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Gogoro組換電台灣隊 免收專利授權金

来源: 其他 samy6042 2018-1-31 17:17 只看這個作者 |閱讀模式
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(中央社記者田裕斌台北31日電)Gogoro今天宣布,為了組成電動機車的台灣隊,國內機車業者只要使用Gogoro電池及換電系統,就享有Gogoro換電系統專利授權,不用另付權利金。
經濟部工業局月初宣布機車換電系統擬以Gogoro為公版,遭到以光陽(Kymco)為首的業者抵制,光陽並指出,會向政府提出第二套公版換電系統的申請,並歡迎其他機車業者加入。
Gogoro透露,目前已和國內外好幾家業者進行合作,無論採用相同電池或是採用整套電控系統,都是可能的合作方式,希望未來可以共同進軍包括東南亞或是印度等電動機車潛力市場。
根據Gogoro統計,自2年前推出Gogoro 1以來,超過5萬個車主選擇Gogoro,電池交換站也超過500座,減少1.4萬噸碳排放;Gogoro表示,目前調查,每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里,等於1個月騎600公里,如果計算相關保養、稅金、油資等花費,騎油車平均1公里要花新台幣1.44元,但是騎Gogoro僅需1.33元,如果騎到1000公里,更可以降為1.2元,比騎油車省了15%。

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台灣隊只有一個人,而且還是外國人,剩下的都是抬轎的。  發表於 2018-2-13 07:44
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人在江湖飄  哪能不挨刀

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免收權利金?  啥,但還是要給錢啊,哈哈. 想一想總是會有收費的名目~

又在玩文字遊戲.

這間公司,麻煩公布一下壞掉的電池的去向,以及處理廢電池的碳足跡好嗎!!
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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3#
m8366 2018-1-31 18:18 只看這個作者
免權利金~羊毛出在羊身上~

只是把錢加到其他部份去~

重點是那個月租費~如果改成累積里程計費~

相信一公里也不會便宜到哪裡去~~

沒有限定條件嗎? 我不相信
5#
ol3446 2018-1-31 19:08 只看這個作者
這招厲害,看看國內大廠如何應對。

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被問到是否會採購Gogoro電控系統?台灣機車龍頭光陽表示,不會;三陽則指出,尚未了 解相關細節,暫不予評論。  詳情 回覆 發表於 2018-1-31 20:44
6#
x-zero 2018-1-31 19:16 只看這個作者
每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里,等於1個月騎600公里,如果計算相關保養、稅金、油資等花費,騎油車平均1公里要花新台幣1.44元,但是騎Gogoro僅需1.33元,如果騎到1000公里,更可以降為1.2元,比騎油車省了15%。

這個我不信...

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我也不信 因為我也沒花這麼多  發表於 2018-2-1 09:10
這之前已經討論到不想討論的了吧? 油車要贏 就是故意要拿高價車 或是改裝 換很好的高價油 白牌還是入門125 佔多數  詳情 回覆 發表於 2018-1-31 19:27
要怎麼改車我管不著 但請不要干擾到其他人
如燈光閃爍恆亮不合法規之燈色 無擋泥版 改管
x-zero 發表於 2018-1-31 19:16
每個機車騎士每日平均騎乘里程數20公里,等於1個月騎600公里,如果計算相關保養、稅金、油資等花費,騎油車 ...

這之前已經討論到不想討論的了吧?

油車要贏 就是故意要拿高價車 或是改裝 換很好的高價油

白牌還是入門125 佔多數
Gogoro年底目標第1000座換電站達成,
到時宜蘭 ,花蓮, 台東3個東台灣城市換電站應該已經完成,
今年小廠加入Gogoro換電網時機已經成熟,
暫時不用去理第一大廠囉...
9#
ol3446 2018-1-31 19:42 只看這個作者
電車終究會了來的,少了換機油 齒輪油 火星賽 空濾等消耗品的更換,停車不會因爲排氣管煩惱而且現在的排氣管不知道爲什麼都做很外擴,台灣發展電動機車會死很多傳統機車行但現在不轉型更慘。

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10#
life 2018-1-31 20:02 只看這個作者
別人不玩,當初砸的錢就......
在商言商的生意人,真有彈性~