你騎過的車不是你的車

18年的現在，網路上最火紅的一句話。
你的孩子不是你的孩子，對於有小孩的人或是我們的上一輩。
是如何看待孩子的成長與改變。
至於有人會說，那跟標題“你騎過的車不是你的車”有怎樣的關聯?
因為有些是跟車廠借測、車友交流、車行老闆把車改好放毒的啊XDD

對於機車，你跟車之間有著怎樣的成長與改變。

06年的我，那時候自己半工半讀買了人生中的第一台車。
雖然那只是一台二手的RS 100，但卻是陪伴我大學生活到出社會的一台車。


那時候正值100cc級距車款流行的時候，RS100的對手則是光陽的JR 100與三陽R1 100。
年輕總是愛改車，當時也有個比賽夢。
於是去了幾趟賽車場看比賽，也認識了有在跑比賽的店家。
於是我入手的RS100，因為山葉的車就是欠改。



後來的我如願的到了賽車場參加幾場賽事。
但都是跑身體健康的XD，也體會到其實比賽不只要多練習還蠻燒錢的。
對於當時半工半讀的我，是一個再困難也要堅持下去的夢想。





當年新推出的登樂輪胎，其中MT-601還有協助過測試試用。
對於當時的我，覺得這是廠商給我的機會。
我會努力騎，用力騎來把我的心得感受轉達給廠商與消費者。
或許這就是我想要進入這個行業的來源。





結束比賽後的日子裡，我參加了大大小小的版聚。
在08年認識了大魔王，也開始熱衷於南區聚會的事物。
當年最瘋狂的是跟幾位版友，一大早從屏東後壁湖把機車運上船。
然後我就在蘭嶼騎著自己的車，無限環島還曬傷XDD



二代新勁戰飛旋踏板樣式環島活動


後來跟大魔王較熟識後，由於當時的論壇還未以專業媒體角色轉變。
所以當時的台灣山葉，是以綜合汽機車論壇代表方式來邀請大魔王參與新勁戰飛旋版的環島活動。
大魔王當時知道我是騎乘YAMAHA車款，便問我想不想要騎新車去環島。
但是要寫文章喔~~~順便看看你的心得。
想當然現在的我，回顧以前的文章就會覺得是在寫尛。



09 10 11這三年參加了三屆，由光陽舉辦的KCC錦標賽。
當時還是大學生的我，看到有大專生統規組。



就硬著頭皮去報名了，VJR110這台車經過小改裝後。
過彎十分刁鑽靈活，不得不佩服當時的光陽還把4V引擎加到這台車上。
真的是原廠改裝不OVER。



當時正是我人生賽車夢的終點，成績一直在第十名上下的我。
從大學生畢業變成社會人士，夢想總是會醒該面對現實了。




2012年經歷過一段上班的通勤生活，我想要有一台125cc的機車。
就把RS賣掉，以兩萬元買了一台可以發動過戶的02年勁戰。
之後就回來慢慢整理，這台還是傳說中第一批沒有車台號碼的。



司馬庫斯之旅

13年的六月中，是我正式進入到小老婆汽機車資訊網的菜鳥年。
很巧的是那年12月的機車旅遊企劃，就是騎著台灣山葉的旗下車款來去挑戰司馬庫斯。
我跟你說下雨加上冬天又高山，實在是冷到靠杯........



四代勁戰媒體試乘會

15年的新車媒體試乘會，這是台灣山葉推出新一代雙碟版的四代勁戰。
當下的騎乘感受是跟我的一代勁戰相比，從一代跨到四代可以感受到針對操控性的差距感。
還有外型線條不斷的改變，然後我越來越胖..........



15年10月由於一代勁戰的曲軸出了異音，CASE也要大翻修對於整理的費用要兩三萬以上。
在那年我投入了四代勁戰的懷抱，不過好景不常。



17年3月在上班的路途中，被個流浪漢從中線違規左轉關門犁田了。
肇事者還肇事逃逸，由於傳喚不到人做筆錄。
我也只好乖乖的去事發地派出所，提告對方來處理了。
是說為啥我撞到前面，結果是後面的車台還有引擎吊架歪掉＝＝



這次車禍的官司到18年三月，也就是今年才跑完結論是對方不起訴處分。
雖然肇事逃逸跟過失傷害是事實，但由於被告在今年三月死亡故不起訴處分。
好吧......我只好過個車關。



五代勁戰試乘


18年的7月五代發表了，外觀上新增了LED大燈。
電控配備終於擠牙膏推出了ABS，看不見的地方也做了一些小更動。
但引擎動力方面則是沒有改變，其他的還要等深度測試才會知道。

