Gogoro組換電台灣隊 免收專利授權金

（中央社記者田裕斌台北31日電）Gogoro今天宣布，為了組成電動機車的台灣隊，國內機車業者只要使用Gogoro電池及換電系統，就享有Gogoro換電系統專利授權，不用另付權利金。

經濟部工業局月初宣布機車換電系統擬以Gogoro為公版，遭到以光陽(Kymco)為首的業者抵制，光陽並指出，會向政府提出第二套公版換電系統的申請，並歡迎其他機車業者加入。

Gogoro透露，目前已和國內外好幾家業者進行合作，無論採用相同電池或是採用整套電控系統，都是可能的合作方式，希望未來可以共同進軍包括東南亞或是印度等電動機車潛力市場。

根據Gogoro統計，自2年前推出Gogoro 1以來，超過5萬個車主選擇Gogoro，電池交換站也超過500座，減少1.4萬噸碳排放；Gogoro表示，目前調查，每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里，等於1個月騎600公里，如果計算相關保養、稅金、油資等花費，騎油車平均1公里要花新台幣1.44元，但是騎Gogoro僅需1.33元，如果騎到1000公里，更可以降為1.2元，比騎油車省了15%。

免收權利金？  啥，但還是要給錢啊，哈哈. 想一想總是會有收費的名目~

又在玩文字遊戲.

這間公司，麻煩公布一下壞掉的電池的去向，以及處理廢電池的碳足跡好嗎！！

免權利金~羊毛出在羊身上~

只是把錢加到其他部份去~

重點是那個月租費~如果改成累積里程計費~

相信一公里也不會便宜到哪裡去~~

沒有限定條件嗎? 我不相信

這招厲害，看看國內大廠如何應對。

每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里，等於1個月騎600公里，如果計算相關保養、稅金、油資等花費，騎油車平均1公里要花新台幣1.44元，但是騎Gogoro僅需1.33元，如果騎到1000公里，更可以降為1.2元，比騎油車省了15%。

這個我不信...

x-zero 發表於 2018-1-31 19:16
每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里，等於1個月騎600公里，如果計算相關保養、稅金、油資等花費，騎油車 ...

這之前已經討論到不想討論的了吧?

油車要贏 就是故意要拿高價車 或是改裝 換很好的高價油

白牌還是入門125 佔多數

Gogoro年底目標第1000座換電站達成,
到時宜蘭 ,花蓮, 台東3個東台灣城市換電站應該已經完成,
今年小廠加入Gogoro換電網時機已經成熟,
暫時不用去理第一大廠囉...

電車終究會了來的，少了換機油 齒輪油 火星賽 空濾等消耗品的更換，停車不會因爲排氣管煩惱而且現在的排氣管不知道爲什麼都做很外擴，台灣發展電動機車會死很多傳統機車行但現在不轉型更慘。

別人不玩,當初砸的錢就......
在商言商的生意人,真有彈性~