對於美系車款有所了解的讀者應該會知道，在 2003-2006 年之間，Lincoln 曾經推出一款入門中型 SUV Aviator，不過因為車型與售價與 Explorer 太過接近，因此最後是由 MKX 取而代之。
而在本屆紐約車展上，Lincoln 卻再度將 Aviator 之名找回來，定位或介於 Nautica 與 Navigator之間，更將成為 Lincoln 首款插電式混動 PHEV 車型，不過現場展出的原型車，實際量產版本要等到明年。
全新的 Aviator 採用新開發的 CD6 平台，未來也將與新一代 Explorer 共用，不過為了不重踏覆轍，Aviator 外觀完全走自己的風格，以「飛行員」的設計理念重新詮釋何謂高級車。當然品牌特色如林肯廠徽組成的大型鍍鉻水箱罩、長條形一體式尾燈都保留下來。但不得不說全新的 LED 大燈組結合分離式轉向燈，以及極為流暢的車身線條與鍍鉻飾條的搭配，讓 Aviator 真的是美極了！
新世代美國車已經非常著重於內裝的鋪成，因此全新一代 Aviator 也採用非常考究的設計，全水平設計的懸浮式樣中控台搭配高級合成皮面與軟質塑料的精緻工藝，完全媲美歐洲高級車款。而換擋操作依舊延用了按鍵式的設計，只不過變得更為精緻。
座位編成則是採用三排七人座設定，前座座椅也是採用源自於 Continental 的30向調節，第二排座椅可快速放倒，進而方便第三排乘客的進出。並且擁有極為完整奢華配備如 Lincoln Way 能將智慧型手機作為車鑰匙、SYNC 最新版本可藉由 4G LTE 熱點接受各項即時訊息。
主被動安全系統也導入 Lincoln Co-Pilot 360 駕駛輔助系統，這是一套先進的標准駕駛輔助技術，包括自動緊急煞車帶行人偵測、，帶有交叉警報的盲點偵測系統、車道維持系統、倒車攝影和自動遠近光燈照明切換。另外Aviator提供後方來車煞車輔助系統，這種增強型駕駛輔助技術集成了後方感知器和攝影鏡頭，以便在車輛後方檢測到障礙物時提供自動煞停。
另外全新的 Suspension Preview Technology 技術也是類似於 Mercedes-Benz 的 Magic Body Control，能透過前方攝影鏡頭提前掃描並根據路況調整CCD連續可調阻尼懸吊設置。
Aviator 使用的全新平台CD6將會是未來 Ford 集團的戰略性平台，為縱置後驅為主的設定，當然如果套用在 SUV 車型上四驅系統當然不會缺席。在動力方面原廠僅透露將搭載一台由雙渦輪增壓引擎和電動馬達組成的 PHEV 系統，同時能夠設定Lincoln Drive Modes，各項功能都可以在 12 吋液晶螢幕儀表板上所顯示。
10多年前的 Aviator 因為與 Explorer 太過相似而失敗，此回 Lincoln 以全新美國奢華概念重新打造三排七人座中型 SUV，並且將以中國市場為主，相信能夠再度獲得挑惕的層峰消費者青睞。
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