應該不用擔心油耗會是非常糟糕的高...至少不比同排量NA還糟 以下節錄H2 SX關於油耗問題解答的報導: 和H2相同,H2 SX的最高輸出馬力可達200ps,啟動增壓時還可達到210ps的紀錄。 為達高動力、低油耗之目的,透過大幅提升壓縮比,將壓縮比從H2的8.2提升到11.2:1,並改良包含增壓器在內,節氣門本體、排氣管、活塞、汽缸、汽缸頭、曲軸以及凸輪軸等全都採用全新設計,並且重新調整齒輪比,因而成功達到在中低轉速時的渾厚扭力,油耗性能也提升了25%。此外,相較於H2的轉速紅色警示區極限值是14000rpm,H2 SX下修到12000rpm,引擎轉速上限也少了2000rpm,下修至1400rpm。 川崎表示經過重新設計的引擎,油耗也控制在合理範圍,H2 SX油耗與Z1000 SX和Versys 1000相當,油箱容量亦從H2的17L提升至19L。
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