自己充電比較好! 光陽 IONEX 電動車發表

phos 發表於 2018-3-22 15:57
買斷的車內電池估計充電充個二年

蓄電量就會明顯萎縮

你有在騎電車嗎?
我的鉛酸都用了3年才換了，到2年才萎縮到3分之一，3年也才花我5千多，騎了7千公里
鋰電有那麼不耐?

pmys 發表於 2018-3-22 17:09
你有在騎電車嗎?
我的鉛酸都用了3年才換了，到2年才萎縮到3分之一，3年也才花我5千多，騎了7千公里
鋰電 ...

三年才騎七千公里，你的買菜車是要跟人家的通勤車比甚麼

phos 發表於 2018-3-22 17:14
三年才騎七千公里，你的買菜車是要跟人家的通勤車比甚麼

那你是又騎多少了?電車本來就是輔助是可以變主力嗎?等他電池ok了在來說

你的通勤車又多少，一個月一千公里?那你的月租一年要1萬多?

pmys 發表於 2018-3-22 17:35
等他電池ok了在來說

『等他電池ok了在來說』
『等他電池ok了在來說』
『等他電池ok了在來說』
『等他電池ok了在來說』
『等他電池ok了在來說』

這句才是你的真心話

zaxs12333 發表於 2018-3-22 13:34
恕我直言 GOGORO 合作廠商 說不定都是原本光陽的供應鏈

我建議你不要把GOGORO 想成有什麼天大專利的公司

對也不對
偶也就這兩車廠的電動車解決方案提出看法
您也沒有說錯，gogoro 是創新公司
最終也會是專利大戰
偶文中也大約提到，市場有競爭，消費者有得選
光陽未來要閃專利，要多花一點腦筋
之前gogoro也有提出家用充電座
現在也可以正式推出了
再怎麼樣，電動車會吃掉一部份的傳統機車市場
這趨勢不會改變，只會提前不會延後
而電池管理是關鍵，不管是軟體還是硬體
前端設計還是末端回收再利用
那是我們比較看不到的地方
反而是反應成本的關鍵之一
現在不是剛起步，是已經要占領山頭的關鍵了
您可以另外想像一下
現在有與gogoro簽約的便利商店
要如何再與光陽簽約?
光陽現有的經銷商願意配合二十四小時營業?
這都有待光陽解釋，能突破是好事
但是電池可不便宜
要慢慢付費不用負責保養與換修電池
還是要將電池視為耗材，衰退了再買來換
消費者可以自己選擇
至於車輛美醜與機能需求，是主觀的
旁人欣賞就好

豐田會長：汽車全電動化時代不會到來

雖然不怎麼喜歡光陽
電動車多點競爭總是好的，這次要給光陽一個讚 (希望不是芭樂價)。
電池上要在多用點心，要內建一些記憶機制，
記錄過去的歷史，啟動時提醒使用者電池的狀況(比如說預估壽命、電池健康度)....

消費者不是不肯花錢，但是討厭黑箱作業，如果能隨時掌控狀況，
這樣對消費者、車廠都好。

wcy111 發表於 2018-3-22 12:53
賣電池給你也說人家要賺? 那可以用換的不是嗎? 說特規的?
顧顧路全車零件都特規呢....連保養都限定!
我不 ...

會告人的廠商不酸怎跟得上流行 反正很多事情只要串上光陽兩字就都變得可以罵 很合理
跟大家覺得大型重型機車就是不能上國道一樣拉XDD

感謝分享

吉羊不就眼紅ggr，之前怎麼不做，現在才在那邊講，笑死，這種爛車商還有人挺才是台灣人的悲哀