機油入門

轉貼文
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=5354611&p=1
by adad1980  2017-12-30 09:44
1.汽車機油適合用在機車上嗎？
答案是：『絕大多數的汽車機油都可以用在機車上』
日本JASO就規劃出T903規範，定義出MB、MA、MA2三種機油摩擦力等級讓車主去選擇，反正和引擎共用潤滑油的濕式離合器盡量用MA或是MA2等級比較沒問題。
簡單整理：(轉載註:添加劑鋅. 鉬......等含量多少的問題)
   1.不要用Energy Conserving或Resource Conserving認證的汽車機油在機車上(其實老汽車也非常不建議使用)
   2.盡量選擇符合Porsche A40規範的汽車機油,(因為Porsche A40規範要求鋅含量必須有1100ppm以上，)
   3.或是找API SG、SJ、SL等級的機油(轉載按:後續認證因環保規範而限制了添加劑配方用量)

2.該怎麼選擇機油黏度？
『請看原廠手冊！』
原廠建議黏度是最標準的...因為引擎產生的油溫有多高，只有原廠最清楚。
如果自己評估是在惡劣環境操作(高轉速、長距離、高負重)，可以再提高一級黏度試試
在台灣，可以忽視低溫黏度，因為黏度最高的25W也可以在-10℃運作。選擇機油，要看『高溫黏度』...HTHS值也不是越高就越好，HTHS值過高會造成動力下滑、油耗增加等問題，一般來說3.5 mPa.s的HTHS就能產生足夠的保護性。



3.礦物油不能用嗎？
是頗有爭議的項目
汽機車、工業用引擎所使用的潤滑油(機油)，礦物油就佔了超過7成...加礦物油所以搞壞引擎...礦物油造成培林損壞...
這類屬以訛傳訛的謠言
現在為了環保，開始改用氫解的方式提煉礦物油，這樣才能提煉出低硫的礦物油，也就是API Group II等級。
除了可以提煉出低硫礦物油之外，重點是可以讓礦物油的飽和度達到90%，氫解後的礦物油飽和度提升結構更加紮實，感覺上，雖然還是不如全合成油，但是礦物油用在通勤很足夠，20W50的礦物油也應該足以應付長途(30km以上不熄火)的用途。
再加上API到了SL等級之後，對於消泡性、高溫積碳之抑制、油泥與清漆之抑制、機件腐蝕與防銹之抑制都有很嚴苛的標準...
所以只要不是破萬轉的仿賽車或是渦輪增加引擎...『一般的車輛』礦物油都能提供足夠的保護性。
其中和全合成油感覺上的差異，還是引擎拉轉順暢度，也就是說比起保護性，全合成油引擎動力帶來心理上舒暢感更棒。
再加上水貨價格相當低廉，礦物油不是好不好，而是划不划算的問題了...

ps:原文是寫(...應付長途(30km以上不熄火)的用途.)也不知30km是否有誤植
    其實外國人重機常使用的HDEO 15w40機油也是很耐操的
    我只摘要重點.詳述請看原文 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=5354611&p=1

最近在試HDEO用油.見另文
http://forum.jorsindo.com/forum. ... 2523160&pid=7561025

定保機油一定是 5000km 或 10000km 就要換，這是鐵律嗎？
http://car-outlet.blogspot.tw/2016/03/5000km-10000km.html

實用還蠻有道理的

[20W50的礦物油也應該足以應付長途(30km以上不熄火)的用途。]

30km這是哪門子長途?願聞其詳
是少打一個零嗎?

一般找GIII的用在市區通勤就很夠，要說API認證用到什麼等級的，要保護性佳，就用SL以下的，不過SM等級的用起來，真的省油些

20W50的礦物油也應該足以應付長途(30km以上不熄火)的用途。打錯了吧？？

機油選擇真的是見仁見智
每個人注重的點不一樣

10W40的礦物油我都能騎一百公里以上不熄火的中長途了，礦物油真的沒那麼不耐操。

說真的還是個人習慣 有的人說可以用就好 有的人說我一定要用全合成..