打了一長串後發現我擁有過一代、四代，大魔王的推薦讓我騎過二代。
台灣山葉的企劃讓我騎了三代，今年發表的五代我也在媒體試乘會騎過了。
哇嗚~~~我超為所欲為的XD



(這是SYM的噴射版RX110)

看了這些大家會質疑我，你是不是只會騎台灣山葉的車啊XD
老實說，騎久了還蠻好上手的。
不過差異性，也會隨著自己經驗的累積與論壇上資料庫相比較下。
會有更細微的差異，也能擁有跟其他人較不相同的觀點。
至少有改就是有改，沒改就是沒改。
有優點說優點，有缺點說缺點。
實話實說，才能傳達最真實的感受。


從小車騎起，考到大重駕照後開始做黃牌車款評測。



更進階到紅牌級距。



還有檔車款式。


進來這行業五年多了，各個車廠出的新車。
在你第一次跨上去發動油門時，請讓自己忘記一切。
即便於這台車是某某車系的大改款或小改款，或這是一台全新定義的車款。
先把發表會的簡報內容忘了，把研發推出的數據與重點忘了。
好好的感受這台車帶給你的每一個感受，從疑問、尋找資料、驗證、答案。
就像做報告與論文一樣，不斷的求證也要不斷的詢問與探討。


我的專長是機械設計與結構，但我不是車輛組。
對於引擎內燃機與機車相關組成，一開始我也是都不清楚。
加入小老婆汽機車資訊網後，我開始爬文做功課一開始也是不懂被酸得很慘。
但我找對了關鍵字，學習了很多有關於機車的知識。
現在換我，將我所知道、所學到跟機車有關的各方面知識。
轉換成照片與文字，希望能讓更多新手學到東西、老手一起討論。

以上我的廢話說完了XD
要不要換你來說說你對於車的感覺呢?
不侷限車廠 車款 車輛數
也不侷限於你是否現正擁有

你可以說說你的代步車、你可以說說陪你度過最長一段時光的車輛。
你可以說說你人生中最獨特的車，你可以說說你夢想的車。
我的故事說完了，現在我想聽聽你的故事。


自2018年8月1日開始至2018年12月31日止
每個月由編輯部挑1~3位版友，來贈送紀念品。
如果反應熱烈，我會拉大魔王來贊助的XDD

騎機車是自帶電風扇+抖動搖搖馬+火眼金睛錄像(包含看咩)
可上山可下海..是好朋友也是危險情人..
一人騎剛剛好..兩人騎多抱抱.....
要照顧也要吃草...賣了還有錢入袋...少脾氣..效率高..不怕風吹雨打太陽高照..
以前有驢..而後有馬..現在有牠..歷史會見證........

說起來我二輪夢的起源是來自我高中母校

當時學校的主任擁有俗稱米老鼠的Kawazaki ZZR 1200
不時可以看到他從學校車庫帥氣的離開學校

而從高中升大學的的期間,也因為打工的關係看過不少名駒
同時,也在這之中從同事身上習得檔車的技能



真正碰到進口檔車則是在大二左右

當時因為對於騎重車非常嚮往,覺得很是拉風
但又礙於還沒有大型重機駕照
發著白日夢的我,不時在網路上一遍又一遍的看著相關的資訊
正巧看到了租車行有供租HONDA CBR150R
於是我不加思索的就租來騎

即使我對於打檔這事還是很生疏,卻依然不阻我對於騎車的慾望

第一次自己真正的騎乘檔車便嘗試了縣道106
雖然中間有不少小失誤
像是離合器跟打檔時機沒配合好,或是過彎拉離合器......(現在想想當初還真有種.....



沒想到有了一次經驗後便食之隨味
不久後我又再次跟租車行租上了HONDA VTR 250
這次則是嘗試了北宜全程
說真的對於VTR 250的騎乘印象已經非常模糊了....
但外觀真的很漂亮! 小Monster不是說說而已



之後就衝一波去考上了大型重機駕照,爾後租車也都是大排量車款
像是HONDA CB400 Vtec II、CBR 600RR、CBR600F、CBR500R
YAMAHA的FZ6 Spec2、XJ6F、T-MAX 530、YZF-R3
租的車跟其他車友比不算多,但也著實騎了不少車款

這些經驗下來讓我感到有趣的地方是
每個廠牌造車,即使排氣量跟汽缸數不同確有它的個性

HONDA的車騎起來很順,但讓我沒有熱血的感覺
最令我感受最深刻則是CB400 Vtec II
我給它的評價是極其無趣的車款
沒開Vtec前是台很穩很標準的經典街車
開Vtec後則只是引擎聲、排氣聲浪變大變尖,但還是騎乘感受上沒什麼變化....
當然可能當時經驗不足敏銳度不夠
但無論如何CB400在我心中已經是日後不會再考慮的車款了...


