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大陆目前最速250cc街车春风250nk试驾分享

糖醋小笼包 發表於 2017-12-4 18:48
还是存在差距的,至少在做工材质上面还有差。感觉对岸车厂,不是做不出来,而是做出来无论是品牌还是性能 ...

台湾车厂注重速克达(大陆叫踏板车)的发展,打档车台湾车厂很少,就算有都是国外进口过来!

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知道的,速可达王国嘛~所以我才说研究打挡车的投入大,但是回报低,所以才没有进步啊  詳情 回覆 發表於 2017-12-4 19:40
Q493211815 發表於 2017-12-4 19:18
台湾车厂注重速克达(大陆叫踏板车)的发展,打档车台湾车厂很少,就算有都是国外进口过来! ...

知道的,速可达王国嘛~所以我才说研究打挡车的投入大,但是回报低,所以才没有进步啊 大陆目前最速250cc街车春风250nk试驾分享821

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台湾人跟澳门人一样都钟情速克达机车,因为大家都是地方小,速克达方便出行!  詳情 回覆 發表於 2017-12-4 19:50
糖醋小笼包 發表於 2017-12-4 19:40
知道的,速可达王国嘛~所以我才说研究打挡车的投入大,但是回报低,所以才没有进步啊  ...

台湾人跟澳门人一样都钟情速克达机车,因为大家都是地方小,速克达方便出行!

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恩恩 去澳门的时候,真的是地方很窄,挡车真的是不占优势  詳情 回覆 發表於 2017-12-4 20:56
Q493211815 發表於 2017-12-4 19:50
台湾人跟澳门人一样都钟情速克达机车,因为大家都是地方小,速克达方便出行! ...

恩恩 去澳门的时候,真的是地方很窄,挡车真的是不占优势

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你说得对!  詳情 回覆 發表於 2017-12-4 21:26
糖醋小笼包 發表於 2017-12-4 20:56
恩恩 去澳门的时候,真的是地方很窄,挡车真的是不占优势

你说得对!
看第一張照片  超像KTM 迪爵390
不過大陸車廠真的進步很快
反觀台灣車廠...做了幾十年
還比不上大陸近十年發展的車廠

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外观不知道,但是车架是KTM的御用设计所设计出来的  詳情 回覆 發表於 2017-12-5 19:26

問題是,華語地區,打檔/跨騎摩托車的應用受限。目前社會風氣,還是四輪鐵甲優勝……
(個人倒不覺得完全是政府的問題。)

所以廠商也沒有動力生產較好的日常用摩托車……

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是啊,索性大陆人口基数大,80代90代甚至00代都比较接受摩托车,厂家才会一点一点的推出车款啊  詳情 回覆 發表於 2017-12-5 19:25
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯
PallasChiron 發表於 2017-12-5 09:51
問題是,華語地區,打檔/跨騎摩托車的應用受限。目前社會風氣,還是四輪鐵甲優勝……
(個人倒不覺得完全 ...

是啊,索性大陆人口基数大,80代90代甚至00代都比较接受摩托车,厂家才会一点一点的推出车款啊

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也只能期待這樣了。這邊老一輩的路權觀念頗扭曲……開明的人雖有,但都各自為戰而已。政府被大四輪主義綁架。  詳情 回覆 發表於 2017-12-6 13:36
kevin07142002 發表於 2017-12-5 08:00
看第一張照片  超像KTM 迪爵390
不過大陸車廠真的進步很快
反觀台灣車廠...做了幾十年

外观不知道,但是车架是KTM的御用设计所设计出来的
糖醋小笼包 發表於 2017-12-5 19:25
是啊,索性大陆人口基数大,80代90代甚至00代都比较接受摩托车,厂家才会一点一点的推出车款啊 ...

也只能期待這樣了。這邊老一輩的路權觀念頗扭曲……開明的人雖有,但都各自為戰而已。政府被大四輪主義綁架。

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同理,都是这样的,看到一辆好看的摩托,他们或许会好奇,但是一定不会入其中。对政府而言,更关键的是税收,一台摩托多少税款,同等汽车,又是多少税款,现在不求鼓励,但求不禁止啊  詳情 回覆 發表於 2017-12-8 21:07
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