革新規格 MICHELIN X MULTI 及 X LINE 低扁平比卡客車輪胎正式發表

繼 2016 年發表鎖定卡客車市場的 X MULTI ENERGY Z 胎款之後，台灣米其林於 4/12 正式宣布全新 MICHELIN X MULTI 及 X LINE 兩個系列卡客車輪胎正式在台上市。

台灣米其林此次所發表的兩個系列共 8 款全新卡客車輪胎產品，使用範圍涵蓋了長途高速公路、省道/縣道，各種不同行駛路況之卡車、曳引車、巴士等重型運輸車輛，分別是X LINE 系列的 385/55 R 22.5 X LINE ENERGY F、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY Z 、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY D2 、385/55 R 22.5 X LINE ENERGY T及X MULTI 系列的385/55 R 22.5 X MULTI F、315/70 R 22.5 X MULTI Z、315/70 R 22.5 X MULTI D、385/55 R 22.5 X MULTI T2。


▲台灣米其林董事長毛行健出席 4/12 新胎發表會。

全新上市的 X MULTI 及 X LINE 兩個系列卡客車胎，從花紋設計至輪胎橡膠配方皆應用了米其林的最新科技，其最主要的特色是比照歐洲卡客車輪胎主流，朝向較小尺寸發展，在卡客車輪胎方面將尺寸縮至 315/70 R 22.5、385/55 R 22.5，甚至更低的 315/60 R 22.5、295/60 R 22.5。

而拖板車的尺寸更進一步達到 445/45 R 19.5，原廠表示，低扁平比的卡客車輪胎在胎邊消耗能量較高扁平比低，進而降低車輛油耗，漸少 CO2 的排放，實現更好的運輸效益。







除了在規格方面重新定義之外，米其林導入五項新製程及技術，包括全新革命性工藝技術-隱藏式溝槽技術(REGENION™)，以 3D 列印技術製造輪胎模具，將輪胎花紋立體化，使輪胎花紋在磨耗時，保持一致的溼地抓地力與制動力，不會應花紋深度減少而降低輪胎性能表現，提供完整的安全防護。




▲成分方面添加了更多的矽，透過配方的調整，可以實現低滾阻與降低油耗的表現。

此外，米其林於輪胎內部使用兩大特殊技術，秘混式技術(CARBION™)，創新的混膠程序，使相同的原物料產生新的胎面橡膠配方，這種新配方可提高輪胎里程亦可改善滾動阻抗，降低油耗。

矽+ 技術(SILICION™)，成功的提高二氧化矽的比例，使胎面的滾阻跨進一大步，也能減少油耗的損失。而在胎面更加穩定，提升車輛操控性，因為降低了車身高度，風阻也因此降低，重心也降低，行駛更安全。若降低板架，貨物乘載的空間也增加，可收提升營運效率的目標。



而輪胎內的鋼材也是米其林此次所強調的的重點，強大纏繞技術(POWERCOIL™)，使用新一代鋼材製造鋼纜，可以強化輪胎的耐久性；無限環繞技術 (INFINICOIL™)，源自飛機輪胎，一條鋼絲束完整纏繞於胎面的工作層中，有效降低工作層之間移動，以達到更好的磨耗效率、更長的耐久性、更低的滾動阻抗。




▲在安全方面此次新胎強調車輛與用路人安全兼顧的設計，在胎肩增加一片防濺水花橡膠。

近年來車輛技術發展飛速，除了車輛的科技越趨進步，在各面向包括動力輸出、操控、節能性等所發揮的效率也較以往有著巨幅的差異，做為汽車最重要的周邊部品，輪胎科技與規格的定義將會直接影響到車輛性能的發揮，甚至是行車的安全性表現，也因此，諸如 MICHELIN 此次的卡客車胎革新，其不僅是單純輪胎效益的提升，也是對車輛的整體表現中扮演至關重要的角色。

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又增長知識了

看過很多輪胎胎唇鋼絲
只有米其林排列是做圓的

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