至於YAMAHA
或許是因為我本身騎勁戰,對於山葉有一定的忠誠度
也或許是山葉在造車上比較符合我
幾乎每一台租過的車款我都頗有好感

拿XJ6F來說
身為四缸車身型卻很巧妙的纖細
車高平易近人重心也很集中,讓我不會有不靈活的感受
甚至是我租過的四缸車中唯一讓我會想入手的車款
但很可惜引進量太少,全罩款XJ6F更是極其稀有


T-MAX 530 不愧是人人口中的好車
在騎上它的時候真的會有股在騎勁戰的熟悉感
但是懸吊更扎實,動力更充沛!
更重要的是音樂本家的山葉調教過的排氣聲浪讓我很喜愛
而它也是我唯一租超過4次的車款

當中又分別騎過12年正叉版跟15年倒叉版
更能感受改款前後的差別
15年後輪尋跡性更好,不會有12年頭尾不協調的感覺



而沒有租Kawazaki跟Suzuki的主因來自於駕訓班時期

當時試騎了駕訓班的636
可能是因為考照練習使用的是FZ6S
標準騎姿的騎姿騎習慣,轉騎636發現整個太硬派
繞了一圈場地就受不了
因此再也沒考慮Kawazaki.....


Suzuki 則是考到駕照後,駕訓班安排了整班學員道路駕駛
我當下選擇了GSR 600
結果騎到一半整流器掛掉,就在途中熄火屌掐...
還好後來學長有找到我緊急處理後才得以完成
之後上網看Suzuki當時的確在整流器上有不小的問題
讓我對Suzuki的印象就此結下了樑子.....

但GSR 600本身的騎乘調性是很敏感活潑的車
一檔就有種蓄勢待發隨時都要衝刺的感覺
以自身騎過的4缸中量級車款來說,這點我倒是給予正面的評價


最後就要來提到,立下我從租車族轉變為擁車人士的車款
YZF-R3

當時YAMAHA丟出了R25 Concept時驚豔了我
同時又請到當家GP車手Rossi 打廣告
讓我當時很期待這台車量產後的表現

雖然正式發表外觀大走山就是......


而當時國內租車行手腳很快的就引進來
扣掉媒體外我也算是那時候少數先體驗到R3的人

而R3的車身靈活性及它的動力輸出,都深深讓我很喜愛
於是在租過R3之後的不久,台灣山葉確定引進時我就手刀衝去下訂


公司貨第一批領車到現在也將屆滿3年
它也在這期間陪我到了不少騎小車時不會想去的地方
扣掉一些為了熱血需升級的部分
保養相較於其他進口車便宜,要日常通勤也很OK
甚至有陣子我都把它當國產車放在外面也不心疼


未來會不會換車很難說
或許R3留著然後偶爾再租租其它車來體驗體驗

但以我自身的經驗來說,車子多租多體驗,才會知道適合自己的是什麼
抱著直上某某車的想法,我認為不全然是對的
當然前提是找有信譽的車行,才騎得舒服開心

我的機車史其實滿短的，雖然短但是卻有不少事情印象深刻，今天來談談吧

我想每一位快18歲的高中生，多少都會對騎機車這事有些憧憬吧

憧憬的地方或許有些不同，有人認為是成年人的門檻象徵

有些則認為是可以擁有自己的交通工具很過癮

我也不例外，高中時代公車通勤的我

老想著以後的大學生活可以騎著屬於自己的機車趴趴走

不過...當初也沒料想到我是在出社會後才擁有自己的摩托車



人生第一張機車駕照是在19歲大一的時候考到手的

在還沒考到前，家人不知道哪弄來的一輛二手三陽恰恰90當成是我的練習車


(網路借圖，非當事車)

而且那台恰恰前斜版還貼著綠茶狗的圖案，前車主八成是女孩子

恰恰90的行照是掛我的名字，等於算是我人生第一台車吧(汗)

相處時間非常的短，但這台也是我人生初體驗，第一次跨上去轉動油門的一台車

有些恐懼，也有些新奇，練習騎乘的地點還是在板橋殯儀館內讓我很囧就是了

天曉得我爸為啥選這地方讓我練習?

