HONDA的Mini Bike車款，有經典的MONKEY 50、Gorilla 50、APE 50/100。
也有運動風格的小仿賽NSR 80、NSF 100等車款，但NK車款呢?
2013年HONDA在泰國推出第一代MSX 125，搭載倒立式前叉避震器、魚眼投射式大燈、充滿越野的寬胎設定。
MSX 125推出後在全球市場上引起熱烈討論，個性化周邊改裝配備也不斷推出帶動起一波改裝熱潮。
2017年10月台灣本田引進最新款MSX 125 ABS版本，以輕巧的外觀搭配ABS系統的導入來搶攻市場。
今天介紹的車款為黃/灰配色，螢光黃的色調讓人第一眼看到時會覺得耀眼。
車身油箱壯碩的倒三角外觀，後方內縮的收線讓騎乘跨坐更加方便。
側邊大面積的導流飾蓋，大膽的帶出車輛色彩。
消光色內裝更印有MSX 125的"X"字樣紋路。
螢光黃與消光黑，讓車輛線條更加立體亮眼。
LED大燈導入，在HONDA車款中已逐漸成為標準配備之一。
方向燈採用傳統燈泡，騎乘時恆亮作為定位燈使用。
LED大燈採用反射式設計，行駛中全時點燈增加車輛辨識度。
遠燈位於大燈下方，開啟時遠近燈同時點亮。
大燈高低調整螺絲為於大燈下方。
喇叭位於大燈與前叉空間內。
煞車燈為LED發光源。
從車頭處上方往下看，把手不會太過於低趴。
搭配騎乘三角的設計，騎乘感受十分舒適。
把手與儀表板周圍線路設計的十分簡潔，車輛轉向時手感十分順暢。
車輛三角台上印有HONDA LOGO，但MSX 125 車輛並無晶片鑰匙防盜設計。
儀表板採用數位化液晶儀表，並搭配常用燈號。
啟動時ABS燈號會亮起代表ABS系統尚未啟動。
從靜止到起步後，ABS系統會開始自動偵測迴路，系統正常運作時燈號就會熄滅。
行駛時ABS燈號如有亮起或是閃爍代表ABS系統異常，請回台灣本田各服務中心做檢查。
右邊把手開關:引擎斷電開關、啟動開關。
MSX 125 ABS為雙油門線設計。
前煞車總泵為NISSIN製品，大小為12.7mm(1/2'')。
左邊把手開關:遠近燈切換開關、喇叭、方向燈。
左邊把手處有入檔訊號接頭，搭配側柱開關。
可以做成安全保護，避免入檔與側柱未踢時發動車輛造成危險。
接著看到前輪與前制動搭配。
前制動採用單向雙活塞卡鉗搭配220mm固定式碟盤，並搭載HONDA自家開發的ABS系統。
前單向雙活塞卡鉗為NISSIN製品。
卡鉗活塞大小約25.4mm。
來令片同樣為NISSIN製品。
碟盤鎖付螺絲有別於一般內六角魚眼沉頭螺絲，MSX 125 ABS車上的是採用12號外六角螺絲。
輪框上印有HONDA字樣。
前輪框J值為2.75。
前輪選用IRC輪胎型號NR77U 泰國製，輪胎大小規格120/70-12。
輪框造型五爪十幅設計。
後煞車為單向單活塞卡鉗，搭配190mm固定式碟盤。
後碟煞來令片上，面向活塞邊的來令片上有降低異音產生的鐵片。
後煞車卡鉗活塞大小約為26.5mm。
後煞車來令片為NISSIN製品。
後搖臂為H式鋼管搖臂，鏈條蓋與後土除結合營造出類似海鷗式搖臂的視覺感。
鏈條上活動目使用亮眼的粉紅漆標示，這點倒是蠻少見的。
後輪框J值3.50。
後輪框造型同樣為五爪十幅，輪胎尺寸130/70-12型號與前輪相同為IRC NR77U。
前後腳踏為一體式設計。
腳踏上使用橡膠墊緩衝，提高騎乘時的舒適度。
