五期新勁戰-起中速異常卡轉(已解決)

　　

　　小弟之前買了一台二手年份2009無飛炫的新勁戰

騎不久後因為傳動後組打滑，於四月約47000km的時候做了傳動大整理
不拆開檢視還好，一拆不得了！！普利盤吃溝，開閉盤變形
普麗珠磨損，後組磨損，命在旦夕的皮帶...所以幾乎看的到的都換掉了。
當時換了原廠普立盤.楓葉盤.大彈簧,二手的三代開閉盤,5ml日製皮帶,
koso8.5g普麗珠,DY碗公+離合器。
當時換完也沒有說很猛，但就是滿順的，像原廠車一樣順暢舒服。


然後大約9月約54000km時，突然發現有卡轉速的情況
大催油門，轉速先衝到六七千，速度大約到20之後就直接掉到五千轉
接下來速度20~60之間都是用五千轉拖出來的，很微弱的加速感...
要到時速約65過後，轉速才會繼續爬升至七八千轉，才會感受到"正常"的加速感
尾速一樣出的來，可以到10x，下坡可以到110左右。

之後到店家A檢察，發現到傳動前組很裡面的油封再漏油，於是直接換掉，

店家也幫我清潔前組上面的油漬了，弄好後立馬復活，又是活龍一條。
可惜好景不長，好景根本超短，隔天跑了一趟長途，問題又回來了，於是我又回到店家拆車
店家說不確定問題在哪，可能是車老了引擎的問題，當下心想尾速一樣拖得出來，
引擎應該沒問題吧，難道是傳動裡的油漬沒洗乾淨？
由於抓不到問題，就回家了，想說這陣子把車用力操一操，看可不可以把油燒乾xDD

想太多了...一個月過去了，我受不了了，一樣還在卡轉，雖然尾速一樣拉的出來，
可是我就是沒辦法接受中段加速要用拖的千呼萬喚拉出來的感覺，

油門大補下去，轉速卻定在五千，傳動會有一點點點小抖動，有種想變卻無法變速的感覺
只能看著速度緩慢上升的感覺，誰人知
於是我去了店家B檢查傳動，師父仔細的檢查我的傳動，最後也找不到原因，
只說傳動都很健康，最多只能一個一個更換來抓問題。我怕會換掉不需要換的零件，
所以就先回家來發文求救了，也爬了很多文，但好像沒人像我卡中低轉的，大多都是卡終轉。
周邊的也都正常，機油每一千公里都有換，齒輪油每兩千換，空濾剛換，胎壓正常，買來還沒大保養過。

所以懇求各位高手幫我抓問題，現在這中段加速感覺連我姐的cuxi都能海放我，
常常去跑山進彎都還跟的到路人，出彎一起大補油，人家就像麥可一樣遠走高飛


最後附上影片讓大家一探究竟，拜託各位大大了！！！

機油燈請無視，純粹因為按鍵壞掉而無法消除機油里程。
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   10/28 更新
　　後來自己買了GTR開閉盤上座套餐(上座 +油封*2. 護油圈*2、3件導銷環、3件插銷)
還有仕輪大彈簧1200轉的來去車行做測試
　　更換零件之前，老闆再幫我檢查了一次全部傳動零件，結果發現到普利盤跟好像
叫做套筒的東西中間部份都生鏽了，而且作動很不順，套筒推到普利盤中間時會卡卡的，
（上圖是實際拆下來的，下圖是網路抓的示意圖）
後來老闆不知道從哪拆了WF的普利盤裝上去，作動明顯正常多了很順暢，好像抓到問題
了，轉頭望向我買的開閉盤和大彈簧......唉反正一定比原廠好用啦就都換上去了
這邊有個未解之迷，算起來我的原廠普立盤只用了５個月就生鏽了，卡住究竟是套筒
還是普利盤還是兩個都有問題呢我也不清楚，當下趕時間就沒多問了。

　　組裝好，直接出去試車，油門半開......阿嘶!!!轉速直衝七千轉，用之前卡轉的加速感來比
，現在的加速根本是狂暴呀！普利珠才比原廠輕0.5克，轉速比我預期的高了些，起步七千轉
，不放的話還會繼續衝上八千轉，真的騎得我高潮一波接一波呀！

　　其實也沒有很猛啦，只是太久沒有體驗正常的加速感了，雖然現在轉速偏高，傳動變得比
排氣管還大聲，但至少修好了，油門催起來還是很感動！由於是普利盤跟開閉盤上座跟大彈簧一起
做更換，所以真正的問題在哪我也不確定，雖然聽完老闆說明後八成覺得就是普利盤跟套筒的問題啦～

　　以後如果各位有遇到類似我這種情況，建議是先從普利盤跟套筒做檢查看看，
最後感謝各位大大幫忙抓問題！！！祝各位大大傳動都操不壞！！！

原廠普立盤.楓葉盤.大彈簧,二手的三代開閉盤,5ml日製皮帶,
koso8.5g普麗珠,DY碗公+離合器。

大彈簧沒動降珠重沒差，開閉盤也用錯阿？

神車不意外…

給大的意見是 :

紅線的部分 觀念是錯誤的 ... ...

(考不考慮 重新選擇一下 診斷的方向 ?)

原廠的傳動不就是這樣的變速嗎
會固定在一個轉速 一直到時速過60才會在往上到七千轉
你要不卡轉 可能要換溝槽直一點的開閉盤
不然你油門怎麼轉 都會定在五六千轉

   五期新勁戰：

   最高扭力：6200 rpm，0.83 公斤/米

   最大輪馬力：8300 rpm，8.3 PS

普利盤28S(原廠三代前普利組) ：

   墊片：原廠新品

   風葉：原廠新品

   壓板：原廠新品

   滑件：原廠新品

   普利滾珠： 三代原廠珠 10 (G)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1200轉大彈簧 或 仕輪1350轉大彈簧 (拚平輸加速能用這條或體重90kg以下)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1500轉大彈簧 (拚起中者能用這條或大噸位破百者)

   離合器：(橘色)極限離合器-小彈簧1000轉

   離合器蓋（碗公）：仕輪一代六爪碗公(無斜劃線的)

   大彈簧座  料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)

   GTR開閉盤  料號:4CW-E7670-00

   GTR開閉盤油封  料號:93104-41801

   GTR開閉盤O型環  料號:93210-43800

   日製導銷  料號:50W-17664-00

   日製軸環(滑)套  料號:50W-17674-00

   日製勁戰皮帶  料號:5ML-17641-00



   全8.5克  是要完全拚起中但尾速在延伸掉 3 到 4km (GPS)

   全9克    要拚別太高轉但尾速在延伸會掉 1 到 2km (GPS)

   全10克  GPS： 90～92km 常拉到（使用快2萬km）

   GPS單人103km (花蓮月眉山路) 全新傳動只拉過一次

   0~103 km/hr 碼表 13.39秒





   

1.先看整個傳動有沒有噴到油打滑。
2.從便宜的開始換起，最好用原廠舊品一律留下。大彈簧>皮帶>普立盤>開閉盤
3.也許不是傳動問題，可以查查點火，或汽油供油。

我猜啦，應該是開閉盤導銷掛了
可以換日製導銷(兩件式)

原廠盤子8.5不會太重嗎