因應新法規,SYM多款車型升級全時點燈系統

還蠻多人停留在老舊觀念，什麼開燈減少大燈壽命、傷電瓶、耗油什麼的???

試問，那在滑手機時那不就還要煩惱手機螢幕會不會燒掉，電池會不會傷到？
任何元件都有使用壽命，全時點燈並不是減少壽命的原因之一..... (電壓不穩、突波...等也是兇手)


而全時點燈功能/規定，國外已行之有年，也有數據可以證明全時點燈能增加安全性(辨識性提高的關係)，為了自身及其他用路人的安全，希望大家能夠接受這個措施。
Effects of 24 Hour Headlight Use on Traffic Safety

至於取消大燈開關我可以贊同，畢竟部份國人的用車觀念實在是"隨心所欲"，相信應該都遇過不論天黑、濃霧、大雨就是不開燈的那種，這個做法可以我們不用擔心這些馬路三寶不開燈所帶來的危險性，難道不好嗎？

peppy 發表於 2018-8-10 22:09
裝上了全時點燈在客戶買新車時又有一筆錢可以賺了
裝個開關的工錢..呵呵
汽車好像不用全時點燈

汽車也要啊！誰說汽車不用了？ (2018/1/1-小客/貨車之新車型一律實施)

只不過，汽車多以"日行燈"來代替，但也是有全時點亮大燈的車種就是...

有設計良好的日行燈便足夠
大燈的全時設計 ... 嗯 ~ 個人不是很喜歡

電瓶會不會壽命變短？

garret 發表於 2018-8-14 12:57
正常的設計就該是如此! 不論是透過系統電腦去偵測引擎是否已經發動, 之後再去驅動點燈, 或用單純電壓開關 ...

我買過的hayabusa跟gsx-r1000
都是一開電門,大燈就同步亮燈
看來日本鈴木是笨蛋,車子居然這樣設計的

阿不就好棒棒
又可以漲一筆囉

最近發現sym好像動作頻繁~
感覺很積極~至少是好事?!

全時點燈在車陣中容易被看見,安全性會更好!!!

Domoto 發表於 2018-8-15 04:40
我買過的hayabusa跟gsx-r1000
都是一開電門,大燈就同步亮燈
看來日本鈴木是笨蛋,車子居然這樣設計的

正常設計該是如此, 成本沒增加多少, 多用點心去注意一些小細節, 各處累積起來差異就很大了; 看一下Y牌小車設計
六期 New Cygnus-X 雙碟版 全時點燈

samy6042 發表於 2018-8-15 06:22
阿不就好棒棒
又可以漲一筆囉

不是吧!? 明明就少一個開關零件，所以車廠應該降價吧!