工作人員也會依照各位體型幫忙挑選合適的連身皮衣，不需要擔心沒有裝備穿或是從台灣扛著重重的騎車裝備來SUGO賽道。
SUGO賽道內的紀念品商店有各式T-shirt、帽子和食品讓大家選購，而且還能享有九折優惠喔~
揮別SUGO賽道並返回飯店享用自助式午餐後，再度搭乘巴士前往仙台城跡，其別名稱為「青葉城」，此處為1601年時由日本戰國時代江戶前期的武將伊達政宗所建立，主城部分因戰爭因素沒有被保存下來，僅剩下大広間跡還有伊達政宗的騎馬像供後人憑弔。
仙台城坐落於青葉山上，雖然不是一座高山但足以窺見整個仙台市容貌，站在此處望著眼前景象再看看身前的仙台城對比圖，不得不讚嘆人類在這幾百年間的發展。
一旁還有仙台城見聞館，透過文史工作者和多方資料蒐集下，以模型方式展現當初大広間跡的外觀容貌，館內還有許多關於仙台城的歷史故事，有興趣者一定要親自前往！
第三日行程前往位於福島縣境內的豬苗代湖，別名又稱作天鏡湖，為日本第四大湖，其占地面積約103.3平方公里，相當於半個台北市左右，渡船碼頭還有一艘天鵝船可以搭乘，團員們看見這幅景象紛紛稱其為「超級大勁戰天鵝號XD」
礙於時間有限無法體驗天鵝船遊湖的樂趣，不過一旁提供的鴨子飼料道是讓團員們玩的不亦樂乎，看著這些鴨子們搶食讓人笑得合不攏嘴阿~
午餐時刻享用會津若松城內的照姬御膳，是古時候皇族才能享用的餐點，雖然以當代人的用餐標準看上去並不豪華，不過餐點吃起來可是相當美味。
會津若松城別名為鶴城，最早建立於西元1384年，該城天守閣造型猶如展開兩翼在空中飛舞的白鶴，此地雖然景色優美卻有著令人悲傷的故事，戊辰戰爭時新政府軍率領著軍隊前來攻打舊幕府軍，若松城聚滿前來抵抗新政府軍的義勇軍隊，並組成白虎、朱雀、青龍、玄武等隊伍，而白虎隊員大多是由15至17歲大約340名少男少女所組成。
他們持續奮戰到最後一刻，戰爭中據點不斷陷落，負傷者也隨之被轉往附近的山上治療，看見山下的建築物起火燃燒，儘管仍持續抵抗著新政府軍的攻打，但這些青少年們認為守護家園的希望已經破滅，便採取日本武士最高尚的切腹自殺，來結束自己的生命。
在午後的靜謐時光帶著一顆莊嚴的心，和另一半留下珍貴的影像吧！
一路搖搖晃晃坐著巴士前往大內宿，此處為日本三大茅葺屋根集落，連結會津若松和日光今市的會津西街道，是1640年左右興建的驛站街，為當時鶴城藩主大人前往江戶(東京)謁見時的重要交通和運輸據點，截至目前為止仍保留著江戶時期的茅草屋頂。
頂著綿綿細雨氣喘吁吁地爬上山頭，在制高點上大內宿光景一覽無遺。
晚餐時刻前往すたみな太郎享用燒肉吃到飽，餐廳內提供各式肉品、握壽司、自助拉麵、飲料喝到飽等服務，選好座位後大家就立刻手刀前往拿取美味的握壽司。
不一會功夫烤爐上擠滿了滋滋作響的肉片，和其他同桌成員們發揮團隊精神才能烤得多吃得也多！
其實我在去年也參加過YAMAHA MOTOGP應援團活動，雖然行程內容非常豐富，不過濕冷的天氣卻讓人吃足苦頭...穿著雨衣四處拍照頗不是滋味阿~~不過有別於去年茂木濕濕冷冷的天氣，今年現場可說是艷陽高照的好天氣阿！感覺前來觀賽的遊客又更多了，雖然是只是以觀賽的身分坐在看台上，不過來到這裡代表著離心愛的選手距離更近，也更能感受到現場的比賽氛圍啦！
即使來到比賽現場，但要和心目中的偶像近距離接觸還是非常不容易，入口處也有擺設Movistar Yamaha MotoGP車手Valentino Rossi、Maverick Viñales的人形看板提供大家合影。
只要拿著門票前往YAMAHA的展示攤位就能領取贈品，今年為YAMAHA MOTO GP專屬服飾以及軟材質的加油手指看板。
