![[初學者DIY教室]YAMAHA XMAX 3006130](static/image/common/none.gif)
XMAX 300自發表後受到消費者喜愛，發表交車至今也邁入一年之久。
今日針對於原廠DIY保養項目來做個說明，
DIY項目:
1.機油與齒輪油
2.空氣濾芯與傳動濾芯
3.原廠前後煞車來令片壽命辨識
4.避震器預載調整
5.副水箱水位檢視
1.機油與齒輪油
機油洩漏一開始，會建議使用較大的機油盆來裝廢機油。
這次要更換機油外，機油濾芯也會一起做更換。
機油的洩油孔位於引擎左下側。
使用12號T桿就可以鬆開。
(鎖上時原廠建議扭力值為20Nm)
這次機油使用約48XX公里，原廠手冊建議5000公里更換一次機油。
各車主可以依照自己騎乘習慣，來提前更換機油。
機油濾芯的部分，使用8號T桿將濾芯外蓋螺絲鬆開。
卸下濾芯外蓋，使用較大的機油盆就可以一併接下流出的機油。
外蓋上的膠圈容易因為熱脹冷縮而失去彈性，進而影響密合度。
接著將新的濾心換上。
濾芯外蓋清潔擦拭，並換上新的膠圈即可鎖回。
(鎖上時原廠建議扭力值為10Nm)
接著打開機油注入孔，由於XMAX 300有機油視窗。
所以原廠並沒有設計機油尺，油量是否有短少請由機油視窗辨識。
原廠交換量為1500cc，更換機油濾芯時則需添加1600cc。
剛加滿時機油會佈滿整個機油視窗，請先將車輛發動三分鐘。
接著熄火靜置五分鐘，等待機油回流後再次觀察油面高度。
齒輪油的洩油孔位於傳動箱下方與後輪左側，洩油孔角度與CASE垂直方便施工。
使用12號T桿即可鬆開，螺絲上方配有鋁製墊片如有變形時建議更換新品。
齒輪油注入孔位於後輪左側，使用尖嘴鉗墊塊布即可鬆開。
記住不要打歪旁邊的霍爾效應感應線組，這可是會讓輪速偵測受到影響的。
齒輪油的交換量為200cc。
用正廠才夠正，超大齒輪油一條200cc擠進去剛剛好。
記得也要用扭力板手鎖上，才不會太緊導致CASE裂開喔!!
(鎖上時原廠建議扭力值為20Nm)
2.空氣濾芯與傳動濾芯
空氣濾芯更換的方式，先將空率外蓋上的膠墊使用小隻的一字起子挖出。
接著再使用較長的十字螺絲起子，將空濾外蓋上的螺絲一一鬆開。
車輛里程數約9000公里上下，原廠建議20000km更換新品。
車主則依自身騎乘狀況，定期檢查並做清潔更換。
空濾後方為防止引擎回火的防護鐵網。
空濾箱內若有廢水或廢機油，建議做擦拭清潔處理。
後方的廢油軟管也要一併拔除做清潔。
你以為空氣濾芯這樣就保養完了嗎?
看到手冊我才知道，原來還有兩塊過濾海綿要做清潔。
緊接著看到傳動箱空氣濾芯的部分。
這邊非常的重要，要使用PH3的十字螺絲起子來鬆開傳動外蓋上的螺絲。
使用過小的螺絲起子，這幾顆螺絲的十字頭很快就會爛掉了。
傳動外蓋拿下時，要注意到上面有感應線圈固定點。
記得要先把線路拿起，硬扯可是會造成線路損壞。
使用8號T桿將空濾外蓋卸下。
(鎖上時原廠建議扭力值為10Nm)
取下的傳動室空氣濾芯，原廠也是建議20000km更換新品。
但打開來後.............
我還是更換新品好了。
比對一下新舊品的色差，傳動室較於貼近地面。
過濾的沙塵土石會比較多，這邊要請車主勤於檢查。
3.原廠前後煞車來令片壽命辨識
XMAX 300前煞車為單向雙活塞卡鉗。
前輪來令片壽命可以從卡鉗後方觀看來令片厚度。
或是將龍頭往左打，觀看卡鉗下方兩片背板與碟盤的距離來做磨耗壽命辨識。
後煞車卡鉗為單向單活塞卡鉗。
我們可以從右邊避震器處，看到來令片背板與碟盤的位置辨識後煞車來令片磨耗壽命。
4.避震器預載調整
XMAX 300原廠配備可調預載避震。
使用坐墊下工具包內的勾型扳手，就可以針對預載軟硬做調整。
5.副水箱水位檢視
副水箱位置在左側腳踏板上，將橡膠踏墊拔除後。
就可以看到副水箱保護蓋，將蓋子拿起後就可以看到副水箱添加孔。
如水位低於水箱刻度下限，則需要補充水冷液至液面高度上限。
(副水箱總容量約180cc)
XMAX 300 車輛手冊下載
![[初學者DIY教室]YAMAHA XMAX 3001594](static/image/filetype/pdf.gif)
B74-F8199-T0.pdf
(4.85 MB, 下載次數: 8828)
後記:
其實這篇是趁著自己的車做保養時，一起寫出來跟大家做個分享。
令我感到意外的是，這台車的空氣濾芯居然分成三個區塊來做保養。
沒有看手冊的話，還真不知道有另外兩塊海綿過濾要注意。
未來如果商借的車輛，有改裝品的部分。
說不定會一時興起，針對不同的改裝品教大家如何保養。
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