SV650請益

tim70618 發表於 2018-5-6 19:52
GSX-S750確實配備好 外型也很不錯
但是根650比起來多了近10萬元@@
我怕貼一下貼一下又沒完沒了了 XD

純比對諸元電控+旁觀者加持的心靈貼一點，就喪失原本討論的忠旨；
為避免買車文常態回覆貼一點歪樓，文章第一行才大大指出經濟、保險、後勤字句... 不過還是破功了。

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轉貼Moto 7 分享的2018 Honda 專案:
Honda Taiwan於5/1到5/31推行「安全精進 提昇樂趣」購車專案，針對人氣機種2018 X-ADV、NC750S、CB650F、CBR650F、VFR800F與VFR800X推行零頭款60期低利率2.99%分期方案，並為推行安全理念，贈送市價6,500元胎內式胎壓偵測器與16,000的前後雙鏡頭行車記錄器，650F車系另加贈PIRELLI「DIABLO PIRELLI ROSSO III」前後輪胎一組，全方位提昇您的安全性。

tim70618 發表於 2018-5-6 19:50
油耗應該是右手的問題比較大吧XD
因為看國外的馬力測試圖
SV650大概3500轉開始就維持輸出8成以上的扭力

看看 台鈴官網介紹SV650
其中"兼具低轉速高扭力以及高轉速延伸性"

對於我的使用需求:
1.偏好復古街車型
2.多數市區騎車代步: 雖然少經過高架路段, 但不必兩段式左轉.

SV650是值得從目前白牌MY150升級參考

YenLiu 發表於 2018-5-6 22:26
純比對諸元電控+旁觀者加持的心靈貼一點，就喪失原本討論的忠旨；
為避免買車文常態回覆貼一點歪樓，文章 ...

常態性的建議貼一點感覺是很正常的 XD
畢竟大家對車子的需求看法都不太一樣
不過大部分的人買車還是會保有理性選擇的
還是要自己夠用養起來沒負擔最好 :)

該講的都差不多被講完了，那只好來幫SV650傳教了

V2車型的優勢在於車身的寬度，用同廠的S750來說的話，看到S750的實車後，覺得油箱寬度大約是SV的1.5倍寬，雖然看起來很爽，但是其實騎起來就會覺得車身真的有點大，SV的車身寬度跟長度大約是250級距的範圍(尺寸約跟YAMAHA的FZ2差不多)，騎習慣以後你會覺得不像650而是像250

引擎的部分，SV的引擎溫度控制的不錯，水箱風扇不太會打，腳也不會因為像4缸車一樣被熱風烤，只是騎乘時偶爾會要張開兩腿把小腿後方的熱氣散一下，市區騎乘的時候維持3~4000轉的話就幾乎可以對應了，如果需要急加速，油門補下去就對了

雖然上面講的MT-07也差不多，但是V2就是爽

差不多的錢要買差不多的車，V2跟並雙比較起來，V2就是爽

大概就是這樣吧

沒有要DIY的話，1公里請用6元去算

貸款，我是不建議.

ms_0100200 發表於 2018-5-7 15:22
該講的都差不多被講完了，那只好來幫SV650傳教了

V2車型的優勢在於車身的寬度，用同廠的S750來說的話，看 ...

V2就是爽,笑死XD
不過V缸車很靈活,市區騎程都很舒服

看自己有錢要買哪一台

這台車中低速很不錯，
高轉速就顯得不足，
不過我也沒那個心臟騎那麼快。

我提冷水來了～勸你存多一點再買車，到時可選的也多
看你發言就是一副未買車就壓力山大的樣子
再來，我覺得你根本還沒有選好自己真正想要的車
回頭說SV了，好的地方在於「一鍵發動」和「傻瓜也不會熄火」兩項
V雙並雙新手很難體會它的好處及差異
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良心建議：新手不必非買新車
可以去重車論壇看看二手區，現在20萬可以選的車就很多了
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我最近也要買新車，不貸款才能買得開心、騎得安心
選了四缸車…

天生魯蛇 發表於 2018-5-7 17:34
沒有要DIY的話，1公里請用6元去算

貸款，我是不建議.

DIY除了換輪胎基本上沒什麼問題
貸款我也還再考慮
總覺得不是理性的行為 @@