漢諾威vmo 5w40跟德國龍 superlight 5w40耐磨比較

這陣子再找5w40的機油，資訊來源有google跟youtobe
youtube 有一支影片是使用儀器測試(固定金屬條加重量)

數據為vmo 0.01，superlight 0.04，本來已選定德國龍這支，但看完影片數據後混淆了..

不知道有沒有遺漏什麼?!求板上前輩指導!!

直接塞克龍xp不用挑

忘了說，for 4輪的..

woo.com 發表於 2018-5-15 19:31
忘了說，for 4輪的..

影片參考就好，因為引擎的極壓環境跟該影片的測試條件並不能以等號視之

尤其有部分數據是2kg的數據比1kg的表現更好，這也是完全不合邏輯的

你說的那個影片是極端測試
引擎機件都遠小於影片的那種壓力磨損
既然你都指定5W40
那麼選一個順眼的就可以

壓力不一樣沒辦法比,測試都是較嚴苛條件~

假如你會在意low SAPS的話，以認證來說Addinol super light 5W40 比較好.

假如你在意的是油品是不是全合成，就選RAVENOL VMO 5W40.

因為vmo只有229.31?

目前使用 Eurol SUPER LITE 5W-40 很滿意

你看的那種測試方法與數據，看看就好，選德國龍沒有問題。

網路上那個測試者我只能說他真的太閒了，做了一項沒有指標性的實驗，並誤導許多不懂的人。

那種測試法類似Timken極壓試驗，但他的測試方式不符合6505T標準試驗，且測試數值是以磅為單位做為測試結果，而非以損耗多寡作為實驗結果，加上測試環境具有多項不穩定因素，又沒有做多次測試取平均數的測試法，看一看笑一笑就好。

且在極壓測試具有代表性的測試法應為四球試驗機試驗，但需要做此測試的為極壓潤滑脂。
而潤滑油的部分，看剪切安定性測試即可，不需要用極壓潤滑脂的指標來看潤滑油。

如果要看潤滑油的剪切安定度，並非那種測試法可以得出結果。
潤滑油需透過剪切安定性測試，例如:超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機剪切法，這些方法都是都是測定油品的粘度下降率，每種方法都有其國際標準。


補充一下，上述內容非筆者隨便說說的，其內容出處都是出自於石油情報以及大陸品牌石油公司針對潤滑油的說明。