Mitsubishi 今年的主秀就是 e-EVOLUTION 與 Eclipse Cross 二款，以及全車系 Active Gear 套件化，就是將車身改採鮮明的橘色飾版，搭配黑色車身烤漆等等，來彌補現場「新車」感不足的狀況。至於 Outlander PHEV 則展示了一台自動駕駛原型車，不過因為現場的人太多了，所以最後沒得上去看改了什麼東西.......
最後原廠也在現場發表了新口號：Drive Your Ambition，取代之前的 Drive @ Earth，希望能找回以前的三菱所強調的「運動」風！
Eclipse Cross
來來來，即將在年底推出的 Eclipse Cross 終於在現場跟大家見面了，這款三菱睽違已久的新車，原廠可是寄以厚望，甚至現場一堆車廠的人都拼命擠上來看，你就可以知道 Eclipse Cross 對於三菱有多大意義了。
Eclipse Cross 是介於 Outlander 與 RVR 之間的小型 Crossover 車型，尺碼為 4405×1805×1685mm（全長×全幅×全高）、軸距為 2670mm，全車沿用 Dynamic Shield 機能性車頭設計與 Coupe-like 楔形車身搭配 Fastback 掀背造型，搭配短後懸與長軸距的設計，已經是近年來 Mitsubishi 車款設計最為搶眼的車款了，而實車也不負眾望的確非常的漂亮，很有可能會大賣。
內裝駕駛座前方更設計HUD抬頭顯示器、豎立在中控台上的車載信息娛樂系統並支援 「Apple CarPlay」「Android Auto」連線機能。車內空間除了 40/60分離式座椅以外，更設計16度～32度9段式樣傾斜機構的後椅背，確保後座乘客的闊腿空間與舒適性。實際乘坐起來除了後座有點侷促以外，座椅的泡棉其實是蠻舒適的，只不過後方視野被切成二段，開車的時候可能要熟悉一下。
中央鞍座旁邊還擁有 Touch pad 設計來控制車內車載系統。配備上像是方向盤加熱、前座座椅加熱/通風系統、雙區恆溫空調系統、Auto Hold & 電子手煞車系統、「e-Assist」系統新增行人偵測的FCM 主動式智慧煞車輔助系統、後方來車盲點偵測系統/前方車輛倒車警示系統、車道偏離警示系統（LDW）等。
日本市場的動力系統僅有1.5 MIVEC 直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配 CVT 模擬 8 速手自排運動模式，最高出力120kW、最大扭力為250Nm，搭配全新設計的電子控制全時四驅系統，可以依照路況不同自由分配所需扭力於後輪，而 S-AWC 系統三模式「AUTO」「SNOW」「GRAVEL」也會出現在頂規車型上。至於柴油引擎則暫時不推出。
其實看完了整台車，我認為這台新世代日蝕蠻有競爭力的，一切就要等他的定價為何了，希望不會訂得比ASX高.....
e-EVOLUTION
是的，曾經出現在 Lancer 與 Pajero 車系上的 EVOLUTION 字樣又再度出現大家，在現場原廠直接表明這台車跟以前的「EVO」車型不同，他們是作為展示三菱主力研發的 EV 電氣化技術、AYC四輪制御技術與最近正夯的 AI 人工智慧技術等進化型，而非性能的進化。
同時外觀上只是為了展演 Mitsubishi 新一代 SUV 車種的造型設計方向，也就是大家所熟知的 Dynamic Shield 的進化版。動力系統上採用前一後二共三具電動馬達，並搭配高容量鋰電池，並且擁有以電動馬達為架構的四輪驅動系統，後軸則擁有進化版 Dual Motor AYC四輪制御技術，提供車輛更靈敏的操控反應。
Mitsubishi ACTIVE GEAR 全車系
Mitsubishi Outlander PHEV 技術概念車
本文最後由 Michael2468 於 2017-10-28 08:17 編輯
| 
3
6784
