SYM FNX 125 深度測試報導

滿想知道這台車跟SWISH的優劣在哪裡? 畢竟都是全新開發的車款!

深度測試 感謝分享

無啟動馬達與ALEH的新東西!覺得三陽這幾年產品作的不錯,不知大排量的羊研發的如何了~

以下開放酸酸複製使用
三陽酸:不管啦~三陽就是換殼再賣!
三陽酸:本田舊技術!
三陽酸:YAMAHA有MOTOGP,三陽有??
三陽酸:國產就是爛!!

感謝小老婆網站的深入報導, 感覺三陽很努力在新車上做出改變與改善, zrsg的無刷整合控制器是獨立於, 噴射電腦, 好處是如果控制器故障, 可以單獨更換 (本田的pcx是整合於控制模組中, 零件價格高達1萬6至1萬7)
不過在前叉的規格方面, 之前的平面資料是31mm 實測是33mm ?
傳動由車架進風,  感覺還是要有一層濾網比較安心.

感謝分享，看來零啟動，搭配汽缸洩壓的設計可以有效節能，類似 SR400 洩壓再踩的時候一樣輕鬆，顯然是有必要的。
整體來說我覺得相當不錯，羊x3 確實值得鼓勵。

看完深度測試覺得是台好車阿~~台灣自主研發加油~~(雖然外觀還好哈哈哈)

樂見國產廠商有技術和製程上的進步，畢竟台灣大宗以速客達為主，撇除關稅保護外，沒理由我們的速克達會越做越退步；其中讓我很好奇的是三陽這次能閃過本田的專利，算它有兩把刷子，
期待民間開放試乘時體驗一下進步後的感覺是如何。

三陽對這次技術的掌握度跟完成度很高，才有如此自信公布諸多細節跟原理，或是說三陽也希望推一把台灣機車進程，啟動安靜這點跟油電車好像

想問的問題25樓回答了，原本是擔心無刷啟動歸位的維修問題
想說用電腦判斷是不是維修整套的，看來三陽這次是考慮得很全面
有用心在打造FNX的技術