感謝分享,
二硫化鉬顆粒我把它想像成是一本數百頁的原文書,跟石墨粒子一樣,
頁跟頁之間靠凡德瓦力聯繫著, 當受到外力時,凡德瓦力被破壞,所以沿著頁面"滑"動.
所以有潤滑效果.
回到鋅粉議題,因為我是鍵盤手,沒有實驗精神,也沒有相關儀器可以玩.
加上目前騎新車,保固中,爽爽騎.
所以不會有想加鋅粉的衝動,只是就現象來幻想微觀之中發生了甚麼事.
相對於處在有濕度的大氣中, 在非極性的機油中鋅粉受到氧化的程度會大幅減少.
把尺度放大來說,
假設有一顆邊長為1cm的鋅粉粒子,其表面受到氧化而成為氧化鋅,
那麼氧化鋅的面積為6cm平方,
因為受到外力擠壓而而成為邊長0.1cm的粒子,
這外力可以想像成是粒子剛好停留在汽門搖臂與汽門頂針之間,不斷被撞擊破碎.
此時邊長1cm的粒子被"切成"1000顆0.1cm的粒子,新生成的新鮮面積為60-6cm平方,
因為在油中,所以新增的面積都是新鮮的"鋅"金屬,潤滑的能力就提升.
至於原來6CM平方的氧化鋅變成只佔6/60,所以貢獻的磨損能力就降低,
科學解釋常常可以見人說人話,見鬼說鬼話,看事情的尺度從mm到micron,到nanometer,
解釋的話術都不一樣,
重點是, 結果有效就好. 本文最後由 Krismax 於 2018-4-3 15:01 編輯
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