五股重車展 部份重機試騎心得（文多、速克達多）

大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ

開頭先說 本人騎檔車技術不好 常常熄火 所以不要太期待我的檔車心得XD


我試騎的機種有以下

MotoGuzzi：V7 Stone

GILERA：Fuoco 500

Peugeot：Speed R-Cup White、Django Evasion

Aeon：3D-350

Suzuki：GSX-S750、Burgman 400

Honda：CB650F、X-ADV（本來要試CB1000R不過人很多就懶了）

那麼 從上面開始吧

V7 STone我一開始以為是巡航車

結果看腳踏的位置和騎的感覺 比較接近街車



剛發動的時候嚇我一跳 車子自己開始左右抖

騎的時候也會左右抖www

但是僅限非常低速的情況下 差不多超過15km/h之後就完全沒感覺了

震動非常小 很舒服 應該是很適合巡航的車子

不過這也是我今天騎 熄火最多次的車子XDD

雖然我只騎了大約2分鐘，不過也可以感受到一件事

質感，整台車的質感非常好，不會有什麼地方讓我感受到廉價的地方

特別是引擎的外觀真是漂亮到靠北 騎上去都覺得自己變潮了呢

動力的部份 在我騎之前 我不清楚它是幾cc（實際是750cc）

騎了之後還是不知道大概幾www

感覺上馬力並不大，但是扭力充足

個人覺得設計非常的優雅，像是一台從博物館搬出來的工藝品

騎起來很舒適，給的感覺就是給你出去兜風用的車子（或者裝逼）

這個橫置V2讓我最大的感覺就是過彎，雖然是場地那麼小又急的彎

總感覺如果在大一點的場地試的話，過彎會很爽（謎之直覺）

前後懸吊都算軟，但不會過軟（因人而異）

引擎的熱度的話，沒什麼感覺就是，還是我已經被中午的太陽熱昏了？

V7的售價是52.8萬，有興趣的車友參考看看吧

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Fuoco 500，說實在我還是不知道怎麼唸它牌子的名子和這台車的名子



長這樣，忘了錄影了XD

有一根桿子，扳下去之後可以在上面跳舞車子都不會倒

時速25km以下有電子鎖定的樣子，腳一直放在踏板上不放下去也是沒問題的（有個按鈕）

如果鎖定狀態直接摧油門就會解除鎖定，所以可以腳完全不放下來也是沒問題的

相信對腿比較短的車友是很友善的設計

跟3D-350一樣是三輪車，坦白說我個人比較喜歡這台車給我的感覺

動力比較充足，但是懸吊的部份兩台車比較起來就感覺差不多

不過總覺得騎起來不到500cc 可能是車重的問題？

煞車還蠻夠用的，但是右腳的腳煞車我沒用就是

過彎的話兩台車大致上過彎都很穩，穩到異次元那種穩

起步有明顯抖動，個人覺得普通，不會到不舒服

過彎的時候可以很放心的把龍頭幾乎轉到快打死的程度

個人覺得這車騎起來非常好玩XD

但是不會比一般的兩輪車靈活就是

過坑洞的感覺非常舒適，幾乎感覺不到不適（明明輪子那麼小）


特別補充一下這台車的鎖定系統

車子在有點斜的情況下按下鎖定鈕之後整台車會自己翹起來變正的

讓我有點嚇到又覺得有點有趣的一點XD

非常新鮮的一台車，推薦各位有空去騎騎看

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接下來是標誌的Speed R-Cup White



這台車是標誌比較運動化的機車，第一個讓我很驚訝的是它的煞車

有夠猛！ 前面後面都很猛（跟國產比）

甚至於後煞的力道應該有比Smax的後煞還要強

懸吊我感覺有一點點硬，但還算舒服

座墊比一般125高的感覺，好像有比Smax高一點點又好像沒有@@...

動力的話就普普，沒有太大的感覺

第一次騎到法國機車，真不一樣的設計呢...（那個儀錶板）

這台車是魚眼頭燈，亮度不知道，整台車的設計非常高調、年輕且運動化

雖然沒拍到，但是尾燈也很潮，導光條的造型



喜歡感受異國風情的車友可以試試

有個蠻特別的一點是，這台車原廠沒有側柱XD

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一樣是標誌的Django Evasion



造型很Vespa，大部份看起來都很Vespa

不過我也跟Vespa不熟就是，只覺得看起來很像

煞車力道、動力都夠用，意外的是懸吊感覺還不錯

煞車不太會有嚴重點頭的狀況

個人很喜歡這台車的握把，中間粗兩邊細的款式，很好握、造型也符合這台車

靈活好騎的一台車

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宏佳騰的3D-350



騎起來穩，煞車還可以，動力有點軟

最讓我不喜歡的一點是

這車真他媽有夠抖


應該是我人生中騎到過震動最大的車了...

