爬了不少文，大概有個目標了，目前 車JET S才跑7500公里，也換了組副廠離合器+碗公(GY6用的)
目前是爬坡剩3900~4100轉，全油門也沒作用，轉速也是上不去，40度的坡
上次店家建更換全新狀態的離合器+碗公，
馬上有感，4400轉上下，有力，
但經過我騎五百公里後，約爬此抖坡約30次，
又軟趴趴剩4000轉左右，時速剩20。
以目前來看問題，
1.轉速過低上不去導致離合器處在接合點時機，
2.離合器咬不住碗公，4000轉上下都會有怪聲，
去店家的處理都只能維持短暫的效果，
就是拿砂紙磨一磨蹄片與碗公來達到增加摩擦力而已，
但效果不持久。
目前爬了不少文章後，想到的方法是
1.更換大彈簧
去看了長彈簧與短彈簧的效果，
短彈簧的效果比較符合我的需求，
常爬坡，轉速高不了，原廠爬坡轉速最高只能達到4300~4400轉就不錯了，
摩擦力變差後，只剩4000轉了。
我需要低轉高扭力，可能會配短彈簧1600轉的，好似仕輪短彈簧只有三種1200、1600、1950可選，
不知1600轉接合點轉速是多少?
太高轉設定傳動，不適合我爬坡需求，因為轉速也是上不去，速度會也會出不來，
坡大概有40度跑不掉。
2.更換劃線or打孔等等的咬合碗公，如仕輪六爪斜溝鑄鋼，離合器用回原廠的就好。
我需要高咬合力，低轉也能完全接合不打滑的的轉動組，尾速什的對我來說不是很重要，
低轉時扭力也出得來才是重要。請推薦一下傳動配備。3Q
目前是副廠離合+副廠碗公，珠用原廠10克，原本出廠是11克的。
本文最後由 阿冰 於 2018-1-1 04:21 編輯
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