自己充電比較好! 光陽 IONEX 電動車發表

advan888 發表於 2018-3-26 15:28
請問哪裡可以看到光陽的電車極速60KM?? 願聞其詳

我也補個連結
https://www.techbang.com/posts/5 ... ec?from=sidebar_hot
看了差點吐血
我們的機車大廠推這種產品
還嗆GGR嗆那麼大？

感謝版主整理了:言簡意賅的懶人包，注重點都有了。不然五十多分鐘的影片，實在懶的看

感謝GOGORO的出現，讓人見到光陽的研發實力

然後:何時開賣?一部多少?要充電要換電的，費用怎算?充電器怎賣?怎租?...好多問題阿

看來，還不是很成熟的

advan888 發表於 2018-3-26 11:00
這場仗，我可以預見光陽有很大的機率會打贏gogoro

其一，光陽很聰明，出了一台可以充電、換電的車種，這台 ...

根據個人職場經驗，要是有廠商或求職者，說什麼都會做、什麼都沒問題，通常什麼都做不好，做什麼都會出問題。因為這類型性格本質就是投機取巧，出張嘴成本最划算，就算真有作東西出來，也是便宜行事，東抄西湊沒有該有的質感。所以我只相信能拿出實際東西，直接驗證能力。
而且這麼大的公司，開個發表會語焉不詳、欲語還休、規格不清不楚...若是我們公司，報告如此草率，早就被釘在牆上，羞得下不了台。總之，這種話術，唬唬沒作過生意或社會經驗單純的可以，個人看法是XXOO (免得被吉)。

advan888 發表於 2018-3-26 11:00
這場仗，我可以預見光陽有很大的機率會打贏gogoro

其一，光陽很聰明，出了一台可以充電、換電的車種，這台 ...

消費者決定市場還廠商引導市場??? 這題目都可以寫論文了.........不要被消費者最大這種吹眠式的口號洗腦..GOGORO的好與壞在各不同市場會有不同的定論....但在台灣的電動機車的經營模式來說，如果你說他第二沒人敢說第一..

GOGORO在台灣能開啟一定的銷量，就是他解決了電動車的宿命，移動距離的問題...只是不幸的是它是用錢來解決..這也註定限制了GOGORO銷量上面的限制...他就是比較貴...但，至少GOGORO在現階段找出了一種解決方法，所以你聽過GOGORO從台北到台南找充電站的神奇旅程....

反看光陽..如果在換電這一塊無法有效的解決方案提出...他充其量只不過把過去台灣電動機車里程數只有50公里的續航力在租任的條件限制之下提高到了200而已... 而且還是...最高只有200依照他的規格表裏面有兩顆電池...一顆40兩顆80公里吧！但規格表裡面寫的是60公里??哪個是對的也不重要...因為真的能跑到這數字也是個問題.........

如果光陽無法有效提出換電的方案...這台EV..跟光陽之前的CANDY3.0到底差別在哪裡? 極速少一點，續航力長一點......電池好看好拿一點.......就降...

光陽的行銷策略沒說死?? 那是事情還沒喬好吧！ 喬好了還需要等嗎?

或許未來光陽出的其他9種車款更為先進，更為厲害......但目前這台EV看來........就像其他人說的，升級版的COZY....再把CANDY3.0拉出來看，挖！真的不知道差別在哪裡！

在觀望一陣子吧.....

看會不會再有其他車廠推出好料

插著充電跟抽換電池方便許多

電池自有可充，及可租電池

嗯嗯，光陽變聰明了。

再來只剩動力跟『價格』了.............................還有『妥善率』了。

依經驗及口碑，洸陽的產品，出廠品質爛到爆、品管爛到爆、東西妥善率爛到爆、維修品質爛到爆(這是台灣機車行問題)....

只能說，讓有錢人去當實驗品吧。

這造型 普普通通的

趕快發賣有ABS的!
那這台可在家充電的0月租將會讓我又回到K牌了!

如果和GOGORO來比較,各有利弊
交換式電池比教可以控制電池的充
電方式,而自充式可能會有過充的不當使用