充電指示燈

能否自己加裝機車的充電指示燈 ？
就是未發動時亮燈, 發動後有在回充,燈就熄滅那種
請先進提供 線路圖,謝謝

我自己有裝,去買一個最小的橋式整流,ac端接車上的交流線,發動後就有dc端出電,再接一顆5p的繼電器就可選擇要發動亮或發動不亮

樓主提問引起我的興趣，因爲是讀電子的，趁著腦筋還沒有故障時嘗試方法，於是找到下面這個帖子。

https://forum.jorsindo.com/thread-2438398-1-1.html

參考其中電系圖，我的想法是，把整流器 “回充紅綫” 到 “保險絲” 之間斷開，串接一個6V小燈泡（功率至少可承受1A的，至於燈泡爲什麽是6V下面會説明），最好是傳統鎢絲燈泡（非LED）。

在此處燈泡被視爲一個很低的電阻（手邊沒有6V燈泡，故量了一般12V的21W刹車燈泡，高亮那組約0.5歐姆，低亮那組約1.5歐姆），這種阻抗不影響回充，改接方法如下圖。

動作原理：
當整流器沒有回充電壓時，燈泡二邊電位相同（高或接近），故燈泡不點亮或幾乎看不到的亮度；反之，當整流器回充比較大的電壓時（例如14~15V），則燈泡一邊是+14~15V（來自整流器），一邊是+12V（或+12.5V，接到電瓶 +），則燈泡二側有約2.5V左右的壓差，足以點亮6V燈泡（半亮），這就是燈泡用6V的原因。

因爲沒有實際測試過，上面純屬理論，其他車友請不吝指教。

樓主的構想不錯啦，但是以最近遇到汽車來說，還不如裝電壓表來的省事

謝謝各位的回應
"去買一個最小的橋式整流,ac端接車上的交流線,發動後就有dc端出電,再接一顆5p的繼電器就可選擇要發動亮或發動不亮"
1.從這構想 ,若用整流器輸出的正電去驅動繼電器,端子上加一大電流二極體接到電瓶正  極,防止電瓶的正電逆流,可行？5P繼電器可選擇發動後,亮或不亮(可用LED小燈）
2.串鎢絲燈的作法,是發動後亮燈,不是有charge時熄滅,而鎢絲多少會限制回充的電流吧？

alfag 發表於 2018-9-21 17:59
謝謝各位的回應
"去買一個最小的橋式整流,ac端接車上的交流線,發動後就有dc端出電,再接一顆5p的繼電器就可 ...

可以試試看，但是繼電器動作電壓要選對，大約3V~5V左右吧...

其實二極體順向導通時也有壓降（約0.6V），一開始我也想過這種方法，後來又想只是爲了點亮串接燈泡是比較簡單的，只不過這樣點亮邏輯和樓主需求相反，也許繼電器方法可以試試看。

我現在是在鎖頭旁邊安裝電壓表監控電壓（可以看我大頭照），如果發動時電壓低於13V就表示回充有問題，如果低於12V就表示電瓶快掛了。

其實回充正常多少都有電流回電瓶，樓主需求的功能就怕到時候繼電器經常動作啪啪啪的吵死人...

謝謝大大們的建議
有些機車,原廠就有發動後,charge正常警示燈就熄滅的設計
不知其動作原理是啥？ 我是指舊型化油器車種,
噴射的大概整合在ECU裡面

yodenso1688 發表於 2018-9-21 18:16
可以試試看，但是繼電器動作電壓要選對，大約3V~5V左右吧...

其實二極體順向導通時也有壓降（約0.6V）， ...

繼電器一樣要用12v的,

找一顆OPA放大器，V- 接Gnd, V+接一個13V的Zener，再接一個5k~10k的接地電阻，輸出端接到LED，此電路只要充電超過13V，LED便會亮起來。(差分放大電路的一種)

潘丞韋 發表於 2018-9-20 20:57
我自己有裝,去買一個最小的橋式整流,ac端接車上的交流線,發動後就有dc端出電,再接一顆5p的繼電器就可選擇要 ...

請教一下
如果是使用化油車的CDI AC電源，您知道機車發電機供應AC電力是多少嗎?
電壓隨油門增加減少，橋式整流器該買哪種規格? 是否還要濾波電容?
謝謝~