調整汽門間隙一定要將風扇及機蓋上的top記號對到嗎?

很久沒調整汽門間隙都忘光光了，
四行程以在是上死點開始算，活塞在上死點(點火)、(爆炸)活塞往下到下死點，
活塞再往上的五分之一排汽門開啟(排氣)，活塞往上到五分之四排汽門關閉，
活塞到上死點(點火)，活塞再往下五分之一進汽門開啟(進氣)，
活塞往下到五分之四進汽門關閉，活塞在下死點再到上(壓縮)，
活塞到上死點(點火)…

也就是有兩次上下死點，活塞在上下死點時兩個汽門都是關閉，
在壓縮爆炸行程時也是關閉，
抓進排汽門是哪支，只要兩支汽門連續轉開啟關閉，
先開啟的那支汽門就是排汽門。

調整汽門間隙只要在汽門完全關閉時，所以不用刻意去抓上下死點。

氣門的進和排，事實上並不是完全的一開一合，其實是有氣門重疊角的，汽缸頭是四行程引擎的靈魂，各家也有各家在氣門開合和點火時間的獨特秘密，以及設計的用意。