可以把v125ss和NEX做個結合嗎?

剛剛看到了新款address 外觀有點失望不知道台鈴可不可以出一款新車
採用SS的外觀 結合 NEX的供油系統
這樣不僅能保留SS獨特又帥氣的外觀之外
前置加油孔不僅方便 車廂可以更大 增加實用性
(像NEX那樣 雖然車廂不可能跟NEX一樣大 但至少能比現狀大一點)

當然新車不再是address系列 所以不需要堅持用什麼DCP系統
車名就叫:惡魔的頭125SS

這是我的希望~呵呵

什麼時候才能進步到

水冷 4V VOTEX引擎

加油好嗎

我也滿希望有這樣的車 大輪胎、大車廂與腳踏
再配個ABS甚至是TCS
再來妥善率好且耐操.最後才是動力
可惜這樣的車在台灣沒什麼市場
台灣人還是喜歡買一些看起來很厲害的小綿羊

在消光版的NEX時候 就要端出牛肉了
上到12吋 雙碟+ABS
還是維持10吋+ABS 這個別人都有多久了 還比較便宜

搞個NEW NEX 也沒弄出甚麼ˊ名堂出來 這不是旗艦車該有的樣子

ho01081839 發表於 2017-9-21 20:38
在消光版的NEX時候 就要端出牛肉了
上到12吋 雙碟+ABS
還是維持10吋+ABS 這個別人都有多久了 還比較便宜

就是，連基本的12吋都沒，要不是我年輕不懂事，下一臺車應該不會是suzuki了，太太太太太保守了，而且根本無視台灣市場，沒人買也沒關系的感覺，除了品牌死忠不知道還剩下啥，當然妥善率非常優這沒話說

但也不能因為這樣就直接最終版戰10年吧，安卓跟ios還會升級呢，鈴木直接一代玩到老

其實可以玩的車很多，電動車、檔車、重車，放輕鬆一點
對日本鈴木來說...
是沒有速克達市場這種東西的
利潤實在太少

更何況針對"台灣"消費者的喜好
來制定規格
不要再糾結了

說真的~~那也要看日本方面爽不爽開發
都賣輸比雅久了......

口袋的能量決定車的力量

我的感覺
日系車走的一向都是小改款
外觀變化不大
著重的是穩定的妥善率

這車不太可能會大改款