一起步轉油門整台車的塑膠件就開始喀喀喀喀喀

這部份的感受真的蠻差的...

再來那個風鏡是黑色的，如照片所示，完全透不過去

個人在騎的時候很不習慣（Smax是透明風鏡）

有一小段路是完全看不到的（雖然很近）

缺點大概以上，優點

跟剛剛的Fuoco一樣很穩，不過試乘人員特別交代我盡量不要把龍頭轉到底，大概是怕倒車吧

這兩台三輪車在彎中給我的感覺差不多，但其它部份我比較喜歡Fuoco


不過這台3D350比較靈活一點點，只有一點點就是...

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Suzuki的GSX S750



沒錯看到這張圖就知道我又忘記錄影了XDD

我以前除了教訓班的車子以外沒有騎過其它四缸車

所以可以算是我第一台騎的直四車（以前騎過V4的車）

造型：潮、座墊：普通高度吧，我可以兩腳踩滿、動力：低轉的動力還不錯，我本來以為會很軟，

拉到5000轉以後動力就很棒（但是場地太小了就是，拉不到高轉）

我蠻喜歡這台車的儀錶板，小巧但是所有的資訊都很清楚

聲浪的部份...個人覺得直四聽起來都差不多，所以沒什麼感覺XD

低轉輔助系統對我來說是神器ww不用每次騎到場地後面轉彎都很怕熄火

前煞車很猛，後煞應該是修路線用，很好掌握力道

騎起來穩，也蠻靈活的，特別是前輪，感覺特別靈活，是倒叉的關係嗎？

前後懸吊，調性差不多，不會硬不會軟，很穩的把輪胎壓在地上 蠻喜歡這懸吊的

不過個人還是沒有很喜歡四缸車XD

我心在雙缸和單缸阿... 但是推薦給想騎四缸車的新手，非常好騎又有力（配備也很好）

註：這是比較CB650F後的感受

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Burgman 400



這車真他媽好騎

今天試騎幾台車裡面騎得最爽的就這台了，真的是沒騎過這麼好騎的大羊（不過我還沒騎過650和T媽就是）

座高很明顯很低，比Smax還低 我相信不管多腿短都可以駕馭這台車的

動力很棒，之前騎Xmax那種空洞的感覺不見了，一補就有力量出來

以大羊的動力來說我非常喜歡這台車給我的感覺

起步不抖，不過以後應該就會抖了，畢竟是乾離嘛 沒辦法

但是應該抖也不會抖到太誇張就是

前煞很棒，後煞普通

我最喜歡這台車的一點就是騎姿

腳可以伸到幾乎全直沒問題，平放的狀態腳也可以放很前面，舒服到靠北 真的

懸吊也蠻讓我驚訝的，前懸不會太硬也不會太軟，後懸有一點點軟，但是很穩，完全不會不安定感

不過，過坑洞的時候懸吊就有點不舒服，速克達的先天條件輪徑小導致的結果吧，但是除此之外都很棒所以原諒它

把手也蠻高的，騎的時候不會有什麼壓力，很舒適

轉彎的時候還是要注意一下車長的，畢竟軸距就是那麼長

不過習慣之後應該不是個問題

總結：好想買阿...然而我是死大學生買不起

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Honda的CB650F



座高比S750還低的感覺，前煞還不錯，但前叉有點軟

後煞感覺不存在這世界上，後懸吊不太喜歡，感覺有一點點軟但是回彈的速度不夠快的樣子，再硬一點會更好

路很爛的話後輪會有一點點跳（還是在水準之上，但個人不喜歡）


就有點像原廠Smax的後懸吊，爛路一樣會有點跳

動力基本上完全在騎士的掌握之中，低轉軟，高轉有力，但是也溫溫的

然後應該是我個人技術不佳的緣故，過彎的時候這台車感覺會倒（出腳去頂兩次XD）

S750倒是沒有這種問題，小彎的話我都是降到一定速度就拉離合了，不然會熄火...

