自強隧道重大車禍事故後 台北市已表態申請「區間測速」

根據國內媒體報導，有鑑於日前自強隧道重大車禍事故，台北市已表態將申請實施區間平均速率執法，希望藉此降低特定區域的交通事故風險。

新北市萬里萬里隧道科技執法現階段已經在7月正式實施，據統計超速違規減少約近 7 成以上，對此，台北市表態有意跟進。此前，交通部曾表示，預計在 2019 度將增加補助科技執法經費，加速鼓勵各縣市針對高肇事、高風險地區(段)實施區間平均速率執法，依照先前的規劃將擬分階段增加科技執法範圍，自初始的隧道區間測速延伸至好發事故的一般道路或山區道路等地。

引述交通部先前的說法，「區間平均速率」科技執法並非國內首創，許多國家都有同樣的執法做為，從數據上也顯示該方法確實能減少事故發生，違規的超速行為也有明顯減少。此外科技執法是國際趨勢，交通部希望未來以漸進方式逐步採取各種方式提升整體交通安全。


▲圖為此次自強隧道事故中所駕駛的 2009 年 Lamborghini Gallardo LP560-4

可是進去之後沒有出來要怎麼知道有沒有超速...
是不是要多段式偵測?
  

不知道以後會不會看到很多車在隧道口排隊....

如果後車沒有超速，則後車永遠不可能追上超速之前車....
也就是超速之前車只要在測速點前停下，等待後車跟上，再行前進.....

現在上下班日就塞爆了,還增加測速?!

超跑車主想在裡面炸隧道,還鳥你超速罰單嗎?

要不要直接在隧道裡面設置紅綠燈?

放心   這樣只會更塞   

路隊長已經夠多了
實施以後一定更多怕死的人用超級慢速度行駛
那些人目前已在台灣各地流竄，你在隧道裡看到開內車道又開很慢，一出隧道瞬間加速到你超不掉的，就是那些人，假幽閉恐懼症，假安全駕駛

機車出事要禁行機車
四輪出事 就不要進入隧道阿

這時候就不會“國情不同”了！

不是禁行超跑阿…

白癡
肇事車輛根本沒出隧道
區監測速有屁用?????????