恰恰90考完駕照後沒多久就賣了，而且我考駕照時用的還是叔叔的鈴木銀河125

上大學的期間住宿及在外租屋時很想要一台屬於自己的機車

但無奈老媽管很嚴不肯答應，後期也只有腳踏車可以騎

那時候真的很羨慕同學們有自己的機車，可以一起出遊

如果放假回家想跑比較遠的話，也只有叔叔的車可以借騎，有些不便

我還記得這兩台是光陽MANBOY90跟鈴木銀河125


(網路借圖，非當事車)



談談我叔叔的這兩台車吧，光陽那台以報廢多年，但這兩台的騎程時間還比恰恰90還久呢(苦笑)

光陽MANBOY，這台擁有倒叉的二行程老車，騎起來比我想像中的還強悍，至少催起來的那股衝勁不輸125

我人生的第一次車禍就是騎著這台出事的，後續我叔叔也沒跟我收修車費這倒是讓我很愧疚

鈴木銀河125，中規中矩的一台車，這台目前還在我叔叔家當載貨車服役

要說印象嘛...銀河是讓我第一次載人成就達成的機車，載的還是男人就是了，而且還差點被公車A到

這兩台雖然都不是自己的車，但都是讓我吸收到不少馬路經驗值的稱職教練車




當完兵開始上班之後正式思考買車問題了，家裡離大眾運輸有些距離，天天走20分鐘去搭捷運有點累啊

捷運人生過沒多久就跟家人商量買車問題，也終於解禁正式入手第一台夥伴，山葉SMAX155

當初還沒買車之前我的原名單原本是鈴木GSR125跟山葉三代勁戰及三陽RV180

直到2013年6月，SMAX正式發表，以上三台馬上被我拋到腦後，有一種"就是她了"那種感覺

2013年12月，在自家附近的車行牽了第一代白灰SMAX，正式進入機車人生，也替她取了白雪這個名字



(圖片是當事車，剛牽車的沒幾天狀態)



白雪一直都是很稱職的代步車兼旅遊車，雖然13年的車有不少小瑕疵，但這無減我對她的喜愛

入手後也做了一些安全跟外觀的小升級讓自己的車看起來稍微不一樣，也提升騎乘的品質

因為她，我也學會如何自己DIY換油，因為她，我嘗試機車旅遊及跑山，因為她，我學到更多的駕駛經驗

當然我與她也經歷過大撞小撞的車禍，被黃色職業殺手害的，被坑洞害的，被三寶害的都有，每倒下一次就心痛一次

也因為白雪的騎乘經驗關係，讓我想考取大型重型機車駕照，想試試更高排氣量的騎乘感受




2017年12月考取了大重駕照，雖然資歷很淺，但嘗試過KTM DUKE690的大單缸衝勁、R3的平易近人及18年TMAX的高科技配備

講講第一次的重機道路體驗吧，是KTM的DUKE690，駕訓班考照結束拿到駕照後，駕訓班配合的租車行開新手盃跟團

原本跟店員說希望是重量輕一點的車子，腦子出現的是R3、Z300之類的，但他老兄把我帶到這台橘色妖怪面前

呃...雖然是符合我要的重量輕沒錯，但給我的感覺真的很...硬派，而且又超高

幾天後新手盃團上路，這車真的跟我想的一樣硬派，而且我整個腳墊的跟芭蕾舞者一樣，而且還在路上熄火好幾次


(第一次道路體驗照片)

第一次真的又累又驚險，不過也達成第一次騎快速道路的成就




第二次是跟認識的一位友人一起跑，跑去新莊租車，終於租到我很想嘗試的R3

R3真的是很平易近人的入門車，我這個菜鳥騎沒多久就上手了，雖然路上還不小心熄火2次，但跟第一次比已經好很多了

友人則是租18年TMAX，回程我們還交換騎，第一次騎上TMAX的感覺是這台車明明這麼重，為什麼動起來如此靈活

而且18年TMAX的電動風鏡在快速道路真的是好物，身體幾乎沒撞到風，超爽

TMAX真的是能文能武的一台好車，但座高真的夭壽高，也是墊腳墊的像芭蕾舞者一樣



(圖中是當天租的車，休息中拍攝)



後面也想再體驗其他各種車型的騎乘樂趣，也打算思考入手一台黃牌來雙修，至於是哪台車就要好好思考了

不過...我與白雪的旅程還會繼續下去就是了，我還想騎著她去各種地方旅遊，甚至準備計畫騎她第一次環島呢

好啦，我的機車史就到這邊結束啦