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對方全責也沒什麼好談了
佛心一點就是實報實銷, 連工作損失通通報進去, 全賠
不賠就直接告傷害附帶民事, 他一樣要賠.

真的很痛恨違規
我過年前也因為車禍 ，雖然人沒有大礙(只有點皮肉傷)
但我還是很不爽
因為我的摩托車 損壞
對方是汽車 因為她急煞
導致我也跟著煞 結果煞車鎖死 煞不住
就碰上去..........

樓主遇到這種不想負責的三寶,和解金談不攏,建議樓主資料準備好,告過失傷害...等先提告,台灣駕照好考車都亂開,顧自己方便,周遭也有人遇過類似情形,最後都和解賠償!

不幸中的大幸~

全罩還是安規最高~

PS: 其實樓主誤會CNS了, CNS是很嚴格的,

有些半罩有過CNS, 你要仔細看內容編號, 其實有些只是通50CC輕型用,

或是更慘的, 只通過腳踏車使用就拿去賣你.

有空查查站內CNS的檢驗方式, 有詳解, 有的進口全罩還過不了呢.

keming 發表於 2018-2-26 15:27
不幸中的大幸~

全罩還是安規最高~

大大您好，我是版主

稍微涉略了CNS規範以及檢驗方式，其實問題就如您所敘述

有些送驗的安全帽的檢測等級是給使用50C.C.的輕型機車所配戴

更有僅供腳踏車騎士所配戴的雪帽或是競速帽，這些問題在於

不論帽體的涵蓋範圍、耐衝擊的等級、使用的材質及帽體重量

這些都通過CNS! 上面也都貼有CNS的貼紙，但是貼紙上不會標示送驗的等級

就這樣有些錯誤的認知造成，"只要有貼CNS，就是安全的"這個觀念

而D.O.T則是美國交通部，其認證的機制是自主送驗，如果需要在國外銷售

D.O.T勢必需要申請，小弟的觀念是"過內願意送驗D.O.T的安全帽，勢必有一定的水平以及品質才有膽生產"安全比起國內的CNS來的更有保障

有些進口帽無法過驗CNS好像原因有帽體突出物超過標準?、安全扣使用非金屬材質?(碳纖也不行)、遮陽鏡片衝擊後移位?這類的

小弟我也不是很懂，只是這次出事後我真的很不相信那種護目鏡用鈕扣扣上的安全帽

謝謝您的提醒~

我也發生過幾次車禍
我覺得3/4帽是可以戴的 保護性其實夠
但要挑對廠牌 雜牌的真的不要 我合格的護目鏡也從沒破碎過
全罩的話安全性真的沒話說
如果還是有傷害 通常都是不可挽回的
戴家人還是慢慢騎比較好
你這個金額至少要20-30萬
因為我爸腳趾甲掉了就6萬了
何況你這算傷的很重 吿對方傷害 兩個人 兩罪
一次傷害罪2個月就好 一天給你算最少的1000兩個月就60000了
所以兩個人就12萬了 而且還有賠醫藥費 加工作損失
拿個20萬也是剛好而已

祝福您家人早日康復

注意車禍鑑定報告,及筆錄,小心被陰了

bossmax 發表於 2018-2-26 16:05
大大您好，我是版主

稍微涉略了CNS規範以及檢驗方式，其實問題就如您所敘述

釋疑：

1.腳踏車用安全帽的是CNS 13371，機車用的是CNS 2396
2.於法規上，騎機車不得運用CNS 13371
3.在北美以外，DOT無效力，自由心證，最近才發生某廠DOT帽不合格
4.突出物這條還關乎固定方式，這條與日規JIS同
5.不同系統的安規，彼此衝突不罕見，有些ECE帽款不一定符合DOT要求，反之亦然
6.用外掛式鏡片的安全帽，基本上，視為無鏡片款式

對方全責的狀況就不用扯什麼防衛駕駛了
再怎麼防衛都很難避這種殺人性駕駛
更不用說什麼全罩不是萬能
舉得出戴全罩還是gg的例子
換成四分之三或以下的一定也是gg...外加跟破西瓜一樣的附加效果
台灣人很奇妙
買汽車時主動被動安全配備幾萬元加上去不手軟
什麼保險該買的都肯買
結果最基本的國產全罩帽一頂才2k多一堆人嫌貴
可能還是每天都騎車通勤....汽車假日only
迴轉要注意後方來車是基本中的基本
但很多人坐上汽車駕駛座後真的就是換個屁股就換了腦袋
什麼都變成別人要讓....但自己沒有要讓別人這回事
我開車我最大在鬼島真的不是講假的

我的經驗是這樣，之前開車左轉撞到直行機車，機車駕駛沒事車子附收據維修2萬，我保險公司賠6萬給對方，多出的金額算是精神賠償