HONDA談未來機車的趨勢 -- 二輪事業部 部長專訪

氫燃料...目前需要的是idea，因為燃料本身無法普及
這需要最強大的...創意？
ANS:用創意來形容挺有意思的, 但氫燃料無法普及主要是技術及安全問題

目前我是最看好這個，其餘的都不太喜歡
ANS:等到可以有效的產生氫, 而不是現階段的三次轉換方式, OOCX>電>氫. 到那一天我也很期待.

且三星做生意不太會壟斷，萬一他率先研發出來，就算它廠向他購買技術，價格也不會太高
ANS:沒想法.

至於價格問題，一開始賣的10萬超過。才是他的野心，等到他先擊倒其他燃油車廠後，要死的就是民眾了
ANS:十萬那台還是十萬,沒有降價, 你若有去了解GOGRO1型, 就會明白那價格對的車子.2型才是符合經濟效益的車型.這手法的覺得很好, 先出精品, 再賣平價款.

且我本來就不喜歡中華電信養了10個肥貓董座，讓狗肉成長起來，養個20個肥貓董座也沒問題
ANS:沒人喜歡有董座肥貓, 但我想, 不止GOGORO, 基本上只要是公司有投資者, 有董座, 這都是很正常的, 就算是麥金塔也不例外.

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以技術來說是日積月累的

必須不斷的研發和測試調整

感覺不錯～～～
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我覺得現在能源政策非常垃圾!
說電車環保但製造和電力源頭都不環保~
結果都用火力燒,去年才講今年不會缺電..
結果今年溫度破去年,大家冷氣都開到最大 結果分區跳電!
風車插滿海邊 也沒排列 破壞生態又很醜 維修也是問題 我看最後也是後面收爛攤子
再來明明風車發電量就不穩定 結果硬要廢掉核四~
然後之前為了把核能弄掉 把它關閉,結果綠能補不起來的缺口又只能把核二重啟去補那塊..
感覺繳的稅都不知道怎麼不見的 還無法感受到有實質建設..
靠天吃飯的綠能還要讓電費再多繳 感覺就很無奈..

但一定會有人會嘴台灣電費太便宜了之類的 會覺得貴一定是用電用太浪費了 不要開電器阿..

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未來一定會更好的車輛

充電還不普及的情況下不會考慮電車!

充電:

去美國矽谷，那邊大一點的公司，都有規劃電車優先的車位與充電座

我家公司也仿效，汽車機車車位都有規劃.....不過，只給110V 與 220V 的充電座

電車 (汽) 車位沒車停

機車 Gogoro 不少隻 ，機車只有這牌的