特別是遇到有人跟我一樣熄火的時候就需要停下來再起步XD

然後我第一次知道四缸車原來起步真的要把轉速再拉高一點，不然推不太動（比較習慣雙缸車）

這台車有一點我很喜歡，檔位非常的準，好打又明確，完全不會有任何含糊的地方

也是很適合新手騎的車，但我還是比較喜歡有低轉輔助系統的S750

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X-ADV！DCT系統的雙缸750



一樣舒服好騎，但是跟一般大羊比較不一樣的是它是檔車底

把手很寬，不過我覺得把座墊坐好坐滿的話把手有點遠，特別是轉彎的時候會覺得手不夠長XD

要坐稍微前面一點點才比較適合

油門說實在的，讓我有一點超大台GOGORO的感覺

只要轉一咪咪的油門整台車就開始動了，每次騎DCT的車子都要習慣一下這點

如果用騎大羊的方式起步是會爆衝一下的ww

前煞車很好，非常的好，後煞也是，手感和力道都很棒

前懸吊有點軟，不過它有沾到一點多功能車的口水所以原諒它

後懸吊也有點軟，同上

雖然軟是軟，但是煞車的時候都不會感到不穩定

而且這組懸吊遇到爛路根本神器，感覺輪子會往下到坑洞再上來

但是車身是維持在一樣的高度，非常神奇的感受，而且很爽，如履平地的feel

不過這車子還是有缺點的，就是DCT

DCT系統在市區正常騎都很爽，沒什麼問題，我試騎也騎的很爽

但是，在迴轉的時候，這種非常非常低速的狀態，DCT系統表現不太好

在我騎的時候，有人在彎中熄火，大家就慢慢排隊從旁邊超過他

這個時候，DCT系統在低速迴轉時會有一種怪怪的感覺

有時轉油門有動力又好像沒有，這種情況油門的反應會糊糊的，不太喜歡這點

像是轉了一點，油門是空的，多轉一點突然出現的動力又太多<=像這樣的感覺

在以前騎NC750X的時候也有這種感覺，也許是DCT系統的特性吧

請各位車友如果是DCT系統的車子的話，在非常慢的情況下要小心一點（15KM/H以下）

除此之外我覺得這車沒啥缺點XD（除了有點重以外）

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題外話：

2樓的波蘭蛋糕好吃，我本來想說當飯前點心，結果有點大塊就直接吃飽了



蠻可愛的Coser



Suzuki原廠油車！太神啦









然後漢堡400特價中



是說我是把機車停在這裡 新北市勞工活動中心停車場



我來的時候沒幾台車，我要走的時候也還是有位子

還是建議各位車友不要違規停車，去找個停車場停比較好

如果下雨也方便穿雨衣，而且也比較不會跟別人擠

而且白牌機車停一次也才10塊而已

這裡也有重機來停，兩台車停一格

分享給各位，感謝閱讀

漢堡400是很不錯的黃牌羊，可惜油耗不算漂亮。另外，優惠兩萬從發表那年就一直都有，當初問是白色才有，感覺是銷量拉不起來...

an400我有租來騎看看，里程2千多已經在抖了。

MotoGuzzi：V7 Stone

這車也讓人試騎，車商真好

橫制V缸+軸傳

UESUGI24 發表於 2018-7-28 19:30
漢堡400是很不錯的黃牌羊，可惜油耗不算漂亮。另外，優惠兩萬從發表那年就一直都有，當初問是白色才有，感 ...

怎麼跟我車友說的完全不一樣 他就是騎漢堡400  常常拍儀表板的油耗照片來看 最低30.x 最高35.x  我覺得大羊油耗在25-30 就算很省了

漢堡400銷售量似乎不佳，路上很難看到。

感謝分享~~

今天一大早就特地跑了一趟!!!  人超多...又天氣超熱


試乘應該也是很熱吧!! 看工作人員超辛苦的

騎車只要RV 順順不激烈操駕，保持5000轉  (市區非高架此轉都能上80~90了)
通勤車沿途市區無高架，他是雙載車,他都有後座,兩人加起來體重約140

這個根本神油耗啊！我的Maxsym當初最好最好也才27而已。正常騎乘平均22～24。現在換硬地瓜，油耗才上平均28，偶爾破30（其實有跑高架都會破）。

果然國產車技術整個就是不行啊⋯⋯


上面是環島時其中一張照片，里程是當天里程，非該桶油的里程。然後我跟的是休（shiao）閒（pe）團，所以都是大刀油門。www