化油車天冷總是容易跑出一堆小毛病
不外乎就是難發動、怠速不穩、汽門漏氣等等
小弟車子目前改58.5
但冷車難發問題在前幾年還沒改缸時就越來越頻繁
改58.5雖然為了耐用缸壓僅做12
不過天冷難發問題更明顯...
冷車有時補油門一發就發起
有時單靠補油門+電發還是發不動
放一整天沒騎更難發!!!
(每天早上出門就像在賭樂透...)
天冷都要更早起床出門
為的就是要踩接近10~15分鐘的車...
不趕時間還好
趕時間真的會踩到發火...
但只要一發起來後面一整天就沒發動的問題了
近幾年開始慢慢排除冷車難發的原因
經過整理引擎解決汽門漏氣、啟動盤整修、電瓶定期充電保養、回充線路檢測、
啟動馬達繼電器換新、化油器空燃比+怠速調校...
天冷難發車的問題依舊還是媽舌發科沒解決!!!
於是開始往懷疑已久的啟動馬達跟阻風門檢查
現役車行很多都不願意拆檢啟動馬達
都嘛直接叫你換新...
(老闆：建議換強力馬達吧~馬力還能增加騎起來更有力喔呵呵呵呵呵~~~)
或許這樣賺比較輕鬆不費力吧~
但其實馬達這玩意
有玩過改裝四驅車的都知道其原理
一顆馬達會壞除了馬達線燒毀或馬達軸毀損
不然其他東西都算耗材是能換修的
剛好爬文爬到換碳刷起死回生的例子也不少
於是就跑到新南興請老闆整理啟動馬達
順便也接一條負極強化線
(電瓶負極→啟動馬達負極)
廢言不多說來看圖~
用了10幾年的原廠碳刷
老闆覺得其實是還堪用
但都拆了就換材質更好的碳刷吧~
碳刷磨擦面
正極都會磨損的比較快
換上新碳刷
新舊碳刷長短比一比
其實還是有差的...
馬達芯裝回
原馬達軸芯的蓋子黃油幾乎都沒了
上新的黃油後組裝回去
發現馬達正極端頭有點不牢固
用焊槍強化
補強完後馬達正極端
馬達歸位~
傳動箱上的空濾不太需要整顆空濾拆掉
僅放鬆螺絲就能裝回
馬達上的齒輪記得也要上黃油
螺絲鎖回
順便把負極強化線接上去~
近照
紅色為原廠負極線
白綠色為強化負極線
電瓶端負極線鎖回
阻風門在發動後檢查也都正常作動(怠速如往常變化+手摸會發燙)
所以阻風門汰換可先暫時排除
整理就這樣告一段落了~
從初春到現今平均每日清晨溫度都在15~18度
出門冷車發動
電發不用補油一按就發起
但仍需持續觀察中~
再不好發就要把7號電瓶換10號電瓶啦...
以上謝謝各位觀賞
大學生升碩士萬歲~
-----------------------------------------------2018.04.09 Update--------------------------------------------------------
從發文至今日
經歷多天的27~12度的大溫差下
冷車啟動仍能不補油輕鬆一觸即發
如果有冷車難發的車友
不彷可以先從碳刷+強化負極著手試試~
本文最後由 Lex明 於 2018-4-9 16:14 編輯
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