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讓人重新愛上四缸的Z900RS

来源: 心得 hope1 2018-8-6 18:25 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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讓人重新愛上四缸的Z900RS3460
因為對這台車太有興趣了,便短租來體驗看看
沒辦法,誰叫我是園燈控
我之前比較長時間相處的車款有CB400 ER6  R6 Street triple
除了CB以外大部分都是偏運動的車款
因此騎乘心得也都是與上述車款比較而來


牽車與上車後第一個感覺就是: 疑,好輕!?
或許是碩大的油箱造成的視覺效果
Z900RS看起來與帳面都不輕
但由於車身重心很低,實際上給騎士的負擔並不大
話說K牌這幾年的設計似乎都盡量把重心壓低
雖然騎乘較為靈巧,但是否會對彎中的穩定度造成妥協?


外型雖然復古,但騎乘起來完全沒有T100等復古車的笨拙感
我是說那個引擎啊,拉轉飛快(有點像跑車了,真心不騙)!
從低轉到高轉力道都十分飽滿
沒有暴衝的不安,反而感覺自己掌握了很大的power在右手上
配上那個一波波的四缸聲浪,騎起來真是太舒服了!
感覺自己像是龜派氣功一樣
一波波地被發射出去  XD


以前不愛四缸車,因為低轉較缺乏力道,感覺比較笨一些
但Z900RS的引擎細膩度,或者油門反應,都讓我重新愛上四缸車
騎乘的感受很像CB400,只是體積大了約15%
而力道強了三倍!
即便在低速、轉速較低的狀況下也不會拖檔
相較於triple那種"就是要你往前衝"的毛躁個性
四缸車顯得沉穩許多,可以兜風慢慢騎
卻可以在瞬間化身成嘶吼的野獸
寬廣的可用轉速域所造就出的雙面性格
真的讓我有點想掏腰包


跟刻板印象中的川崎不一樣
Z900RS整體騎起來就是舒適好騎
離合器極輕,制動力道強勁
檔檔明確好打,腳感暢快
懸吊與坐墊都很舒適
由於是租車,沒有做激烈超駕(也沒有調整全可調的懸吊)
但我的感覺是,這台車如果敢操,絕對不慢!
加上ABS、TC等電控帶來的安全感
只能說這幾年車子真得越做越好騎啊~

小缺點是那個後照鏡,真的太小看不清楚

喔對了,這台載人也很OK喔!
平整的後座是其他運動街車所沒有的優點
引擎熱度也控制得宜
不管是代步、殺彎、短程郊遊,甚至長途旅行
這台應該都會是很稱職的好夥伴
我心中理想的重機就該是這樣
能輕易地融入日常生活


回家後換騎自己的Street triple
感覺從沉穩有力的大叔
又變成了那個毛躁過動的青少年


PS.本肥宅身高只有168,但腳偏長,可以雙腳著地移車
      騎起來比例似乎還OK?



本文最後由 hope1 於 2018-8-6 19:05 編輯

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  發表於 2018-8-6 21:39
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網友回覆11

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感謝分享~~讓人重新愛上四缸的Z900RS7533
感謝分享~~~~~                                                      
這台車很經典,不錯喔!!! 讓人重新愛上四缸的Z900RS1099
其實好車真的很多

只是都死在代理開價上
圓燈圓表控路過~
God's in his heaven, all's right with the world~
感謝分享騎乘感想~~
8#
kk豹 2018-8-7 10:26 只看這個作者
感謝分享,看過實車,覺的油箱有點笨拙的感覺,改天也來試其看看。
如果台鈴有賣這台就好了。
沒有實際上路過只有原地牽車試坐看看的路過~
第一印象就是、原來有這麼舒適的公升級...椅墊舒服到不行、手把高度也是
踏腳性和重量(本人163)也十分出眾、當時真的滿心動的XD(最後還是牽了別台)