攤位旁除了展示數款大型重機之外，在賽場上擁有高人氣的Valentino Rossi，其工廠賽車YZR-M1也開放車迷試跨並合影留念，當然是要蹲在車前好好地替Rossi祈福~
一旁的主舞台上擺放著最新式樣的YZF-R1，眼睛夠尖的人也許馬上就能認出這是1998年的初代YZF-R1配色，這部車同時為JSB1000比賽YAMAHA FACTORY RACING TEAM的比賽車輛。
在現場所有展示的車款中，人氣最高的就是這部去年在米蘭車展上登場的大排量三輪車NIKEN，實際跨坐發現它的騎姿跟休旅車款有幾分神似，真是讓人好奇他的操控性阿~~
由於MOTOGP級別的賽事開跑時間為日本當地時間下午兩點整，中途其實有非常多時間可以在賽道周邊逛逛，像是Motegi專屬的紀念品店，各車廠設立的攤位有著玲瑯滿目的商品，非常值得一逛！不過也千萬別忘了利用時間填飽肚子，雖然兩隻烤肉串就要價600元日幣，但獨門醬汁和彈牙的口感...嗯~~其實還蠻划算的！
該如何見證Rossi在賽道上的高人氣?儘管MOTOGP級別的賽事尚未登場，但死忠粉絲們老早就戴起VR46專屬的黃色帽子，一同替偶像加油打氣！
離正賽時間越來越近，從V5應援席上能看見YAMAHA廠隊的PIT大門緩緩打開，接下來就是車輛入場以及暖胎圈時間。
雖然現場觀看的賽事細節不如電視轉播那樣詳細，不過觀眾席正對面的大電視牆會依照導播喜好，適時地播放賽場畫面，像是觀眾席，PIT區內狀況。
與其等導播放畫面，不如直接拿起望遠鏡好好看清楚PIT區內的動向吧！
雖然舉著加油版團旗還有國旗，但雙早就目不轉睛地看著場內，這就是現場比賽迷人之處阿！晴朗的好天氣加上爆滿的觀眾席，還有起跑那震耳欲聾的排氣聲浪，絕對會讓大家的情緒high到最高點！
在茂木站中地主車手中須賀克行以外卡身分並騎著20週年配色YZR-M1參賽，意外成為場上焦點。
上一站在泰國武裡南賽道Rossi以0.011秒的差距奪下排位賽第二名，Vinales則是以0.240秒的差距拿下排位賽第四名，最終兩位車手以第四和第三名的成績作收，距離上一次兩位車手在德國站拿下二、三名之後，已將近三個月的時間沒有再站上頒獎台，本站兩位車手究竟會有什麼樣的表現讓人值得期待。
在排位賽中Rossi與Vinales分別拿下第9與第7的位置，在前頭有著Dovizioso、Zarco、Miller、Crutchlow、Iannone、Marquez、Rins等車手的阻饒，起跑後名次很快就做出變化，YAMAHA TECH3車隊的Zarco與Alma Pramac Racing車隊的Miller逐漸退出領先集團的競爭，由Dovizioso、Marquez、Crutchlow三位車手成為領先集團，緊跟在後的有Iannone、Rin、Rossi、與Vinales等車手。
賽事進行到後半段，原先有強烈競爭力的Miller與Iannone相繼轉倒退賽，Rossi與Vinales的排名順勢上升，而Ducati廠隊的Dovizioso在本站要力拼冠軍阻止Honda車隊的Marquez提前封王，只可惜最終轉倒以第18名完賽，Marquez順勢拿下第七座世界冠軍獎盃。而Rossi與Vinales分別以第4和第7的位置離開日本站，雖然只差一步就能站上頒獎台，但至少又平安的渡過一場比賽，期望他們接下來能有更好的表現！
還在羨慕去日本看MOTOGP嗎?只要趕快成為YAMAHA台灣總代理大型重機車主，你也能跟團吃美食、遊勝地、買名產，更可以到現場感受震耳欲聾的排氣聲浪和觀眾歡呼聲，更可以替心愛的選手加油吶喊喔！水貨車主可是享受不到這個福利的~~
旅途中更多精彩畫面
|
54
14841
