2014年勁戰三代 缸頭裂開? 汽門? 傳動問題?

前陣子我的愛車 沒熱車騎短程會熄火 通常發生在停等紅燈 跟 慢速回油後
最嚴重的一次是騎車約30分鐘(幾乎都高速高轉中間有紅綠燈)表速8X 油門全放滑行 後熄火
發了5分鐘發不起來 丟著冷車約3小時 重新發動3~5次 就可以了
做了大保養後 目前還算正常 偶爾會發生(因為都有熱車了)
待速約1500~2000 大約都在1500 偶爾會比1500低
傳動配置:
三本 全7克 大彈簧1500轉 小彈簧2000
起步全油門 直上8000轉 接合後 掉到7千上下(6800~7100)在緩慢的上升
終轉8千出頭 表速103
目前問題是:
跟店家討論 店家是說汽門間隙沒問題 缸壓沒量 有可能是缸頭裂掉 或汽門問題
汽門的話好處理 缸頭建議用改裝(58.5) 半套1萬多 全套3萬多
傳動部分 會掉轉 沒力 可能是缸頭引起的

請問各位前輩
我爬文後得知的是 缸頭裂掉會影響 不能發動 待速 熄火 油耗 尾速
不知道會不會影響掉轉
目前熄火問題不大所以想先放著不管 是否可以只針對 傳動調整來解決掉轉問題

在下淺見推測怠速不穩去清理怠速馬達應該會改善，滑行熄火狀況多半是燃燒室溫度過高造成，建議從燃油噴射系統(影響燃燒室溫度最大原因)或是汽門方面找原因。

傳動掉轉跟缸頭裂掉關聯不會太大，而引擎、電腦原廠的車大彈簧不用那麼硬，開閉盤能換直溝的加速曲線會順些，但既然車子有易過熱問題了，傳動也盡量把轉速壓低以後比較部會有毛病~

我之前也會熄火修汽門之後就沒再熄火過了(慎選店家還有氣密要做好)，過了好一陣子升級半套59，目前只能跑110~120，看來當初缸頭該換的!!微裂所以店家不敢做太好怕壽命太短所以活塞沒圖用平的@@

怠速不穩會熄火直接去修汽門+重做氣密，不想換缸就換鍛造凸頂活塞增強一點動力吧。

你的問題我有遇過
缸頭氣密的問題比較大

其實缸壓一量就知道汽門漏氣的情形
不知道樓主有沒有做清積碳保養?
有做就很有可能是氣門漏氣...

至於勁戰先天的軟缸頭通病
有沒有裂、四支汽門氣密情形
這都要拆下來看才知道

缸頭裂或是汽門漏氣，當然先用缸壓表量一下.
假如單純汽門漏氣，可以清潔四支汽門和重新研磨器密就搞定。
若是缸頭裂，那時你想改缸也可以.

題外話，三代一樣會有機會裂缸頭，我堂妹三代就是如此.
車行報價一萬多也是改裝，但是他認為換車比較划算，所以就換車.

勁戰先天的缸頭問題,先量缸壓有沒有漏氣的情形,可能是缸頭氣密.氣門漏氣的問題

呵呵呵 不能編輯

缸頭裂也會影響轉速的，我本身就轉速就比正常還少一點，車行也是建議我換缸頭，但目前沒怎樣就先不管他之後有預算再說吧。

magnum203 發表於 2018-5-30 00:51
在下淺見推測怠速不穩去清理怠速馬達應該會改善，滑行熄火狀況多半是燃燒室溫度過高造成，建議從燃油噴射系 ...

待速目前還不至於會熄火 小熱車待速也還可以接受 因該可以再觀察一陣子!?燃燒室溫度過高 因該是那時候傳動配置的問題（同組傳動 差別在大彈簧2000轉）的關係
起步7千 終轉9500 一直在高轉 引起的 如果不再用這個設定 可能不會在發生了？
不知道我的理解有沒有誤
前輩的轉速降低 是指起步 還是終轉？

雷探長 發表於 2018-5-30 02:24
我之前也會熄火修汽門之後就沒再熄火過了(慎選店家還有氣密要做好)，過了好一陣子升級半套59，目前只能跑11 ...

汽門部分我會找時間在去用 因爲沒有認識的車行...
凸頂活塞部分 我在查察 因為對改裝不了解 感謝前輩提供
前輩的影響轉速是指 起步轉速 還是掉轉 還是終轉？