新一代MSX 125排氣管設計改為下方出氣，前段部分採用大面積隔熱片。
中間便當盒提升扭力，便當盒上有波浪狀造型可增加散熱效果與美觀。
後牌架富有線條的設計感，與擋泥板互相結合。
阻擋雨天或濕地騎乘時，過多的雨水及泥沙。
前避震採用倒立式避震器。
上方頂蓋為不可調設計。
前叉內管為31mm。
外管尺寸為39mm。
後避震為中置單槍不可調避震長度244mm，市面上也有多家避震器針對MSX 125開發製作可選用。
鑰匙採用摺疊式設計。
按壓後即可彈出鑰匙，收納時更加美觀放在口袋內也不會感到不適。
5.7L的油箱，使用鑰匙做開啟。
開啟後可以看到油箱蓋上裝有膠圈，可以增加密合度防止水氣進入。
前後坐位置高低落差分明且為一體式設計，單人騎乘時感到舒適且穩固。
將鑰匙插入車身側邊的鑰匙孔，即可拿下坐墊看一下裡面藏了哪些東西。
第一眼看到的是電瓶與保險絲，ABS版本增加兩顆ABS系統用保險絲。
原廠線路上使用膠套做保護，避免線路因摩擦而損壞。
車殼側邊放置原廠隨車工具包。
內含有螺絲起子組、火星塞套筒、10-14號開口扳手。
電瓶前方為HONDA 自家開發的ABS主機。
拿開後可以看到只有一組進出油道，是的這台車只有前輪有ABS防煞車鎖死系統。
MSX 125煞車油管多為固定式硬管，可有效降低油管因摩擦造成損壞。
未來如有想要改裝金屬油管時，這方面需要稍作注意。
ABS主機前方是汽油供油泵浦。
引擎為前倒式引擎代號JC61E，最大馬力9.8p@7000rpm/最大扭力11Nm@5250rpm。
離合器形式為濕式五片式彈簧離合器，檔位國際往復四檔。
空氣濾芯位置在油箱前側，提供前倒式引擎最直接的進氣方式。
空氣濾心正面為片狀濾紙，後方為防止岐管回火的片狀鐵網。
右上方空濾簍空處為進氣處。
車輛使用PGM-FI電子燃油噴射系統，據原廠數據表示一公升汽油可以跑到50km以上。
啓動馬達為日本品牌MITSUBA 三葉電機製作。
汽缸與汽缸頭上各項偵測感應器皆有做擋水設計。
火星塞規格為DENSO U20EPR9。
引擎左側為含氧感知器，位於汽缸頭上方。
右邊為引擎溫度感知器，安裝於汽缸上。
想知道MSX 125 ABS版的秘密嗎?
接下來請到車行技師幫我們將左右兩邊的外殼拆下，準備好好的來看看裡面藏了什麼配備。
首先看到車輛右側。
可以看到空濾軟管接往進氣岐管的走向。
全晶體式高壓線圈。
整流器位置位於車架右方，下方接頭使用膠套加強防水性。
後煞車油杯。
車架上的負極搭鐵集中區。
看到車身左邊。
空濾的進氣口在車身左側上方車殼內，可降低過多沙塵被吸入。
也可保有一定的涉水功能，這點在東南亞國家十分看重。
ECU電腦使用京濱電腦。
側柱上有熄火開關。
騎乘心得
MSX 125是主打玩樂性質的小型車款，除了輕巧好上手之外，
更富有高度的娛樂性，改裝幅度高可進行各種個人化的調整。
僅760mm的座高，使雙腳可以穩穩的平貼地面，安全感十足。
輕巧靈活的矮小車身，則為騎士提供了絕佳的靈活性與駕馭樂趣。
至於速度方面，雖說這不是MSX 125的強項，不過騎乘時的加速表現也還算順暢。
應該是足夠日常通勤與玩樂使用，但常跑山的熱血份子可能要經過一些小幅度強化才能滿足需求喔!
騎士四視圖
現在台灣本田皆有MSX 125試乘活動，想要體驗這台FUN BIKE的魅力嗎?
快點到全省各展示服務中心洽詢喔~~~
|
80
65110
